Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://club911.net/

Titre du sujet - Feriez-vous GPLiser un cayenne v6 ou v8 de plus de 100.000 Km

https://club911.net/viewtopic.php?t=89054

Page 1 sur 3

Feriez-vous GPLiser un cayenne v6 ou v8 de plus de 100.000 Km - par JmKa

Posté : 28 oct. 2009, 15:41

En seconde voiture pour madame.

Ca vaut pas grand chose à l'achat, ca couterait pas un bras à faire rouler, et il resterait un peu de place dans le coffre ...

- par nightblue

Posté : 28 oct. 2009, 15:46

Pourquoi pas... Ca me semble une bonne idée... Ma l'investissement veut dire tu vas la garder... Pas mal et bonne idée encore que le GPL, ici en BE, est rare...

- par Frouzman

Posté : 28 oct. 2009, 16:07

Il y a d'autres moyens que le GPL pour faire exploser un Cayenne...

- par BossBoxster

Posté : 28 oct. 2009, 16:45

Sans problème, tu prends le LPI, installation à la place de la roue de secours (très peu de place perdue) et aucun risque pour la mécanique

- par LIBREMAX

Posté : 28 oct. 2009, 16:45

Justement j'ai la même envie... Y a quelqu'un qui a l'expérience de cette modif ?

- par Cyrillon

Posté : 28 oct. 2009, 16:54

Et en conso, ca ressemble à quoi ? A raison de 0.5euro le litron, ca goinffre combien de litron au 100 ? Le kit permet de conservé une garantie Approuved ?:o

- par Renaud550

Posté : 28 oct. 2009, 17:02

Perso, vu ce que je roule chaque mois, l'idée fait son chemin !!!

Enfin, du Cayenne, pas le GPL (en attendant un Mazout new generation en 2ème main) ...

- par LIBREMAX

Posté : 28 oct. 2009, 17:17

Message original : H2Olivier
Tous ce que j'en sais c'est que cette installation ne pose pas de problème sur le 6 cylindres, par contre il y a de gros problèmes de fiabilité avec le 8 cylindres.

C'est déjà un début

de réponse intéressant

- par Damien165

Posté : 28 oct. 2009, 17:18

Message original : BossBoxster
Sans problème, tu prends le LPI, installation à la place de la roue de secours (très peu de place perdue) et aucun risque pour la mécanique

C'est quoi le LPI?

- par Damien165

Posté : 28 oct. 2009, 17:19

Sinon il y a l'éthanol, adaptation moins chere, mais moins rentable je pense.

Certains sur un forum dédié au cayenne roulent à l'éthanol depuis pas mal de km sans problème

Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 3