Rose Passion
Securitest
Centre Porsche La rochelle
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Démarrage après 30 mois d'inactivité

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par pdrunk » 30 janv. 2009, 22:28
En fait, elle ne cale mas immédiatement mais au bout de 1 à 2 secondes...
Ceci dit, ça vaut peut-être le coup de vérifier

On le voit où ce piston ? Par l'ouverture du plateau ?
Pas besoin de mettre le contact pour faire la manip ?

Message original : gribouille
Non, c'est l'asservissement de depression pour le regulateur de rechauffage, ça ne l'empechera pas de tourner, mal, mais elle tournera tout de même.

As tu verifier, si ton plateau sonde n'est pas grippé ?

Tu enleves le filtre à air, et en soulevant le plateau sonde à la main, tu dois percevoir le va et vient du piston dans la tête du distributeur.
par gribouille » 30 janv. 2009, 22:14
Message original : pdrunk
Salut Gribouille,
Si le plateau sonde est grippé, elle ne doit pas tourner du tout, non ?

Là, elle démarre au 1/4 de tour puis coupe au bout de 1 à 2 secondes...

=> MP !!!!
Si elle demarrera, puis callera aussitôt.
par pdrunk » 30 janv. 2009, 22:05
Salut Gribouille,
Si le plateau sonde est grippé, elle ne doit pas tourner du tout, non ?

Là, elle démarre au 1/4 de tour puis coupe au bout de 1 à 2 secondes...


[Édite le 30-1-2009 par pdrunk]
par gribouille » 30 janv. 2009, 21:16
Non, c'est l'asservissement de depression pour le regulateur de rechauffage, ça ne l'empechera pas de tourner, mal, mais elle tournera tout de même.

As tu verifier, si ton plateau sonde n'est pas grippé ?

Tu enleves le filtre à air, et en soulevant le plateau sonde à la main, tu dois percevoir le va et vient du piston dans la tête du distributeur.
par pdrunk » 30 janv. 2009, 18:34
Coucou,
Quelques news: après plusieurs tentatives, je n'ai plus de fumée bleue...
Par contre la durite qui arrive au fil chaud est fendue au niveau du collier :mad:

Ceci explique peut-être cela :question: :question: :question:

par fildemass » 25 janv. 2009, 23:00
Message original : pdrunk
Salut fildemass ;-)

Fumée légèrement bleutée

J'ai un collier défectueux sur une durite d'essence et la fuite était assez importante. Est-ce que la baisse de pression peut expliquer qu'elle s'étouffe au bout de quelques secondes ?
oui et non (réponse de normand aux bretons :D), ça dépend où.

Si la fumée persiste, il faut s'inquiéter, peut-être lié à l'immobilisation prolongée, segments, joints de soupapes...

PC ;)
par sanstone » 25 janv. 2009, 12:45
Message original : pdrunk
5 minutes de Nantes ;-)





[Édite le 25-1-2009 par pdrunk]
au plaisir de se rencontrer!!;)
par pdrunk » 25 janv. 2009, 11:42
5 minutes de Nantes ;-)





[Édite le 25-1-2009 par pdrunk]
par sanstone » 25 janv. 2009, 11:31
44!! ca me dit quelques choses!! :D :D ;)

Tu es basé ou dans le 44??
par pdrunk » 25 janv. 2009, 11:12
Salut fildemass ;-)

Fumée légèrement bleutée

J'ai un collier défectueux sur une durite d'essence et la fuite était assez importante. Est-ce que la baisse de pression peut expliquer qu'elle s'étouffe au bout de quelques secondes ?
Étendre la vue