[filk]

qq peut-il me révéler ses bons conseils concernant la prochaine étape de mes petits travaux sur ma 3.2 cab : abaisser l'arrière de l'auto :

temps à passer
points durs
pièces fragiles ?
outils spécifiques
quelle amplitude ?

merci

[Edited on 20-8-2006 by filk]

[gribouille]

Sans vraiment connaitre, je dirai

temps a passer : 6 heures pour un novice
points durs: aucun, hormis un reglage de géometrie a faire faire ensuite
pièces fragiles : aucune
outils spécifiques : une clé dynamometrique
Quelle amplitude : 2 crans si actuellement en configuration d'origine

[filk]

merci.
je dois maintenant m'y coller :)

[juan]

Quel intérêt de baisser l'arriere? Esthétique? Cela ne joue t'il pas sur la conduite?:):);)

[Lionel]

mias il ne faut pas aussi baisser l'avant qd tu rabaisses l'arrière ?

[juan]

Bah, oui! Sinon,ça va etre bizarre!:D

[Greenfairy]

Message original : Lionel996
mias il ne faut pas aussi baisser l'avant qd tu rabaisses l'arrière ?

Je dirai oui et plutôt deux fois qu'une !!!
Je dirai aussi que sauf connaissances pointues je laisserai les réglages de hauteur de caisse et les réglages de trains qui vont obligatoirement avec à un professionnel.
Franchement, en conduite rapide, ça peut être très dangereux

[filk]

l'avant, c'est fait, et c'est si facile à corriger.
l'ensemble AV+AR c'est pour l'esthétique et l'aérodynamique et une réduction du roulis. mais surtout pour l'esthétique, vu qu'il s'agit d'un cab et non d'une auto de course.

[christb]

ça ne réduira que très peux le roulis car la dureté ne change pas. Bon c'est vrai que le centre de gravité plus bas, ça aide quand même pour le roulis.
Par contre question look:P

[Vidda]

Message original : gribouille
Quelle amplitude : 2 crans si actuellement en configuration d'origine

2 crans coté moyeu ou coté boite ou les 2.. ?

Et si config d'origine 2 crans ça fait combien de cm ?
J'ai un fichier excel qui fait ça tout seul, faudrait que je le cherche ..

[Edite le 24-8-2006 par Vidda]