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Quels pneus pour votre 68

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par fredcarrera » 01 févr. 2009, 23:19
Message original : classic_passion
Bonjour Fredcarrera,

vas voir sur le post restauration, j'ai commencé à mettre mon dossier photo.

En effet j'ai plus qu'un metro de retard par rapport à toi.
J'ai quasi fini la mécanique et je continue le démontage de la voiture petit à petit en prenant un max de photos et de note.

Et j'avoue que j'ai du mal à trouver un carrossier digne de ce nom qui soit réellement intéressé et pas un voleur.

A+
Classic_passion
Bon courage je m en vais de ce pas suivre ta resto:D ;)
par classic_passion » 01 févr. 2009, 10:20
Bonjour Fredcarrera,

vas voir sur le post restauration, j'ai commencé à mettre mon dossier photo.

En effet j'ai plus qu'un metro de retard par rapport à toi.
J'ai quasi fini la mécanique et je continue le démontage de la voiture petit à petit en prenant un max de photos et de note.

Et j'avoue que j'ai du mal à trouver un carrossier digne de ce nom qui soit réellement intéressé et pas un voleur.

A+
Classic_passion
par fredcarrera » 31 janv. 2009, 23:52
Message original : classic_passion
Ok Pour le suivi du dossier resto mais j'ai l'impression de t'es un peu plus en avance que moi.

Côté carrosserie, t'es reparti de la caisse complètement vide?; Moi cela me fait flipper de démonter mon tableau de bord et le faisceau associé car tout fonctionne.

Pour la mécanique, tu verras nous sommes à égalité.;)

A+

:DClassic_passion
Moi la resto est terminée depuis 2004 mais on n a pas démonté le tableau de bord ni le faisceau electrique elle était trés saine donc c était pas nécessaire;)
L'ensemble moteur-boite par contre n'a que 1500 km depuis la restauration il y a un mois.
On attend tjrs les photos de la tienne!!!:mad: :mad: :mad: :D

[Édite le 31-1-2009 par fredcarrera]
par classic_passion » 31 janv. 2009, 02:20
Ok Pour le suivi du dossier resto mais j'ai l'impression de t'es un peu plus en avance que moi.

Côté carrosserie, t'es reparti de la caisse complètement vide?; Moi cela me fait flipper de démonter mon tableau de bord et le faisceau associé car tout fonctionne.

Pour la mécanique, tu verras nous sommes à égalité.;)

A+

:DClassic_passion
par fredcarrera » 30 janv. 2009, 21:44
Message original : classic_passion
Très belle voiture Fredcarrera :thumbup: :thumbup:


tu n'as pas d'autres photos??

Classic_passion

[Édite le 30-1-2009 par classic_passion]
Tu veux des photos de la resto?j en ai des tonnes!!!:D
On se tire la bourre sur un dossier resto en synchro si tu veux;) ça devrait te motiver!
Une au hasard:

ImageImage[/img]

Ou sinon un avant-aprés....
AVANT:

[img]http://ImageImage[/img]

APRES:

ImageImage[/img]

:cool: ;)
par Brett_classique » 30 janv. 2009, 20:42
Message original : fredcarrera
Message original : Brett_classique
Message original : fredcarrera
Bon ok s'il fait un dossier resto sur sa 68 moi j'en fais un sur ma 65!!!:D ;) :cool:

[Édite le 28-1-2009 par fredcarrera]
Oui, profite pendant qu'elle est encore à toi;)
Bon ok Brett je vends ma 65 uniquement si tu m'en donnes l'autorisation!!!:D ;) ;)
C'est noté, dès que j'ai pris ma décision, tu peux aller de l'avnant, dans l'intervalle, tu bouges pas, je compte sur toi, pas de précipitation.
Brett
par classic_passion » 30 janv. 2009, 11:53
Très belle voiture Fredcarrera :thumbup: :thumbup:


tu n'as pas d'autres photos??

Classic_passion

[Édite le 30-1-2009 par classic_passion]
Ca vient, ça vient....
par classic_passion » 30 janv. 2009, 11:52
Merci Chris56 ou plutôt devrais-je dire Chris95 ;) ;)

Maintenant je n'ai plus le choix, je ne vais pas couper au dossier resto de Clémentine. et moi qui suis un grand timide...

Bon il faut juste que je me penche sur la procédure pour mettre les photos et je vais vous mettre qques photos en ligne.

