Club911

Région de résidence : Île-de-France

Je me présente puis je pose ma question de problème technique

voir les règles du forum dans ce post :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=143654


M8 me parle d'un problème électrique sans vouloir aller plus loin! J'envisage, m^me si ils sont 30% plus chère de retourner chez Porsche Levallois?
Est ce que quelqu'un a eu le m^me problème et a trouvé une solution?

Belle présentation, originale, on te connaît mieux ainsi

Ne serait-ce qu’au niveau du bonjour déjà…

C'est le cirque !

Décidemment tout fout le camp...

Le cirque de Navacelles... Peut-être ?

Vu le pseudo de l'auteur du fil, c'est une certitude ! :)

Pour revenir à la question de @tdenavacelle , j'ai résolu le problème en changeant l'ampoule.
A question précise,...

Ah? Moi c'était le fusible... Du coup, l'hésitation est à craindre.

va vite au CP de Levallois

:)

Je vais apporter quelques précisions qui aidera à peut-être apporter une solution.


Bonjour Mr de Navacelle,

Vous nous avez présenté votre 997.1 tiptronic pour un problème d'aiguille d'indication de température moteur qui de manière aléatoire se colle à gauche avec le voyant orange qui clignote.

Nous avons à votre demande remplacé la sonde de température sur moteur selon vos lectures forum.
Je précise que ce diagnostique pouvait avoir une pertinence.

--------- Retour du phénomène.

Nous proposons pour 30 euros (prix pièce sans main d'oeuvre facturée) de remplacer la sonde de niveau de LDR sur le vase d'expansion.

---------Retour du phénomène

Vous allez faire un diagnostique au CP de Levallois qui recommande un remplacement du carlostat.

Vous revenez vers nous et nous émettons une réserve sur ce remplacement, votre véhicule ne chauffe pas, atteint normalement sa température de fonctionnement.

Nous le remplaçons.

------Retour du phénomène après un délai un peu plus long que les autres fois.

Vous nous téléphonez et nous prenons pas mal de temps pour vous aider.
Je vous explique qu'il faut tel un cold case laisser toutes le pistes ouvertes et être méthodique.

Selon nous, il reste deux pistes à privilégier :
Un problème électrique de faisceau moteur (scénario plivilégié par M8)
Un tout tout début de joint de culasse créant des poches de gaz dans le circuit.(peu probable)

Nous en sommes resté là.

Un nouveau regard est toujours bon et souhaitable, nul ne possède la science totale, je vous suggère de soit retourner au centre Porsche soit de vous rapprocher d'un indépendant de la région, plusieurs sont excellents, vous obtiendrez ainsi plusieurs diagnostics de cette panne quelque peu fantôme.

Bien cordialement.

CheeRS pour l'Atelier M8

Des fois tu te dis que d'avoir un business sans clients, ca serait quand meme vachement plus simple

Je l'ai toujours dit...

Quelle patience et quelle courtoisie.
Je vais venir prendre des cours de zen chez M8 !

+1

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Ce problème vient de la vanne de refroidissement de la boîte tiptronic qui doit rester ouverte, plusieurs cas récent sur fb ou rennlist

De rien :)

moi je pense au ventilateur qui a éteint les bougies

Tu parles de cela ?

Vanne d'inversion (99360512300,99660512301)

Ah oui, c'est le côté obscur de Pascal75.

Peut être le fusible 18 ???:D

Oui la vanne d'inversion :)

C’est pas la pompe à gonfler les rouleaux, plutôt ?

Cher M. Denavacelle,

Pourquoi ne pas plutôt renoncer à solutionner cette panne et attendre que votre auto fasse un cylindre rayé comme il se doit sur une 997.1 ?
Vous vous éviteriez ainsi bien des tracas et passeriez directement à l'issue inéluctable: la vente pour pièces.

Cordialement.

Bonjour,

Tu devrais rouler en ancienne

Au revoir!