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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
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Bonjour,
Ma 996 gt3 phase 2 devrait partir cette semaine si tout se passe bien.
Je recherche donc sa remplaçante qui sera une 997 gt3 phase 1 Clubsport.
Une couleur vive serait la bienvenue mais la couleur est secondaire.
Je ne cherche pas la perle rare mais une voiture parfaitement entretenue par un passionné qui l’aura respectée.
À bientôt
Ma 996 gt3 phase 2 devrait partir cette semaine si tout se passe bien.
Je recherche donc sa remplaçante qui sera une 997 gt3 phase 1 Clubsport.
Une couleur vive serait la bienvenue mais la couleur est secondaire.
Je ne cherche pas la perle rare mais une voiture parfaitement entretenue par un passionné qui l’aura respectée.
À bientôt
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n°5229
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Salut celle ci
A est très clean
2 ieme
Pas de suregimes moteur
Entretien poŕsche
Club sport
Pas de GPS
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios
A est très clean
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Pas de suregimes moteur
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Pas de GPS
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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C’est ce que je viens de voir.
Mais merci pour l’info
Les 997 gt3 ph1 ne sont pas nombreuses à la vente depuis un certain temps.
Je n’ai que 2 autos en vue soit avec un moteur refait avec facture soit avec un moteur changé toujours avec les documents attestant du kilométrage de la Gt3 donneuse.
Mais merci pour l’info
Les 997 gt3 ph1 ne sont pas nombreuses à la vente depuis un certain temps.
Je n’ai que 2 autos en vue soit avec un moteur refait avec facture soit avec un moteur changé toujours avec les documents attestant du kilométrage de la Gt3 donneuse.
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Michael228
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Sur ma 996 gt3 c’est un cylindre qui a fondu.
Donc changement 6 pistons,6 cylindres, 2 culasses.
Sur la 997 je ne me souviens pas mais j’ai eu le spécialiste indépendant qui l’a refait avec 6 pistons,6 cylindres et 2 culasses sur facture.
J’essaierai de connaître la raison.
Sur ma 996 le diagnostic avait été réalisé en concession à Nancy
Donc changement 6 pistons,6 cylindres, 2 culasses.
Sur la 997 je ne me souviens pas mais j’ai eu le spécialiste indépendant qui l’a refait avec 6 pistons,6 cylindres et 2 culasses sur facture.
J’essaierai de connaître la raison.
Sur ma 996 le diagnostic avait été réalisé en concession à Nancy
Michael228
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Surprenant, oui.
Le propriétaire ne s’apercevait certainement pas que son auto marchait sur 5 cylindres.
Car les raisons peuvent être liées à du cliquetis, une bougie défectueuse….
Je connaissais ce risque sur des véhicules diesel lorsqu’un injecteur émet un goutte à goutte et non pas un brouillard de gazole.
Le propriétaire ne s’apercevait certainement pas que son auto marchait sur 5 cylindres.
Car les raisons peuvent être liées à du cliquetis, une bougie défectueuse….
Je connaissais ce risque sur des véhicules diesel lorsqu’un injecteur émet un goutte à goutte et non pas un brouillard de gazole.
Michael228
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Elle a l’air très belle.
En annonce depuis longtemps.
Un prix justifié ???
C’est la question que je me pose à son sujet
Pour l’instant je suis sur 2 autos sous 100 k€, dont une qui me plairait.
À voir si elle est aussi propre dessous et une prise de compression moteur pour juger de son état de santé.
En annonce depuis longtemps.
Un prix justifié ???
C’est la question que je me pose à son sujet
Pour l’instant je suis sur 2 autos sous 100 k€, dont une qui me plairait.
À voir si elle est aussi propre dessous et une prise de compression moteur pour juger de son état de santé.
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https://www.automobile.fr/voiture/porsc ... ,dmg:false
Au cas ou tu ne connaisses pas le site mobile.de
tu trouveras celle avec les bandes rouges;).
