Il y a un peu plus d'un an, je me décidais enfin à franchir le pas et à rechercher ma première grenouille. La superbe 993 était au dessus de mon budget, surtout en 285 ch. La 3l2 était trop spartiate pour ma femme (et même pour moi !). Entre les 2, restait un vilain petit canard, la 964.
A l'époque les propriétaires de 3l2 estimaient que la 3l2 était la dernière 911 pour les hommes et que la 964 était presque une voiture de garçon coiffeur. Les propriétaires de 993 considéraient leur voiture comme la plus aboutie et la dernière des vraies 911 et ils trouvaient même la 964 moche (c'est pourtant la ligne originale de la 911, et personne ne trouve moche les RS 92
) ! Et tout le monde, la presse en tête, se déchaînait à propos des problèmes de fiabilité de la 964 (souvent corrigés depuis longtemps) et de son coût d'entretien prohibitif (à relativiser en fonction de l'utilisation, et puis même, quand on prend en compte les 10000 € et + d'écart sur le prix d'achat d'une 993 de 94 ...
).
Au final, la 964 était et est toujours le meilleur rapport qualité/prix/plaisir/performance des trois.
Et vous savez quoi ? Aujourd'hui, le nouveau vilain petit canard et donc la nouvelle "bonne affaire" c'est la 996 C2 3l4. Et vous verrez, c'est comme pour la 964, vous finirez par y venir ! Peut-être même comme moi, sans passer par la 993, si belle mais aussi tellement sur-côtée !
Bref, tout ça pour dire, pas d'hésitation sur la 964 ! C'est que du bonheur.
(Plutôt un modèle 92 ou 93, ou sinon un 90 ou 91 après les interventions nécessaires ...)
Il y a un peu plus d'un an, je me décidais enfin à franchir le pas et à rechercher ma première grenouille. La superbe 993 était au dessus de mon budget, surtout en 285 ch. La 3l2 était trop spartiate pour ma femme (et même pour moi !). Entre les 2, restait un vilain petit canard, la 964.
A l'époque les propriétaires de 3l2 estimaient que la 3l2 était la dernière 911 pour les hommes et que la 964 était presque une voiture de garçon coiffeur. Les propriétaires de 993 considéraient leur voiture comme la plus aboutie et la dernière des vraies 911 et ils trouvaient même la 964 moche (c'est pourtant la ligne originale de la 911, et personne ne trouve moche les RS 92 :o ) ! Et tout le monde, la presse en tête, se déchaînait à propos des problèmes de fiabilité de la 964 (souvent corrigés depuis longtemps) et de son coût d'entretien prohibitif (à relativiser en fonction de l'utilisation, et puis même, quand on prend en compte les 10000 € et + d'écart sur le prix d'achat d'une 993 de 94 ... :D ).
Au final, la 964 était et est toujours le meilleur rapport qualité/prix/plaisir/performance des trois.
Et vous savez quoi ? Aujourd'hui, le nouveau vilain petit canard et donc la nouvelle "bonne affaire" c'est la 996 C2 3l4. Et vous verrez, c'est comme pour la 964, vous finirez par y venir ! Peut-être même comme moi, sans passer par la 993, si belle mais aussi tellement sur-côtée ! :( :D :cool:
Bref, tout ça pour dire, pas d'hésitation sur la 964 ! C'est que du bonheur. :P :P :P
(Plutôt un modèle 92 ou 93, ou sinon un 90 ou 91 après les interventions nécessaires ...)
