Club911

pouvez vous me renseigner sur les points a vérifier avant de craquer pour une 928 GT de 1990 (110 000 kms), vendue en garage ?
- distribution
- consommation
- problémes rencontrés
- piéces à problémes ou sensibles
- prix des piéces..........................autres......................
merci pour vos infos
fred

Compte en banque!

Salut Fred. Attention surtout à l'état mécanique, les interventions coutent une fortune, sur le V8.
La conso est assez copieuse aussi, sauf à 130 sur autoroute.

A bientôt. Bonjour chez toi.

salut ayant possédé une s4, je te conseille en dehors du classique(carnet d'entretien à jour d'origine, verif facture etc...) , regardes si les sorties d'échappement sont grasses a l'interieur, certains de ces gros v8 ont une facheuse tendance a consommer de l'huile en grosse quantité.
sinon c'est une super GT.
Bonne chasse

Salut,
quelques points à vérifier comme sur toute PMA :
- La crémaillère de direction a du mal a supporter le poids du moteur avant (maneuvre à l'arret, vibreur sur circuit, ...),
- la distribution doit être faite tous les 80000 ou 5 ans,
- absence de vibration du torque tube,
- ton compte en banque.

A+
blackjack;)

Evidemment, vérifie la cohérence du kilométrage. Une 928, ca roule beaucoup !

Jette une coup d'oeil a l'état du tableau electrique, aux pieds du passager, sous la moquette et sous une planche en bois.

merci à tous pour vos réponses, je crois que je vais rester raisonnable...............
a+
fred

Je connais une belle GTS méca de 80 000 km certifiés a vendre si ca t'interesse :)

c'est quoi l'adresse du site? moi aussi je regarderai bien une 928

www.amicale928.org

et http://forums.amicale928.org/

A part ça, il faut se méfier des légendes

STL
le webmaster de l'amicale!

Après plus de 6 ans de vie commune avec 928 S4, le résumé est qu'il y eu beaucoup de joie et de bonheur:) mais largement autant voir plus de problème et d'inquiètude:(.
On tombe jamais en rade sur le bord de la route mais il y a toujours un petit bruit quelque part ou une petite fuite ou un défault éléctrique Bref , ça coûte très cher et parfois ça ronge l'esprit mais c'est une voiture exceptionnelle à tout point de vue qui n'a encore aujourd'hui peu d'équivalent.
Pour un l'achat d'une 928 il faut quelle soit dans état irreprochable, même si le prix est attractif, vaut mieux mettre un peu plus avec un historique complet. :)

l'achat est bon marché car le cout d'entretien est conséquent.

actuellement une belle 928GT vaut 10/12 000 E entre particuliers
autour des 190/200 000 km (càd vrai km, car les 928 ont toutes bcp roulés les 5 premieres années) avec carnet.

les 928S4 8 000 E

les 1° 928 5000 E max, avec un peu de frais derriere en + (3/4 000 E par ex...).

Désolé mais je n'ai JAMAIS vu de 928S4 à 8000 euros ! ... as-tu des exemples ??

regarde là :

http://www.webcarcenter.fr/occasion/porsche/928.html

C'est un peu plus que ce que tu annonces non ???

:mad:la cote donné est plus que basse, une S4 cote valeur marché entre 10 000€ et 14 000€ suivant l'état et l'entretien, une GT entre 12 000€ et 16 000€ , je viens de vendre ma S4 à 185000KM de 1988 avec plus de 9500€ de facture et état parfait pour 11000€ sans difficulté.

j'ai vendu (en 1 mois) une 928GT tres belle à 195 000 km
10 000 E apres négo. il y a 1 an.
je l'avais annoncée 16 000 e, car je pensais que c'étais le prix du marché.
puis j'ai baissé progressivement.


le proprietaire actuel, apres avoir roulé 1 an et peu de km , 2000 e de frais,
la revend et l'annonce à 12 000 e depuis +- 6 sem.

des 928S4 se trouvent regulierement annoncés autour des 10 000, soit prix final 8000, aussi bien sur autoscout, webcarcenter que sur l'amicale928.

je parle entre particuliers bien sur, j'exclus d'office les marchands de reve pour des autos agees.

merci à tous
j'ai acheté une 968, je suis resté raisonnable........
a+
fred