[Sushibono]

Bonjour à tous,

Je possède une 965 turbo 3.6 depuis 2017. Celle ci ne possède pas de toit ouvrant. Est il vrai que sur les 1437 exemplaires, il n'y en aurait que 64 sans le toit ouvrant ?
Un spécialiste des "Turbo" pourrait me confirmer cette info ?

Je vous remercie,

https://www.sportracecars.com/copie-de- ... -3-6-turbo

[kymenoulos]

Bienvenue au club des 64 T sans toit ouvrant

64, 59, 57 selon les sources, "l'espèce" est en effet sous représentée.

[gtrs57]

bienvenue. Des photos?

[Sushibono]

Merci pour vos retours
Quelques photos
https://www.sportracecars.com/copie-de- ... -3-6-turbo

[Sushibono]

Et vous voyez cela comme un atout ?
Perso, je trouve que ça la rend plus sportive.

[Guyom]

Ne serait-ce pas l'ancienne auto de @doc911 ? :)

[928cs]

Et vous voyez cela comme un atout ?
Perso, je trouve que ça la rend plus sportive.

Tout dépend de ce que tu recherches, et de ta taille.

Un toit ouvrant, c'est de la masse et des sources de pannes en plus, ainsi qu'une garde au toit réduite.
Mais c'est une ventilation agréable

[rom-911]

jolie turbo, j'aime bien la couleur, ne lui manquerait que les sièges sport.

[kymenoulos]

Et vous voyez cela comme un atout ?
Perso, je trouve que ça la rend plus sportive.

Dans ma classic je trouve que le toit ouvrant est un vrai plus (voire indispensable) à cause de l'absence de clim ; pour la 3.6 ça ne me manque pas du tout.

Dans la frénésie des prix atteint par les 64 T la moindre particularité rend la voiture encore plus attractive. Est ce un atout ?....

[theplumber]

Je ne sais pas si cela apporte une plus value quelconque sur la côte d'une 3.6 Turbo

Il faut plutôt se remettre dans le contexte de l'époque où la présence d'un toit ouvrant était une plus value pour la revente d'une 964 et donc une option fortement conseillée quand on configurait une auto !

C'était aussi les années 80/90, il fallait une Porsche toutes options pour avoir la "classe"