UN truc qui m'étonne quand même c'est l'absence de l'extincteur sur pas mal de club sport alors que c'est livré stock. Peut être parce qu'elle n'ont pas fait de circuit:D
Au cas ou tu ne connaisses pas le site mobile.de
tu trouveras celle avec les bandes rouges;).
UN truc qui m'étonne quand même c'est l'absence de l'extincteur sur pas mal de club sport alors que c'est livré stock. Peut être parce qu'elle n'ont pas fait de circuit:D
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emmanuel34 a écrit :Si tu montes des unijambistes je comprends mais sinon avec une jambe de chaque côté ça se passe bien.rpaddicted a écrit : Pareil, j'ai l'extincteur et les accessoires de montage neufs, jamais montés. Juste trop embêtant dès qu'on a un passager
Objectivement ça sert à rien et je préfère sans
MAT69 a écrit : Compliqué à trouver en bon état… quand j’ai cherché la mienne je n’en voulais surtout pas une grise mais à force de voir des bouses ba j’ai achetée une grise
Bon courage à toi! Si j’avais le budget pour me trouver une 97 gt3 mk1 en Rs je t’aurais proposé la mienne
Je n'aime pas les voitures noires mais ma GT3RS est noire
Il faut vraiment privilégier l'état.
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Comme quoi un petite remarque fait couler beaucoup d'encre:D je suis d'accord avec tout ce qui est dit.
C'est juste qu'aux tarifs évoqués c'est mieux si c'est matching pignole:D après c'est sur que le critère a privilégier c'est l'état et pour moi c'est souvent les voitures qui ont fait du circuit en club ( pas en competition ou en rally ) qui sont les plus belles car surentretenue pour les contraintes subies mais cela n'engage que moi:):
Dans tous les cas il faut voir la voiture en vrai l'observer la renifler et si ca matche se lancer:D
je suis d'accord avec tout ce qui est dit.C'est juste qu'aux tarifs évoqués c'est mieux si c'est matching pignole:D
après c'est sur que le critère a privilégier c'est l'état et pour moi c'est souvent les voitures qui ont fait du circuit en club ( pas en competition ou en rally ) qui sont les plus belles car surentretenue pour les contraintes subies mais cela n'engage que moi:):Dans tous les cas il faut voir la voiture en vrai l'observer la renifler et si ca matche se lancer:D
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Les prix ont bien flambé quand même, les MK1 sont au prix des MK2 hier 
Les MK2 se rapprochent de 991 GT3 MK1 malaimées (et pour cause) !
Et comme l'offre se raréfie ça va pas s'arranger.
C'est toujours la même histoire, comme les 64 RS en leur temps qu'on voyait régulièrement sur les circuits, elles sont maintenant dans les collections privées, les 997 vont faire pareil.
Les MK2 se rapprochent de 991 GT3 MK1 malaimées (et pour cause) !
Et comme l'offre se raréfie ça va pas s'arranger.
C'est toujours la même histoire, comme les 64 RS en leur temps qu'on voyait régulièrement sur les circuits, elles sont maintenant dans les collections privées, les 997 vont faire pareil.
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Catr300 a écrit : Je suis tout à fait d’accord, l’état général, l’entretien et la liste des gros entretiens déjà réalisés car la plupart ont passé les 50 000 km .
J'ai changé tout mon cahier de charges pour aller vers un historique clean ... Il y a environ 2300 997.1 GT3 dans le monde ... de ce fait tu retrouves (ça peut être cumulatif) :
- des merguez (une bonne partie)
- des autos à des prix délirants (une autre partie)
- une belle auto à un prix non délirant (la perle rare)
=> la dernières catégorie est rare mais en cherchant et en étant patient ... tu trouveras.
J'ai mis environ 6 mois y arriver.
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La part de merguez et de prix délirants représente un très gros pourcentage
Je vais attentivement inspecter celle qui est proposée à 92 k€ et qui semble avoir l’ensemble des éléments bien alignés, à voir sur un pont . Elle a un haut moteur entièrement refait par un spécialiste indépendant qui semble sérieux. Je crois qu’il ne manque que l’extincteur et les harnais Schroth.
