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croisillon de tringlerie de boîte

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par alfred911 » 16 juin 2008, 20:19
on peut l'acheter directement chez Pelican parts aux US: http://www.pelicanparts.com/catalog/sho ... ft_pg2.htm
prix: 195$ + environ 20$ de shipping pour la France
Fdm a reçu le mien et doit le monter ces jours-ci... Verdict très bientôt mais les commentaires sur le forum US sont éloquents.
par patrick123 » 16 juin 2008, 20:08
http://www.wevo.com/Products/ShifterPro ... Racing.htm
par Oggy » 16 juin 2008, 20:00
Qu'entends tu par "solution coûteuse" , et ça se trouve ou ?
par lab » 16 juin 2008, 19:44
Et c'est comment sous le caoutchouc :P :D
par DAV » 16 juin 2008, 19:41
Message original : patrick123
Combien ça coute ?
:D
La couleur te donne une idée approximative de son coût!;) :D
par patrick123 » 16 juin 2008, 19:31
Combien ça coute ?
:D
par alfred911 » 16 juin 2008, 19:29
il faut laisser au croisillon la possibilité de jouer sur les 2 axes: c'est pourquoi les bagues d'origine (même neuves) sont conçues pour laisser du jeu latérale. Inconvénient: la commande n'est pas très précise.

La solution - coûteuse - mais qui répond au besoin d'avoir un mécanisme sur 2 axes mais tout en gardant une commande sans jeu pour la précision c'est de monter un joint homocinétique de type Wevo:


Image
[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=122&i=psjstockbs2.jpg][IMG]

[Edite le 16-6-2008 par alfred911]
par DAV » 16 juin 2008, 19:20
Message original : lab

Par ça:
Image
Avec cette horreur, tu risques de plier ta tringlerie, avoir des vitesses qui sautent à l'accélération et rétrogradages, et tu risques en plus de foutre en l'air le joint spie de la boîte, sans parler des dégats dans la pauvre boîte!;) :(

Sont pas des kons quand même les ingénieurs de chez Porsche!;) :D

[Edite le 16-6-2008 par DAV]
par lab » 16 juin 2008, 19:12
Message original : patrick123
Message original : Oggy
si c'est détaillé , origine ou plastique très rigide .

Le petit croisillon est très fragile , attention au démontage des anciennes bagues ;)
Ah mer de je viens d'acheter un neuf complet
:D
C'est encore mieux :thumbup:
par lab » 16 juin 2008, 19:11
Message original : pv_tech
Message original : lab
Bonsoir,
juste par curiosité, quelqu'un sait-il si il est possible ou avantageux (plus de précision) de remplacer le croisillon en bout de tringlerie (avant la boîte) par un accouplement rigide?

Je sais pas si je suis clair? :)

;) :thumbup:
Laurent
Tu peux le faire mais cela ne fonctionnera pas car la tringlerie coté levier n'est pas alignée avec l'axe de la boîte ...

Mets déjà un accouplement neuf, tu vas voir comme c'est efficace ;)
J'ai déjà commandé les éléments en plastique, et c'est en attendant de les recevoir que j'aurai aimé remplacer l'ensemble par la tige.
Mais si tu dis que ce n'est pas fonctionnel alors c'est mort.

en tout cas c'est bon à savoir;)
par patrick123 » 16 juin 2008, 18:53
Message original : Oggy
si c'est détaillé , origine ou plastique très rigide .

Le petit croisillon est très fragile , attention au démontage des anciennes bagues ;)
Ah mer de je viens d'acheter un neuf complet
:D
par Oggy » 16 juin 2008, 18:48
si c'est détaillé , origine ou plastique très rigide .

Le petit croisillon est très fragile , attention au démontage des anciennes bagues ;)
par patrick123 » 16 juin 2008, 18:45
Je ne sais pas si les bagues seules sont dispo à la vente
;)
par Oggy » 16 juin 2008, 18:44
tu peux peut être commencer par remplacer les bagues du croisillon avant de le supprimer ?
par lab » 16 juin 2008, 18:34
En fait, remplacer ça:

Image

Par ça:
Image
par Scarabee » 16 juin 2008, 18:21
Message original : lab
Bonsoir,
juste par curiosité, quelqu'un sait-il si il est possible ou avantageux (plus de précision) de remplacer le croisillon en bout de tringlerie (avant la boîte) par un accouplement rigide?

Je sais pas si je suis clair? :)

;) :thumbup:
Laurent
Pour l'accouplement, je vois de quoi on parle, pour le reste... j'ai rien compris :D :D :D
par pébé » 16 juin 2008, 18:19
si c'est rigide, ce n'est plus un cardan ;)
croisillon de tringlerie de boîte
par lab » 16 juin 2008, 18:15
Bonsoir,
juste par curiosité, quelqu'un sait-il si il est possible ou avantageux (plus de précision) de remplacer le croisillon en bout de tringlerie (avant la boîte) par un accouplement rigide?

Je sais pas si je suis clair? :)

;) :thumbup:
Laurent
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