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Je dois restaurer une 911SC 1976

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par Tribeca55 » 31 oct. 2011, 13:55
Nico, je t'ai repondu en mp, pour le numero moteur, c'est pas ça, ça c'est le type (bien un carrera 3.0), mais le num de serie mot est ailleurs, je t'ai expliqué coment le voir, mais comme je t'ai it, il me semble que sur la tienne ,on n'rrivait pas à le voir....
par stewart » 31 oct. 2011, 13:51
bon courage ;)
par nicolas2fr » 31 oct. 2011, 13:45
Message original : c2cab
moi je dis, fais les durites et le radiateur!
en revanche pour le moteur, essaie de voir le numero, moi je le voyais pas l'autre fois,mais si il est d'origine et pas trop bidouillé, alors casse la tirelire, degage les ailes, etc etc
au fait je vais avoir des jantes à vendre, des ats cookies....si ça t interresse!
ça peut monter à 3000 euros et il me dit que malgré le pincement l'huile circule un peu. Donc je pense pas les faire tout de suite. PS je pense pas casser ma tirelire je suis entrain d'acheter un appart de dingue à Marseille ;o)
Pour le numero il m'a donné ça moteur 930 02 donc une carrera 3.0 je dois lui demander un autre ?

Sinon je la sors mercredi je vais faire le CT on peut aller faire un tour la semaine suivante ?

Mon plan du moment rouler avec et la mettre en vente entre 17k sans les durites et 20k si je les refait. Elle part tant mieux, elle part pas je la garde.

POur les jantes si je la garde oui !

PS si tu peux me redonner tes coordonnées en MP

+++

Nicolas
par Tribeca55 » 30 oct. 2011, 22:34
moi je dis, fais les durites et le radiateur!
en revanche pour le moteur, essaie de voir le numero, moi je le voyais pas l'autre fois,mais si il est d'origine et pas trop bidouillé, alors casse la tirelire, degage les ailes, etc etc
au fait je vais avoir des jantes à vendre, des ats cookies....si ça t interresse!
par stewart » 27 oct. 2011, 18:36
tu parle des durites qui court le long de la caisse :question:,elle sont écrasé:question:
dommage quelle soit passé en turbo look:(
par nicolas2fr » 27 oct. 2011, 18:17
Message original : stewart
avec des photos ça serait mieux ;)ça me semble cher pour les durites d'huile:question: et pour la rouille c'est pas évident de donner son avis (sans photo);)
c'est une carrera 3.0 qui a été transformé en look turbo:question: :question:
En fait elle est chez le garagiste donc pas de photo de la durite.
Effectivement c'est une carrera 3.0 avec un turbo look cf http://life.50a.fr/je-commence-la-resta ... porsche-du
par stewart » 27 oct. 2011, 17:34
avec des photos ça serait mieux ;)ça me semble cher pour les durites d'huile:question: et pour la rouille c'est pas évident de donner son avis (sans photo);)
c'est une carrera 3.0 qui a été transformé en look turbo:question: :question:
Bilan revision porsche carrera 3.0
par nicolas2fr » 27 oct. 2011, 17:13
Le numero moteur 930 02 donc une carrera 3.0
L'autosiaste que je recommande d'ailleurs et qui est très pédagogique dit qu'elle ne semble pas gonflé (pour en être sur il faudrait démonter le moteur.
Tout est d'origine sauf les 4 ailes + 4 jantes.
Elle a des freins de 3,3 l turbo.

Par contre les 2 gros travaux à prévoir :
Rouille à l'avant, il me dit chez un carrossier 1000 à 2000 euros.
Sinon 2 durites d'huile refroidissement du moteur avant (pincées) avec option 1 on change que les durites 1500 euros ou option 2 on change durites, radiateur etc 3000 euros (le problème c'est une bonne ou une mauvaise surprise on ne sait pas à l'avance)

Il dit que la voiture fonctionne, faire juste attention si elle dépasse 120 degré

Donc que dois je faire, car je ne sais pas si je vais la garder ?

Merci d'avance

Nicolas



par Franck21000 » 20 sept. 2011, 22:55
Message original : nicolas2fr
Coucou Franck ça fait plaisir de t'entendre !!!!
Non revendu l'année dernière !
Là j'ai récupéré celle du grand père je t'en avais parlé et coup de bol c'est une carrera 3.0 ;o)

Je l'ai démarré ce week end ! Elle roule bien par contre une fuite d'huile importante donc à voir.

D'ailleurs merci Jean933 je l'emmène chez l'autosiaste.

Le big deal pour cette voiture, si je veux la remettre en état concours ça va me couter un max, donc pour le moment j'opte pourremettre en état la mécanique et aller au bureau de temps en temps avec... Mais dans l'absolu je pense que je vais peu m'en servir et que du coup je vais avoir des frais et du coup et du coup ;o)

Voili j'espère te voir bientôt !

PS tu as une 356 ?
Je ne découvre que maintenant ta réponse :cool:
C'est cool une Carrera 3,0l. Ca vaut le coup de faire qques travaux dessus :thumbup:
En ce moment, oui je roule en 356. Avec le soleil, décapoté, c'est top :P
Au plaisir de te revoir ;)
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