Tant qu'à refaire un étrier tu a intérêt à refaire les quatre.
Si il y a des crasses dans un étrier, il y a des chances qu'il y en ai dans les autres, c'est juste que la crasse n'est pas répartie également. Tu risques de simplement déplacer le problème.
Les pistons j'ai dû les sortir à l'air comprimé.
Il faut mettre une planche entre les deux pistons pour ne pas les abimer quand ils sortent.
Évidement ils ne vont pas sortir en même temps. Le premier va sortir, tu le remets, tu le tiens avec un sert joint et puis de nouveau air comprimé.
Attention on ne met pas ses doigts entre les étriers quand c'est sous pression.
Ca à l'air con dit comme ça mais quand j'ai fait les miens, il y en a un qui était bloqué, j'avais 8bars sur l'étrier, j'étais en train de réfléchir à "comment le débloquer ce truc" et puis tout d'un coup Bang, il est sorti. Et là tu es content de ne pas avoir mis tes doigts.
C'est super ajusté, quand tu remets un piston il faut bien prendre son temps de le remettre bien dans l'axe, sinon il va se coincer. C'est pas hyper grave mais c'est pas très bon de faire des griffes.
Si c'est sale et qu'il reste du dépôt après avoir nettoyé, on ne gratte pas avec une spatule.
Un bout de papier de verre très fin éventuellement trempé dans l'huile ferra l'affaire. Et on y va mollo, mollo, en douceur pour enlever le moins de matière possible.
[Édite le 19-5-2010 par kcirevaM]
Tant qu'à refaire un étrier tu a intérêt à refaire les quatre.
Si il y a des crasses dans un étrier, il y a des chances qu'il y en ai dans les autres, c'est juste que la crasse n'est pas répartie également. Tu risques de simplement déplacer le problème.
Les pistons j'ai dû les sortir à l'air comprimé.
Il faut mettre une planche entre les deux pistons pour ne pas les abimer quand ils sortent.
Évidement ils ne vont pas sortir en même temps. Le premier va sortir, tu le remets, tu le tiens avec un sert joint et puis de nouveau air comprimé.
[b]Attention[/b] on ne met pas ses doigts entre les étriers quand c'est sous pression.
Ca à l'air con dit comme ça mais quand j'ai fait les miens, il y en a un qui était bloqué, j'avais 8bars sur l'étrier, j'étais en train de réfléchir à "comment le débloquer ce truc" et puis tout d'un coup Bang, il est sorti. Et là tu es content de ne pas avoir mis tes doigts. :o
C'est super ajusté, quand tu remets un piston il faut bien prendre son temps de le remettre bien dans l'axe, sinon il va se coincer. C'est pas hyper grave mais c'est pas très bon de faire des griffes.
Si c'est sale et qu'il reste du dépôt après avoir nettoyé, on ne gratte pas avec une spatule. :D Un bout de papier de verre très fin éventuellement trempé dans l'huile ferra l'affaire. Et on y va mollo, mollo, en douceur pour enlever le moins de matière possible.
[Édite le 19-5-2010 par kcirevaM]
