Club911

bonjour bonjour,

bon, j'ai effectué quelques nouveaux travaux sur ma 2.4s.

remplacement des bielette d'origine par des turbo, c'est mieux, mais rien de révolutionnaire. ( mon parra n'est pas bien reglé dependant)

et j'ai églement monté le kit de refection de la boite de vitesse ( bague de coulissement, silent bloc du croissillon et embout se levier)

alors effectivement, il n'y a plus de jeu,en revanche les vitesse sont bien dur à passer.
notamment de la 2 vers la 3 et de la 4 vers la 5.
c'est donc le petit décalage vers la droite lorsque l'on monte le levier qui se fait mal. pas de pb en retrogradant.

alors, est ce normal étant donné les elements neufs? est ce que le jeu necessaire va se faire? ou bien, est ce le croissilon qui est mal positionné?

merci pour votre aide

Je n'y connais pas assez pour être catégorique, mais selon mon expérience, une boite de vitesse refaite doit avoir des vitesses qui se passent comme du beurre.

Je pense qu'il y a quand même un Pb

Bien vu

Problème de reglage au niveau du croisillon.

la base du reglage :

Boite au point mort.

Levier de vitesse au centre longitudinalement, poussé au maxi vers la gauche.
Croisillon, en place non serré coté collier, mais serré coté pointeau BTR, tourné à fond coté droit de la caisse.

Normalement, aprés ceci, toutes les vitesses passent et s'enclenchent correctement.

Tu affines ensuite, en tournant trés, trés, trés, trés legerment le croisillon à droite ou gauche, et egalement en jouant sur les fixations d'embase du levier de vitesse, que tu pourras decaler vers la droite et la gauche.

[Edite le 22-6-2008 par gribouille]

Probablement un réglage au niveau du croisillon;)
Réglage très fin !

trop tard christophe

Bonsoir,
vous auriez la même astuce de réglage pour une BV avec la 1ère en bas ?

Merci !

ami de la patte de chien bonsoir;)
moi aussi je suis preneur....

Moi aussi...moi aussi

Gribouille :

comme d'hab