Donc à suivre………
Mais si vous connaissez la perle rare, je suis à l’écoute bien sûr
Je vais attentivement inspecter celle qui est proposée à 92 k€ et qui semble avoir l’ensemble des éléments bien alignés, à voir sur un pont . Elle a un haut moteur entièrement refait par un spécialiste indépendant qui semble sérieux. Je crois qu’il ne manque que l’extincteur et les harnais Schroth.
Donc à suivre………
Mais si vous connaissez la perle rare, je suis à l’écoute bien sûr
PROPULC a écrit :Il faut bien privilégier l'historique, l'entretien ...Catr300 a écrit : Je suis tout à fait d’accord, l’état général, l’entretien et la liste des gros entretiens déjà réalisés car la plupart ont passé les 50 000 km .
J'ai changé tout mon cahier de charges pour aller vers un historique clean ... Il y a environ 2300 997.1 GT3 dans le monde ... de ce fait tu retrouves (ça peut être cumulatif) :
- des merguez (une bonne partie)
- des autos à des prix délirants (une autre partie)
- une belle auto à un prix non délirant (la perle rare)
=> la dernières catégorie est rare mais en cherchant et en étant patient ... tu trouveras.
J'ai mis environ 6 mois y arriver.
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Enregistré le : 09 janv. 2011, 18:31
Je rejoins les avis ci dessus... et avec le temps une merguez restera une merguez, une caisse refaite restera une caisse refaite, une caisse propre et suivie le restera aussi..
Si les prix continuent de grimper, l exigence sur la qualité de l auto montera aussi à mon avis, d ou l intérêt d en trouver une propre pas rafistolée..
Si les prix continuent de grimper, l exigence sur la qualité de l auto montera aussi à mon avis, d ou l intérêt d en trouver une propre pas rafistolée..
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EVOIXRED68 a écrit : Je rejoins les avis ci dessus... et avec le temps une merguez restera une merguez, une caisse refaite restera une caisse refaite, une caisse propre et suivie le restera aussi..
Si les prix continuent de grimper, l exigence sur la qualité de l auto montera aussi à mon avis, d ou l intérêt d en trouver une propre pas rafistolée..
Et dans 30 ans , les gars seront tout contents d’acheter des merguez rafistolées …vendues par des communiquants comme on en voit dans des salles aux enchères connues …..?
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EVOIXRED68 a écrit : Sûrement...
Il n'y a qu à voir la 96 GT3 ici qui ne se vend pas.. qui se troque... car il n y a pas d acheteur pourtant les derniers propriétaires n ont visiblement pas lésiné sur les frais mais le poids de l historique... à tort ou à raison c est un autre débat..
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C’est bien l’auto à vendre à Etupes chez un mandataire
Je vais d’abord bien analyser la blanche pas trop loin de chez moi qui a 66 000 km et qui me semble interessante vs les interventions réalisées
J’attends surtout le départ de la mienne qui doit s’opérer cette semaine. Je ne la vends pas sans regret car elle est très propre avec un super suivi. Mais le look de la 997 me plait et pour moi c’est la plus aboutie en terme de design
Je vais d’abord bien analyser la blanche pas trop loin de chez moi qui a 66 000 km et qui me semble interessante vs les interventions réalisées
J’attends surtout le départ de la mienne qui doit s’opérer cette semaine. Je ne la vends pas sans regret car elle est très propre avec un super suivi. Mais le look de la 997 me plait et pour moi c’est la plus aboutie en terme de design
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e-type-fhc a écrit : Impressionnant de constater à quel point les prix des 997 GT3 et GT3 RS flambent sur Mobile.de!
) arrive tout doucement sur le marché. En revanche 2 points :
- Faut voir le prix des transactions réelles (environ 10-12% en dessous des prix affichés au moment de mon achat en 2022)
- l'impact de la baisse amorcée aux US ... qui influencera forcément les prix affichés ici.
Mais tout €€€ mis de coté, je n'ai jamais eu autant de plaisir au volant d'une autre auto ... elle a un sacré X factor.
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Ce n’est pas tout à fait en ligne avec le titre, mais l’inflation des 997 gt3 est assez dingue.
