[peter]

quelqu'un as-t-il déjà monté un boitier additionnel type Power system ou autre ?
certains boitiers provenance suisse a priori ne sont pas fiable...
Je ne souhaite pas poser problem à mon boxster avec ce type de solution.
Le boitier power system annoncerait un gain de +17cv et +2,55 Mkg de couple ?...
on sait que les moteurs génération 986, 996 et suivantes sont a priori "vérouillés" par porsche... ?

[roanne4]

Sur mes diesels je le fais à chaque fois mais sur de l'essence c'est plus compliqué et je ne le ferais pas, de plus le gain est faible par rapport au mazout et le risque est grand.

[manu-c]

J'ai essayé sur un TT. Pour moi c'est de la daube. Depuis je vais chez les vrais préparateurs

[nico51]

moi je ne sais pas,,,

mais j'ai appris par techart que les 6cv de plus du 986 anniversaire venait d'une reprogrammation du boitier.

et si il y a moyen de gagner une paire de cv,pour trois fois rien,et sans risque(car le boxster anniversaire en a) je dis oui

[Canari]

Je ne crois plus au père noel

[964M]

Je viens de mettre un boitier sur ma 996.

il s'agit d'un tout nouveau modèle, très peu connu, réalisé par un vieux sorcier de l'électronique.

il permet de gagner, à lui seul , +42 ch et + 11.9 mkg de couple,
ce qui amène l'auto au niveau (même meieux!) d'une GT3 1° génération ou d'une 997C2!

et celà se sent d'emblée à l'accélération, je te le conseille vivement,
un peu cher (499E), mais ça vaut le coup!

plus par MP!

[didier69]

Je vous déconseille ce genre de manip, quand on sait le temps que passent les grands preparateurs à gagner des chevaux sur les porsches depuis la 996, on ne s'amuse à mettre des boitiers faits par n'importe qui. On n'est pas sur une Golf TDi mais sur des Porsche !! Ne révons pas , si c'était si simple des techart , cargraphic et autres s'echinerait pas sur des prépa longues et couteuses. La meilleure façon de gagner en perf, c'est d'abord sur le poids et sur le chassis, ensuiteou avant (:D) il faut s'occuper de se qui se situe entre les pédales et le volant, le truc qui s'appelle le pilote je crois

[Edite le 29-7-2007 par didier69]

[986dream]

Message original : didier69
Je vous déconseille ce genre de manip, quand on sait le temps que passent les grands preparateurs à gagner des chevaux sur les porsches depuis la 996, on ne s'amuse à mettre des boitiers faits par n'importe qui. On n'est pas sur une Golf TDi mais sur des Porsche !! Ne révons pas , si c'était si simple des techart , cargraphic et autres s'echinerait pas sur des prépa longues et couteuses. La meilleure façon de gagner en perf, c'est d'abord sur le poids et sur le chassis, ensuiteou avant (:D) il faut s'occuper de se qui se situe entre les pédales et le volant, le truc qui s'appelle le pilote je crois

[Edite le 29-7-2007 par didier69]

Pour info techart c puce/filtre à air/echappement inox
donc rien de bien long...Mais en revanche coûteux d'après nico51 > 3000€

[CM]

Message original : 964M
Je viens de mettre un boitier sur ma 996.

il s'agit d'un tout nouveau modèle, très peu connu, réalisé par un vieux sorcier de l'électronique.

il permet de gagner, à lui seul , +42 ch et + 11.9 mkg de couple,
ce qui amène l'auto au niveau (même meieux!) d'une GT3 1° génération ou d'une 997C2!

et celà se sent d'emblée à l'accélération, je te le conseille vivement,
un peu cher (499E), mais ça vaut le coup!

plus par MP!

Pourquoi il reste anonyme le sorcier ?
Parce qu'avec un tel gain en jouant uniquement sur l'électronique, il pourrait être très riche le gars !:D

[nico51]

986dream,

t'en ai loin,

le devis que j'ai reçu,etait composé de:

un filtre a air sport

et un clapet(valve)

et un boitier

avec la pose,il faut compter + de 4000e,et cela pour gagner 15ch

...j'ai eu vite fait de remettre les "bras dans le lit"

c'est la que j'ai pris conscience que des qu'on a une porsche,on nous concidere un peu comme une pompe a frique,ou alors dans mon cas le boitier a du demander un max de projet et brevet(sait-on jamais)