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preparateur

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par mt965 » 30 mars 2009, 15:21
Message original : gedeon25
Message original : mt965
Message original : gedeon25
OFZKY est le roi des fils chauds et des modifs de gestion...
un certains nombres de " préparateurs " sur le sol français , sous -traitent les boitiers chez lui , et se vantent de faire du bon boulot....;) :D
je le sais bien ;) proximité avec la suisse oblige eh eh eh
;)
par gedeon25 » 30 mars 2009, 15:04
Message original : mt965
Message original : gedeon25
OFZKY est le roi des fils chauds et des modifs de gestion...
un certains nombres de " préparateurs " sur le sol français , sous -traitent les boitiers chez lui , et se vantent de faire du bon boulot....;) :D
je le sais bien ;) proximité avec la suisse oblige eh eh eh
par AC964C4 » 30 mars 2009, 15:01
Message original : gedeon25
OFZKY est le roi des fils chauds et des modifs de gestion...
ok...;)
par mt965 » 30 mars 2009, 14:58
Message original : gedeon25
OFZKY est le roi des fils chauds et des modifs de gestion...
un certains nombres de " préparateurs " sur le sol français , sous -traitent les boitiers chez lui , et se vantent de faire du bon boulot....;) :D
par mt965 » 30 mars 2009, 14:56
Message original : nicolas29



;) En lisant l'avatar de mt965 avec les RS N°90 et 91, c'est d'une part ce qui ma conforté dans le choix d'une 964 (C2) et surtout d'avoir vendu à ma femme le fait qu'elle pourrait aussi la conduire, que ce ne sera pas seulement "mon" jouet :D.....
..... Merci mt965;)
de rien ! ;)

l'essentiel est de se faire plaisir...et si en plus , tu peux partager ta passion avec celle qui partage ta vie , alors crois moi , tu ne seras pas déçu ... ;) :thumbup:
par gedeon25 » 30 mars 2009, 14:54
OFZKY est le roi des fils chauds et des modifs de gestion...
par mt965 » 30 mars 2009, 14:52
Message original : gedeon25
oui, mais OFZKY il te met pas des poneys et ses prépas c'est du lourd, et qui tient !
je confirme de nouveau.... qualité et fiabilité parfaite me concernant , en tout cas . ;)
par gentleman69 » 30 mars 2009, 14:50
Message original : gedeon25
oui, mais OFZKY il te met pas des poneys et ses prépas c'est du lourd, et qui tient !
Les purs-sang sont chers, très chers...
Chacun fait ce qu'il veut mais une vraie prépa sur un cab, je n'en vois pas l'intéret...
Je te souhaite néanmoins de trouver ton bonheur ;) ;)

[Édite le 30-3-2009 par gentleman69]
par AC964C4 » 30 mars 2009, 14:50
et c'est quoi le travail réalisé ? concrêtement ?
par gedeon25 » 30 mars 2009, 14:46
oui, mais OFZKY il te met pas des poneys et ses prépas c'est du lourd, et qui tient !
par nicolas29 » 30 mars 2009, 14:46
Message original : mt965
Message original : jpc266
Message original : mt965 + 1

je confirme...;)
+1000 mais je confirme aussi que les tarifs sont un poil stratosphériques !!;) ;) ;) ;) ;)

[Édite le 30-3-2009 par jpc266]
oui.... :( j'ai donné ! :D

;) En lisant l'avatar de mt965 avec les RS N°90 et 91, c'est d'une part ce qui ma conforté dans le choix d'une 964 (C2) et surtout d'avoir vendu à ma femme le fait qu'elle pourrait aussi la conduire, que ce ne sera pas seulement "mon" jouet :D.....
..... Merci mt965;)

Désolé pour ce hors sujet

Maintenant même si je partage l'avis de chacun que le poids est l'ennemi de la performance et que les 964 cab (C4 en plus) ne sont pas les mieux placées pour cela, il est très tentant de vouloir leur donner un coup de peps.
par mt965 » 30 mars 2009, 14:20
Message original : jpc266
Message original : mt965
Message original : gedeon25
si tu veux un bon préparateur, c'est OFZKY performance en suisse, et là au moins c'est de la vraie prépa, pas du bidouillage de puce...
+ 1

je confirme...;)
+1000 mais je confirme aussi que les tarifs sont un poil stratosphériques !!;) ;) ;) ;) ;)

[Édite le 30-3-2009 par jpc266]
oui.... :( j'ai donné ! :D
par jpc266 » 30 mars 2009, 14:13
Message original : mt965
Message original : gedeon25
si tu veux un bon préparateur, c'est OFZKY performance en suisse, et là au moins c'est de la vraie prépa, pas du bidouillage de puce...
+ 1

je confirme...;)
+1000 mais je confirme aussi que les tarifs sont un poil stratosphériques !!;) ;) ;) ;) ;)

[Édite le 30-3-2009 par jpc266]
par mt965 » 30 mars 2009, 14:10
Message original : gedeon25
si tu veux un bon préparateur, c'est OFZKY performance en suisse, et là au moins c'est de la vraie prépa, pas du bidouillage de puce...
+ 1

je confirme...;)
par luc964cab » 30 mars 2009, 13:47
le debat sur le fait qu'un cabrio n'est pas fait pour accelerer fort... est un débat très subjectif... voir tous les cabrio "sportif" du marché..

quand au rapport prix/amelioration..si on se réfère au prix de la voiture.. c'est environ 5%

et dans les prix de n'importe quelles interventions chez un garagiste Porsche... sans parler des concessionaires

Alors, pour une bonne mise au point et optimisation, je vais le faire.. ce 14 avril chez Schorb .. je vous raconterai !!

merci de vos avis
par Guyom » 30 mars 2009, 13:43
+1 pour le tube cup tu auras l'impression d'avoir un avion, surtout en cab tu peux profiter du bruit! :D
par gedeon25 » 30 mars 2009, 12:19
on en revient au point de départ...
par doc911 » 30 mars 2009, 11:15
Il ne me viendrai pas à l'idée non plus de chercher à optimiser ma 964 cab, qui donne déjà beaucoup pour ce qui nous est autorisé de faire.
IL me viendrai encore moins à l'esprit d'acheter un cabriolet "préparé".
Mais comme la passion de ces voitures ne répond à rien de rationnel : fais toi plaisir comme tu veux ;)
par Frouzman » 30 mars 2009, 10:36
Si je peux me permettre une remarque non dénuée de vérité...

Si tu trouves que ta voiture manque de pêche, avant même de penser à une préparation moteur, demande-toi si ton moteur actuel est en parfait état de marche. En effet, il suffit de pas grand chose pour qu'une 964 perde en vitalité. Pour cela, une sonde défectueuse, un mauvais contact ou que sais-je encore suffisent à rendre une voiture poussive ou presque, car cela perturbe l'électronique. Une 964, même en C4 et en cab, cela pousse suffisamment en usage courant... ;)
par gedeon25 » 30 mars 2009, 10:23
sincèrement, tu fais ce que tu veux, mais ce que tu demandes est une sotise... relis ce que je t'ai marqué en haut, et relis les réponses faites par les autres et tu verras...

le coût par rapport au gain, sur une auto (un cab) qui à la base n'est pas faite pour affuter comme un coupé est complètement disproportionné... après c'est ton argent, mais crois moi, c'est une perte de fric...
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