Après ma 991 gts, j’aimerais idéalement trouver une très belle 997 gt3.
Celle là me plaît en tout point (jaune, première main, faible kilométrage…), sauf le prix!
https://link.mobile.de/4dKJM6dVYkoLEWDJ6
Après ma 991 gts, j’aimerais idéalement trouver une très belle 997 gt3.
Celle là me plaît en tout point (jaune, première main, faible kilométrage…), sauf le prix!
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C’est intéressant de voir si elle va se vendre rapidement ou pas.
C’est vrai que les chères et peu kilométrées restent très longtemps en annonce.
Qu’il y ait deux côtes sur ce type d’auto n’est pas anormal entre un modèle qui aura écumé les circuits et un autre en état collection ou presque.
C’est vrai que les chères et peu kilométrées restent très longtemps en annonce.
Qu’il y ait deux côtes sur ce type d’auto n’est pas anormal entre un modèle qui aura écumé les circuits et un autre en état collection ou presque.
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PROPULC a écrit : Mais tout €€€ mis de coté, je n'ai jamais eu autant de plaisir au volant d'une autre auto ... elle a un sacré X factor.
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C'est juste fantastique comme auto...jouissif, addictif, enivrant, les mots, superlatifs naturellement, manquent...Rhââââlovely 
J'ai eu la chance de passer une journée au volant de celle de mon maître il y a maintenant une dizaine d'années, j'en suis revenu complètement retourné et 10 ans après j'en garde un souvenir inoubliable que je range au pinacle de mes souvenirs automobiles...
Je m'étais longuement confondu en mercis ici même pour ce geste déraisonnable ...10 ans plus tard ma gratitude est toujours aussi grande
J'ai eu la chance de passer une journée au volant de celle de mon maître il y a maintenant une dizaine d'années, j'en suis revenu complètement retourné et 10 ans après j'en garde un souvenir inoubliable que je range au pinacle de mes souvenirs automobiles...
Je m'étais longuement confondu en mercis ici même pour ce geste déraisonnable ...10 ans plus tard ma gratitude est toujours aussi grande
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Greenfairy a écrit : C'est juste fantastique comme auto...jouissif, addictif, enivrant, les mots, superlatifs naturellement, manquent...Rhââââlovely
J'ai eu la chance de passer une journée au volant de celle de mon maître il y a maintenant une dizaine d'années, j'en suis revenu complètement retourné et 10 ans après j'en garde un souvenir inoubliable que je range au pinacle de mes souvenirs automobiles...
Je m'étais longuement confondu en mercis ici même pour ce geste déraisonnable ...10 ans plus tard ma gratitude est toujours aussi grande
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Greenfairy a écrit : C'est juste fantastique comme auto...jouissif, addictif, enivrant, les mots, superlatifs naturellement, manquent...Rhââââlovely
J'ai eu la chance de passer une journée au volant de celle de mon maître il y a maintenant une dizaine d'années, j'en suis revenu complètement retourné et 10 ans après j'en garde un souvenir inoubliable que je range au pinacle de mes souvenirs automobiles...
Je m'étais longuement confondu en mercis ici même pour ce geste déraisonnable ...10 ans plus tard ma gratitude est toujours aussi grande
Merci !
