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Préparation circuit GT3 RS

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par steff5L6 » 12 janv. 2005, 18:52
j'ai 53 mais le kart ça conserve.
pourtant j en connais qui ont moins de bougies et qui sont de veritables boulets sur un kart:D...
par vassim » 12 janv. 2005, 13:47
On a bien la même a la couleur prés, le comportement est assurément anormal et ce n'est pas un défaut isolé, toutes présentent les mêmes symptomes, en tout cas les 7 ou 8 que g pu voir de prés. modéle 2003, 2004 ou RS.
par GT3RSjulie » 10 janv. 2005, 19:05
on ne doit pas avoir la même GT3 RS. Je crois savoir de quoi je parle et je redis que la voiture est très saine. A aucun moment ma voiture part dans tous les sens. Si tu as fait retarer tes amortisseurs, c'est qu'il y avait un défaut, moi je n'en ai pas. Pour le reste voir la prépa cargraphic dans flat.
par vassim » 10 janv. 2005, 17:29
Je suis un peu dubitatif sur la phrase "J'ai pu testé son efficacité sur le circuit du Luc. Elle a un équilibre parfait"

C complétement faux ! Au contraire l'auto est fortement instable et rebondit dans tout les sens!

La premiére chose a faire est de démonter les suspensions et de faire retarer les amortisseurs.

Le pont court est une idée, l'auto tire en effet bcp bcp trop long, mais cela necessite une dépose moteur - boite, 40 h de Mo au minimum.

Quand aux pseudo prépa sur l'admission et l'échappement ce qu'elles font gagner en puissance pure, se perd 2x en couple.
par FredRS92 » 20 déc. 2004, 10:06
Non, je n'ai pas d'information sur le prix, mais tu peux leur envoyer un mail.

FredRS92 reloaded
par GT3RSjulie » 20 déc. 2004, 09:52
la sonorité est pas mal mais il faudrait la comparer ave celle de PSI. As-tu le prix?
par FredRS92 » 20 déc. 2004, 09:03
Fred :quelle différence entre ce pot et celui de PSI ? Je n’ai pris une cup parce que j’ai eu l’opportunité d’avoir une RS. Et je peux faire les petites routes du var et du 13 lorsqu’il n’y a personne, c’est vraiment autre chose que le circuit, j’adore ça. Et je n’ai pas besoin d’attendre la disponibilité d’un circuit.
La différence est surtout du côté de la sonorité.
Tu peux d'ailleurs en avoir une idée plus précise dans la section vidéo de leur site.

FredRS92 reloaded.

par nono » 20 déc. 2004, 08:51
Encore jeune, tout le temps devant toi :)
par GT3RSjulie » 20 déc. 2004, 08:49
j'ai 53 mais le kart ça conserve.
par nono » 20 déc. 2004, 08:29
Aucune RS, ma première était la 911S carbu j’avais 20ans, ensuite une 911s 2.4l injection,après une 911s 2.7l, une carrera 3.2l 231ch, une 964 carrera 2 et 993, une 996 châssis sport, et la GT3Rs
Ouf ! Très impressionnant, ça te fait quel âge ? :D :D :D

Je plaisante, respects en tout cas et content de voir que la passion ne disparait jamais !!
par GT3RSjulie » 20 déc. 2004, 08:26
Aucune RS, ma première était la 911S carbu j’avais 20ans, ensuite une 911s 2.4l injection,après une 911s 2.7l, une carrera 3.2l 231ch, une 964 carrera 2 et 993, une 996 châssis sport, et la GT3Rs
par GT3RSjulie » 20 déc. 2004, 08:26
Aucune RS, ma première était la 911S carbu j’avais 20ans, ensuite une 911s 2.4l injection,après une 911s 2.7l, une carrera 3.2l 231ch, une 964 carrera 2 et 993, une 996 châssis sport, et la GT3Rs
par nono » 20 déc. 2004, 08:09
Hier je n’ai pas pu rester. Je reprends donc la conversation.
Nono, j’ai pris la GTRS parce que pour moi c’est la meilleure voiture. C’est ma 8ème Porsche et j’ai pu les comparer avec M3 et Ferrari, y a pas photo.
Patrick :quel réglages sur les trains ?
Barth : je n’ai pas bien compris ce que tu dis.
Fred :quelle différence entre ce pot et celui de PSI ? Je n’ai pris une cup parce que j’ai eu l’opportunité d’avoir une RS. Et je peux faire les petites routes du var et du 13 lorsqu’il n’y a personne, c’est vraiment autre chose que le circuit, j’adore ça. Et je n’ai pas besoin d’attendre la disponibilité d’un circuit.
Pour finir avec ma question, qu'as-tu eu comme Porsche avant celle-ci (sans être indiscret) ? :P
par GT3RSjulie » 20 déc. 2004, 08:06
Hier je n’ai pas pu rester. Je reprends donc la conversation.
Nono, j’ai pris la GTRS parce que pour moi c’est la meilleure voiture. C’est ma 8ème Porsche et j’ai pu les comparer avec M3 et Ferrari, y a pas photo.
Patrick :quel réglages sur les trains ?
Barth : je n’ai pas bien compris ce que tu dis.
Fred :quelle différence entre ce pot et celui de PSI ? Je n’ai pris une cup parce que j’ai eu l’opportunité d’avoir une RS. Et je peux faire les petites routes du var et du 13 lorsqu’il n’y a personne, c’est vraiment autre chose que le circuit, j’adore ça. Et je n’ai pas besoin d’attendre la disponibilité d’un circuit.
par FredRS92 » 19 déc. 2004, 22:37
Pour ton pot, il y a aussi ceci:

www.europipe.be

Sinon, pourquoi ne te tournes tu pas vers une 996 Cup plutôt que de perfectionner ta GT3 RS ?

FredRS92 reloaded

par patrick123 » 19 déc. 2004, 20:48
A mon avis pour améliorer (si besoin) une GT3 RS il faut
- monter un pont court
- regler les trains
- voire monter des trains de cup
;)
par axlx » 19 déc. 2004, 18:58
Ton site est superbe, ta voiture est superbe aussi, et je comprends très bien que tu aies envie qu'elle fasse un petit peu plus de son, meme si tu as deja un objet parfait;)
par nono » 19 déc. 2004, 18:47
Par curiosité, qu'est-ce qui t'as poussé à choisir une Porsche plutôt qu'une autre marque ?
par GT3RSjulie » 19 déc. 2004, 18:28
Merci nono, c'est ma seule raison de vivre.
Pour en revenir au circuit, je ne lui reproche absolement rien à la GT3 RS, pour moi elle parfaite. Mais tu sais en kart, on a l'habitude de bidouiller avant chaque rentrer en piste. Là ça me manque un peu.
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