Bon j'ai réussi à refermer la capote comme prévu avec des bons gros coups de tournevis ! J'imaginais effectivement pas qu'il fallait en mettre autant, maintenant je saurai... La première fois on franchement l'impression qu'il se passe pas grand chose :o

Sinon la capote est réparée, c'était donc un des 2 cables qui avait pété, j'ai fait changer les deux pour pas être de nouveau emme...dé.

Et merci à tous pour les bons conseils :thumbup:

[quote][i]Message original : gedeon25[/i]
[quote][i]Message original : ethan1976[/i]

Pour info, si c'est ton cas, un serrurier de base te refabrique ces bras en acier plus solide pour une poignée de cerise;) [/quote]

et la différence de poids entre de l'acier et de l'alliage d'alu tu la connais :question: :D :D :D :D :D :D :D

je déconseille fortement de faire ce genre de manip, qui du coup te flinguera tôt ou tard les planétaires et les cables des moteurs, sans compter les coups sur la baies de pare brise à chaque verouillage... [/quote]

Ah bon??? j'ai fais remplacer le 2ème au cas où au moment de la vente de ce cab, je suis rester en contact quelques mois avec l'acheteur il n'a jamais eu de soucis après coup

Effectivement en acier c'est 2 fois plus lourd, à la grosse 450gr au lieu de 200gr par bras.. Penses tu que cela ai une incidence aussi importante??

J'y ai trouver un avantage plus résistant vu la contrainte que subit ce bras, mais bon d'autres avis serait pertinent?

Merci tout le monde. Je vais voir ce qu'il en est ce week-end, je ne crois pas qu'il s'agisse du bras, enfin j'espère.

En attendant je vais surtout essayer de refermer ce satané toit, ce qui n'a pas l'air du tout évident avec un tourne vis !

[quote][i]Message original : ethan1976[/i]

Pour info, si c'est ton cas, un serrurier de base te refabrique ces bras en acier plus solide pour une poignée de cerise;) [/quote]

et la différence de poids entre de l'acier et de l'alliage d'alu tu la connais :question: :D :D :D :D :D :D :D

je déconseille fortement de faire ce genre de manip, qui du coup te flinguera tôt ou tard les planétaires et les cables des moteurs, sans compter les coups sur la baies de pare brise à chaque verouillage...

Même si cela n'a rien à voir avec ton problème, jette un oeuil là, pour la prévention! ;)
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=87257&page=1

Bon courage!!

Thom

Vérifie également l'ossature métallique de capote, sur la mienne, des bras en forme de boomerang en alu avait cassé et j'ai eu un défaut de fermeture comme le tien ou lka capote ne s'alignait pas a cause de cette casse

Pour info, si c'est ton cas, un serrurier de base te refabrique ces bras en acier plus solide pour une poignée de cerise;)

Si c'est les moteurs arrières un gars en vendait sur le bon groin

http://www.leboncoin.fr/vi/91520244.htm?ca=12_s

Si les moteurs avants, je sais pas s'il les as

[quote][i]Message original : crazyfrog[/i]
[quote][i]Message original : martinmbo[/i]


Si le moteur tourne mais n'enclenche pas un autre piste après avoir vérifié les cables c'est qu'une ou 2 dents du (des) moteur(s) soient pétées :(


[Édite le 25-3-2010 par martinmbo] [/quote]

merci ! par contre là j'ai pas tout compris... [/quote]

si c'est bon j'ai compris désolé. si ça vient pas du cable ce sont les dents du moteur, ok ok ;)

Merci mille fois les gars en tout cas, c'est super sympa de filer un coup de main aux jeunes qui débutent ;)

Merci Gédéon, le contacteur il est à l'arrière derrière le haut parleur côté passager c'est ça ?

Le cable c'est plutot ou très embêtant à réparer par rapport au moteur ?