:)
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Je roulais en 993 depuis plus de 10 ans. Une balade bucolique dans le Vercors avec @rpaddicted m’a ouvert les yeux sur les modernes et fait basculer dans le monde de la gt3, aucun regret depuis. A chaque fois que je monte dedans c’est l’effet whaou assuré 
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Je confirme cette auto est enivrante, je vous incite à surtout vous orienter vers des 997, pour la BVM, la bande son du Mezger:P et le poids et la taille contenus vs les 991 qui demandent d’aller encore un cran au dessus:)
Moi aussi il y a quelques années j’ai été piqué avec une GT3 d’exception durant des milliers de kms en conducteur et passager
Et ça donne ça
Moi aussi il y a quelques années j’ai été piqué avec une GT3 d’exception durant des milliers de kms en conducteur
et passager
Et ça donne ça
Buell_it a écrit : Je confirme cette auto est enivrante, je vous incite à surtout vous orienter vers des 997, pour la BVM, la bande son du Mezger:P et le poids et la taille contenus vs les 991 qui demandent d’aller encore un cran au dessus:)
Moi aussi il y a quelques années j’ai été piqué avec une GT3 d’exception durant des milliers de kms en conducteur
Et ça donne ça
colas90 a écrit : Je roulais en 993 depuis plus de 10 ans. Une balade bucolique dans le Vercors avec @rpaddicted m’a ouvert les yeux sur les modernes et fait basculer dans le monde de la gt3, aucun regret depuis. A chaque fois que je monte dedans c’est l’effet whaou assuré
rpaddicted a écrit : Pourtant c'était une balade éco-responsable à la recherche de fleurs sauvages :)
Mais c'est vrai que la GT3 permet de faire ça aussi
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
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PhilR26 a écrit :colas90 a écrit : Je roulais en 993 depuis plus de 10 ans. Une balade bucolique dans le Vercors avec @rpaddicted m’a ouvert les yeux sur les modernes et fait basculer dans le monde de la gt3, aucun regret depuis. A chaque fois que je monte dedans c’est l’effet whaou assuréSont quand bien émotifs, je trouve, les jeunes d'aujourd'hui...!!!rpaddicted a écrit : Pourtant c'était une balade éco-responsable à la recherche de fleurs sauvages :)
Mais c'est vrai que la GT3 permet de faire ça aussi
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Celle-là a l'air propre au premier abord.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2334012860.htm
Bon, les freins ont été vite changés et la 3ème photo du tbd a été floutée partiellement.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2334012860.htm
Bon, les freins ont été vite changés et la 3ème photo du tbd a été floutée partiellement.
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Quelqu’un aurait-il « creusé » sur celle-ci ? Un avis ?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =353576742&
Hormis les questions habituelles, quelles sont pour vous les options « obligatoires / préférables » à avoir sur une clubsport ?
(celle-ci n’a par ex pas le régulateur (pièces apparemment plus dispo en retrofit…)
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =353576742&
Hormis les questions habituelles, quelles sont pour vous les options « obligatoires / préférables » à avoir sur une clubsport ?
(celle-ci n’a par ex pas le régulateur (pièces apparemment plus dispo en retrofit…)
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Salut
La blanche est rouge est sur plusieurs sites a des prix différents
Donc je sais pas trop qui vds la voiture et pas beaucoup d’options …..
Sinon à côté de chez moi il y a celle la
Je peux me renseigner si tu veux?
Ou j’ai un ami qui vds une phase 2 blanche irréprochable
110000 kms / club sport /110000€ avec 2 ans de PA
Bon dimanche
http://cts57.com/detail_voitures.php?id=18
La blanche est rouge est sur plusieurs sites a des prix différents
Donc je sais pas trop qui vds la voiture et pas beaucoup d’options …..
Sinon à côté de chez moi il y a celle la
Je peux me renseigner si tu veux?
Ou j’ai un ami qui vds une phase 2 blanche irréprochable
110000 kms / club sport /110000€ avec 2 ans de PA
Bon dimanche
http://cts57.com/detail_voitures.php?id=18
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Sinclar a écrit : Quelqu’un aurait-il « creusé » sur celle-ci ? Un avis ?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =353576742&
Hormis les questions habituelles, quelles sont pour vous les options « obligatoires / préférables » à avoir sur une clubsport ?
(celle-ci n’a par ex pas le régulateur (pièces apparemment plus dispo en retrofit…)
Pour ne pas avoir le régulateur je te confirme que c’est utile.
Celle-là n’a pas le chrono, option totalement inutile mais qui habille le tableau de bord. Je pensais que c’était d’origine mais visiblement non ou pas partout.
Le gps est dépassé donc inutile.
Le gros réservoir c’est pratique.
Le volant cuir semble mieux vieillir que celui en alcantara.
Pour le reste c’est du look, cuir complet, alcantara… chacun ses goûts.
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