et alors, c'est quoi la suite ?
diagnostic ?

CHange les filtres aussi ...

J'ai roulé tout le week end avec et en dehors de la première mise en marche plus de fumées sauf celle liée à la condensation.
J'ai mis ma porsche à la révision et le garagiste m'a parlé de guides de soupapes et de segments .
Je lui ai demandé de mettre l'huile que vous me recommandez et on verra après la révision.
mais je pense que c'est un problème d'étanchéité .

J'ai eu ce problème de panache du à une huile trop fluide. Depuis que je suis en 10w60 no problem.

Par ailleurs il y avait eu aussi un problème sur le clapet anti-retour du gros filtre à huile qui est monté sur la bache à huile et qui peut rester bloqué quand la voiture ne tourne pas trop.

DOnc quelle est ton huile et depuis combien de temps n'as tu pas changé tes filtres ?

bonjour

moi j'ai ça aussi lorsque mes 2 porsche reste sans rouler un certains temps elle fume bleu puis 5 min apres le nuage de fumée se transforme en nuage de condesationet depuis trois quatres jours je reroules tout les jours avec mes autos et ça le fais plus et chez porsche il mon dit que c'etais normale

voila j'espere que pour toi c'est parreil et pas grave

bonne continuation

Pourquoi écarter la condensation ?
Selon l'endroit où est stationnée la voiture pendant une semaine (là, il faudrait que tu nous précises, Lcd), l'humidité a largement le temps de s'infiltrer là où elle le peut. Et au premier démarrage, c'est la "bête humaine"...
En plus, de l'huile qui fume blanc, je n'en ai jamais vu.

""Lorsque je dis fumée c'est térrible un vrai panache qui rempli le quartier donc je pense que l'on peu écarter la condensation.""

Bon, c'est tout de même pas une loco à vapeur l'auto de notre ami !
Donc c'est de l'huile ! Non ?

Ouh la !!!
Stop ! Vous allez très vite en besogne...
On parle de fumée blanche. Pas bleue (donc pas de rapport avec l'huile).
C'est un phénomène normal dû à la condensation.
Ce n'est pas la peine de refaire le moteur pour ça.

Il me semble que vous faite fausse route sur la cause du problême car il survient lors qu'il n'y a plus de pression d'huile. J'ai déjà rencontré ce problème, après une imobilisation, l'huile de la bache passe petit à petit à travers la pompe à huile qui n'est jamais totalement étanche ( surtout si vous utilisez de l'huile trop fluide ).
L'huile remplie alors le carter moteur et remonte jusqu'au niveau des cylindres, passe les segments.
Ce sont ces résidus d'huile qui brûlent au démarage.

Remède : vérifier l'huile utilisée surtout pas de synthèse pure !
vérifier que votre niveau d'huile n'est pas trop haut ! ça sera déjà pas mal !