J'en profite d'ailleurs pour passer un petit message : je recherche toujours un carrosier pour ma voiture dans ma région si possible:( :( :(

A+

Classic_passion
par fredcarrera » 30 janv. 2009, 11:05
Bon pour motiver classic passion pour nous faire son dossier de resto une photo de ma 65 en pleine renaissance:

ImageImage[/img]
par fredcarrera » 29 janv. 2009, 23:47
Message original : Brett_classique
Message original : fredcarrera
Bon ok s'il fait un dossier resto sur sa 68 moi j'en fais un sur ma 65!!!:D ;) :cool:

[Édite le 28-1-2009 par fredcarrera]
Oui, profite pendant qu'elle est encore à toi;)
Bon ok Brett je vends ma 65 uniquement si tu m'en donnes l'autorisation!!!:D ;) ;)
par Brett_classique » 29 janv. 2009, 18:30
Message original : fredcarrera
Bon ok s'il fait un dossier resto sur sa 68 moi j'en fais un sur ma 65!!!:D ;) :cool:

[Édite le 28-1-2009 par fredcarrera]
Oui, profite pendant qu'elle est encore à toi;)
par fredcarrera » 28 janv. 2009, 23:13
Bon ok s'il fait un dossier resto sur sa 68 moi j'en fais un sur ma 65!!!:D ;) :cool:

[Édite le 28-1-2009 par fredcarrera]
par chris56 » 28 janv. 2009, 22:10
[Tant que tu y es mets nous une petite photo de ta 68;)

[Édite le 28-1-2009 par fredcarrera]
Pourquoi une seule petite photo :question: il en a plein des photos :D :D :D

PS : et en plus, il faut l'encourager pour qu'il fasse un joli dossier dans la section restauration :thumbup: :D

[Édite le 28-1-2009 par chris56]
par PascalT » 28 janv. 2009, 15:05
;) 195/60x15 au carré pour ma 2.4 - pas de pb au CT ;) en dunlop SP01
par Boub42 » 28 janv. 2009, 14:59
Message original : EDG1
Message original : dacrazy88
la "vraie" correspondance, c'est 205/65 R15

mais j'avoue que ca fait un peu gros
donc du 195/65 R15 ca me parait bien
reste a le faire passé au CT
ma 2.4S a passé 3 ct avec les 195/65 :cool: :cool:Sans soucis
La mienne a même passé le sien avec des 195/50/15 et 205/50/15 sans aucun soucis non plus;) :D :D :D
par fredcarrera » 28 janv. 2009, 14:02
Message original : PCO
La doc des Vredestein sprint classic.
Pour celui qui ne cherche pas absolument à enchaîner 150 km de virolos à donf ou des grandes courbes à 250 kmh, c'est à mon avis largement suffisant. Et c'est le bon look d'époque, comme les Michelin mais en moins cher.
Chacun son trip, mais moi je n'aime pas trop les pneus taille basse sur les classic...

http://www.vredestein.com/file_banden/2 ... 7%20FR.pdf
+1
en gros c est 100 euros le pneu alors que si tu veux l equivalent chez michelin en 185/70/15 c est le XWX et c est 300 euros le pneu...
alors à moins de vouloir faire un bon temps avec ton chassis court sur la NordSchleife les Vredestein c est largement suffisant:D ;)

Tant que tu y es mets nous une petite photo de ta 68;)

[Édite le 28-1-2009 par fredcarrera]
par PCO » 28 janv. 2009, 11:42
La doc des Vredestein sprint classic.
Pour celui qui ne cherche pas absolument à enchaîner 150 km de virolos à donf ou des grandes courbes à 250 kmh, c'est à mon avis largement suffisant. Et c'est le bon look d'époque, comme les Michelin mais en moins cher.
Chacun son trip, mais moi je n'aime pas trop les pneus taille basse sur les classic...

http://www.vredestein.com/file_banden/2 ... 7%20FR.pdf
par fredcarrera » 27 janv. 2009, 21:15
Message original : 911S1970
Message original : TITI
Message original : alexARC
vredestein sprint classic pour la 2.2. Aucun regret, j'adore le look et ils m'ont agreablement surpris sur circuit mouillé.
Mais attention quand ils sont usés sous la pluie ca gliiiiiiiiissent comme des savonettes :o :o :o
Tiennent pas trop la distance non plus, inadaptés aux sorties classic :D :D
moi je fais du circuit avec et je suis pas d accord;)ils tiennent bien la distance et logiquement l indice H pour mes 185/70/15 c est 210km/h et pour ma 65 aucun pb pour CT donc je pense que pour les 2L 68 c est pareil.
par Blinche » 27 janv. 2009, 20:07
moi je conseillerais les fulda y2000 en 185/70/15
Ils ont un look vintage, ont cette forme "ballon" des pneus d'epoque.
Ca sera la prochaine monte de ma 2.4!
par alexARC » 22 déc. 2008, 23:12
si ca glisse usé, ca va être rigolo :)
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