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ENTRETIEN DE MA 965 - ECHANGEUR - Pourquoi ça frotte? SUPPORTS MOTEUR HS !

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par Surf68000 » 27 mars 2013, 19:48
et alors ces tests de dégrippant ça donne quoi ???
t esn sais plus sur ton problème?
@+
par piedtendre » 20 mars 2013, 23:07
Message original : 965yan
Transyl ! :P
Plus fluide, pénêtre mieux dans les filetages (même les verticaux, ça a tendance à remonter), meilleur pouvoir dégrippant ...
Matériel agricole, dispo dans les coopératives :thumbup:
Acheté chez Weldom ! suis en phase test ! ;)
par piedtendre » 20 mars 2013, 23:05
Alors j'ai maintenant du WD40 pour tout faire... sans modérations...ET...suite à un avis éclairé du Transyl...que je balance de temps à autres sur les vis de fixation des sorties d'échappement qui devront sauter pour le changement des supports.

Mais...la semaine prochaine je suis en vacances mais impossible de passer du temps sur l'auto :(

Je pense attaquer le sujet cet été. En ce moment je suis sur le blower ARD. Je m'esquinte au tel avec des ricains pour essayer de passer une commande du moteur...parceque le webstore ne sais pas expédier en france ! :D La blague.
Le coté positif c'est que mon blower ne fait plus aucun bruit :D le moteur est rangé dans le garage ! ;)
par Surf68000 » 08 mars 2013, 22:25
Message original : piedtendre
http://www.outifrance.com/index.php?pag ... abricant=4

ça doit être ça !
Alors ta commandé ton produit miracle:)
t as choisi le DEGRYP’OIL (LE VRAI) BISULFURE DE MOLYBDENE:question:

la rouille est vraiment soudé:question: alors commence a pulvérisé tous les jours car ta semaine de vacance est proche:P :P :D

tiens nous au jus:thumbup:
par rodolf » 01 mars 2013, 10:43
La 1ere fois que j'ai vu mon moteur a l'extérieur de l'auto je me suis demandé mais comment les ingénieurs Porsche ont fait pour loger un truc pareil sous le capot :o En plus y avait la boite encore relié bref un truc énorme :o :D Tu te dis que le capot moteur est vraiment ridicule a coté !! Pratique pour l'entretien rien que changer les bougies devient un casse tête !!
par piedtendre » 01 mars 2013, 09:46
Les "anciens" diront si je me trompe en qualifiant nos moteurs de

- usine à gaz
- plomberie d'ingénieur frustré :D

En perdant ma virginité avec le "régulateur de réchauffage" j'ai découvert une mécanique ... d'ingénieur :D ya pas d'autre mots :D
par LE MOING » 28 févr. 2013, 21:52
j'ai également une belle liste pour ma part ;)

c'est exigeant la turbo :D
par piedtendre » 28 févr. 2013, 21:07
Message original : LE MOING
au vue de ce post ça serait peut-être pas mal de faire un post récapitulant l'expérience chiffrée de chacun sur l'entretien méca de nos turbales.

je n'ai pas souvenir d'en avoir vu un sur nos turbale.

ça donnerait une petite idée au candidat au grand saut, car il y a souvent des interrogations sur le sujet.
Ah mais si un nouveau veux savoir combien ça coûte, il demande et j'écrirais. Après un récap c'est compliqué car certains :D font des choses eux mêmes...Les coûts et les couleuvres...:D :D :D
par LE MOING » 28 févr. 2013, 20:37
au vue de ce post ça serait peut-être pas mal de faire un post récapitulant l'expérience chiffrée de chacun sur l'entretien méca de nos turbales.

je n'ai pas souvenir d'en avoir vu un sur nos turbale.

ça donnerait une petite idée au candidat au grand saut, car il y a souvent des interrogations sur le sujet.
par LE MOING » 27 févr. 2013, 23:41
Message original : orphi
Message original : LE MOING
oh ben là ça vaut un 0 pointé, élève piedtendre :D
C'est quoi cet état "membre" et plus cotisant :o
Tu compte venir comment au prochain L&F ? :mad:
Me dit pas que tu as vendu !!!
Sinon t'as essayer de cirer (au cirage rouge) ton tableau de bord ? tu devrais essayer ...
j'ai pu le sou, François et Jean Marc mon tout pris mais je vais me refaire.
méfie toi que cela ne soit pas toi que je passe au cirage rouge ;)

D'ailleurs, il te plaît pas mon tableau bord rouge marbré :mad::) Ahhh le bon goût ibérique...

Jalouse va !

[Édite le 27-2-2013 par LE MOING]
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