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ENTRETIEN DE MA 965 - Climatisation - Tracasserie , vous l'avez enlevée ?

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par Cyrillon » 18 févr. 2013, 13:32
T'inquiete... On a tous des tas de trucs à faire sur nos vieilleries... Mais dans ta liste, il n'y a pas grand chose de vital et d'extremement urgent, c'est bien là le plus important...
Tu vas pouvoir etaller tes travaux dans le temps...
Petit à petit...

Fais un petit MP à RS4 pour en savoir un peu plus si tu veux.
Tiens nous au jus...;)
par piedtendre » 18 févr. 2013, 13:26
Message original : Cyrillon
Oui, ca se tente...
Pour plusieurs raisons :
- parceque ca a deja ete fait et que ca fonctionne (cf un vieux post de RS4 qui etait confronté au meme probleme et qui s'en etait sorti avec la meme pirouette)
- parceque c'est moins cher et qu'à priori ca reste etanche.

Non, faut pas car :
- tu vas te faire engueuler, c'est un pansement sur une jambe de bois
- on n'a pas de vision dans le temps sur la perenité d'une telle intervention.
- ca donne l'occasion de changer ses joints toriques...

Donc en conclusion...
Je te dirais essaie si l'intervention pour l'apport de matiere ne te coute rien...
Si ca doit te couter des sous, remplace la piece, ca te fera moins cher en gaz a remplacer tous les ans...:D
:)

Je sais pour la jambe de bois, mais il faut que je respire un peu là...quelques mois...le temps de remplacer doucement l'inévitable :
1 - escargot droit
2 - 2 supports (ar) moteur
3 - roulement de galet tendeur qui couine
4 - cette durite de clim
4 - Vidange et filtres
5 - cuir de la casquette de tdb
6 - peinture des bas de caisse et pare-pièrre
7 - edit : je savais que j'oubliais qqchose : une gâterie : LE bandeau fêlé :D

Dans l'ordre :D

Comme j'ai pas 5K à remettre dans l'affaire pour l'instant, ça fera patienter...:D


[Édite le 18-2-2013 par piedtendre]
par Cyrillon » 18 févr. 2013, 13:26
Attention là aussi...
Les economies ne sont valables que si on peut les faire chez des gens competents...
Il faut etre bien sur qu'ils connaissent les poids de gaz et d'huile à mettre, que la qualité de cette derniere soit bonne et que leur machine soit bien calibree...

(j'ai fait recharger mon audi chez feu vert l'ete dernier : 200g de gaz necessaire, 600 mis dans le bazard et un compresseur en rideau au bout... Pas content, et pourtant leur ticket indiquait les bons poids...La machine du fameux Hervé etant calibree recemment, c'est elle qui a levé le loup... Mystere, et 600 euros !!!)
par piedtendre » 18 févr. 2013, 13:19
Message original : FLA69LP
Ton pro de l'alu peut bien évidemment te faire ça, s'il maitrise cela peut tout à fait convenir ;) ;)
Recharge à 75€ ?? c'est plutôt ~120€ ;)

[Édite le 18-2-2013 par FLA69LP]
Ma source c'est le speedster de l'été 2012 où ils ont rechargé la clim de leur 930 chez Profil+ pour 75€ (reportage complet);)
par FLA69LP » 18 févr. 2013, 10:53
Message original : Cyrillon
Par contre, tu les paies cher tes recharges Flapi...
Hervé est equipé maintenant, et il est certifié... Et il est moins cher de Feu Vert !! :D
Non, ce n'est pas ce que je paye :D mais c'est un prix moyen normalement appliqué ;)
Maintenant, depuis le temps que tu vas chez Hervé, j'espère bien que tu ne payes pas le prix moyen ;) :D
par Cyrillon » 18 févr. 2013, 10:34
Par contre, tu les paies cher tes recharges Flapi...
Hervé est equipé maintenant, et il est certifié... Et il est moins cher de Feu Vert !! :D
par Cyrillon » 18 févr. 2013, 10:30
Oui, ca se tente...
Pour plusieurs raisons :
- parceque ca a deja ete fait et que ca fonctionne (cf un vieux post de RS4 qui etait confronté au meme probleme et qui s'en etait sorti avec la meme pirouette)
- parceque c'est moins cher et qu'à priori ca reste etanche.

Non, faut pas car :
- tu vas te faire engueuler, c'est un pansement sur une jambe de bois
- on n'a pas de vision dans le temps sur la perenité d'une telle intervention.
- ca donne l'occasion de changer ses joints toriques...

Donc en conclusion...
Je te dirais essaie si l'intervention pour l'apport de matiere ne te coute rien...
Si ca doit te couter des sous, remplace la piece, ca te fera moins cher en gaz a remplacer tous les ans...:D
par FLA69LP » 18 févr. 2013, 10:29
Ton pro de l'alu peut bien évidemment te faire ça, s'il maitrise cela peut tout à fait convenir ;) ;)
Recharge à 75€ ?? c'est plutôt ~120€ ;)

[Édite le 18-2-2013 par FLA69LP]
par piedtendre » 18 févr. 2013, 10:19
Message original : FLA69LP
Bon, je vous demanderais de régler vos différents par MP ;)
Il serait dommage de fermer ce post ou faire du ménage ... (Ce n'est pas le but initial de ce post)

En ce qui concerne l'entretien du circuit clim, mon TUTO est assez complet et ce n'est pas la première fois que je le fais sur mes 911 donc si vous voulez d'autres infos n'hésitez pas via MP ;) ;)
En gros, ça ce fait très bien sans grosses connaissances mais il faut simplement du temps ...


[Édite le 18-2-2013 par FLA69LP]
Bonjour les amis.

Je veux bien que l'on nettoie un peu les messages qui piquent un peu.
Tout en souhaitant la bienvenue au club des nouveaux, il serait agréable que le respect des anciens du fofo, et la retenue, impose à soi une prose plus diligente ;).

Bon du coté de mon tuyau de clim : j'ai un collaborateur chaudronnier dont la fonction et de souder/recharger nos moules alu...vous m'avez vu venir :D...à votre avis recharger le tuyau ça se tente? ou pas ? (pour sauver 100 boules, je sais...mais jusque fin mai (vente de ma maison) mon mariage est en jeu :D :D :D

Je sais que je risquerais de perdre une recharge (75€ je crois) mais j'ai la possibilité de faire un test en pression d'air à l'usine, avec un mano...

Cyrillon ??? :D :D :D
par Cyrillon » 18 févr. 2013, 10:16
Pour info, les durites passent le long du chassis, à gauche (coté conducteur donc...) et il suffit de demonter le bas de caisse pour y acceder...


Philippe Pozzo di Borgo ne peut le faire, c'est certain, mais il a une bonne excuse... un vrai pro lui devrait s'en sortir... un vrai par contre...
:D

Aller va, c'est pas grave, je les aime bien les "bouzeux du centre" (???)...:D :D :D
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