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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
Je suis de plus en plus attiré par les toutes premières 911 SWB.
Leurs prix étant hors de mon budget , j’aimerais trouver une 912 SWB série Zéro avec ses trois compteurs verts et une boîte 4, en parfait état et en configuration d’origine avec ses jantes acier.
Couleur light Ivory, Targa de préférence, ou coupé avec obligatoirement un toit ouvrant.
La faible motorisation de la 912 ne me gêne pas étant donné que je privilégie désormais les ballades solitaires tranquilles.
(Et oui !!!!évitez moi les clichés types « la vieillesse est un naufrage »)
Le budget 60/70 k€
Si vous en connaissez une ou si vous en voyez en annonce merci de m’informer.
Je ne suis absolument pas pressé, mais j’aimerais trouver un petit collector.
Thks
Leurs prix étant hors de mon budget , j’aimerais trouver une 912 SWB série Zéro avec ses trois compteurs verts et une boîte 4, en parfait état et en configuration d’origine avec ses jantes acier.
Couleur light Ivory, Targa de préférence, ou coupé avec obligatoirement un toit ouvrant.
La faible motorisation de la 912 ne me gêne pas étant donné que je privilégie désormais les ballades solitaires tranquilles.
(Et oui !!!!évitez moi les clichés types « la vieillesse est un naufrage »)
Le budget 60/70 k€
Si vous en connaissez une ou si vous en voyez en annonce merci de m’informer.
Je ne suis absolument pas pressé, mais j’aimerais trouver un petit collector.
Thks
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n°1455
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Enregistré le : 13 nov. 2007, 18:50
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Sauf erreur de ma part, il sera impossible de trouver une 3 compteurs Targa
Les 3 compteurs concernent les productions des années 65 et 66, et la targa est sortie en 67 ( donc 5 compteurs )
Par contre en 67, il y avait bien les 5 compteurs verts, lesquels deviennent noirs en 68
Tout ceci, à valider .........
Mon ex :
Les 3 compteurs concernent les productions des années 65 et 66, et la targa est sortie en 67 ( donc 5 compteurs )
Par contre en 67, il y avait bien les 5 compteurs verts, lesquels deviennent noirs en 68
Tout ceci, à valider .........
Mon ex :
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n°151
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Enregistré le : 23 juil. 2002, 22:05
jhesite a écrit : Sauf erreur de ma part, il sera impossible de trouver une 3 compteurs Targa
Les 3 compteurs concernent les productions des années 65 et 66, et la targa est sortie en 67 ( donc 5 compteurs )
Par contre en 67, il y avait bien les 5 compteurs verts
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patrick123 a écrit :C’est pas très raisonnable de prendre une photo alors que tu es à fond de 5jhesite a écrit : Sauf erreur de ma part, il sera impossible de trouver une 3 compteurs Targa
Les 3 compteurs concernent les productions des années 65 et 66, et la targa est sortie en 67 ( donc 5 compteurs )
Par contre en 67, il y avait bien les 5 compteurs verts
Mon ex :
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n°1455
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Enregistré le : 13 nov. 2007, 18:50
jhesite a écrit : Sauf erreur de ma part, il sera impossible de trouver une 3 compteurs Targa
Les 3 compteurs concernent les productions des années 65 et 66, et la targa est sortie en 67 ( donc 5 compteurs )
Par contre en 67, il y avait bien les 5 compteurs verts, lesquels deviennent noirs en 68
Tout ceci, à valider .........
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n°2443
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Enregistré le : 21 févr. 2010, 20:50
Rennfrog a écrit : https://www.europeancollectibles.com/ve ... roof-coupe
Bonne recherche
901 a écrit : Pour avoir eu une 912:
SWB, compteurs verts et jantes tôle: le top mais ça risque déjà d'être dur à trouver
Boite 4 ou 5, ça ne change pas grand chose pour un usage balade
Targa ou toit ouvrant, là tu cherches vraiment la perle rare;)
Bonne recherche:thumbup:
Boub42 a écrit : En complément de la 3.2?
La 912, ce n’est encore qu’un projet, mais ces SWB me titillent.
Quand j’étais dans la région parisienne j’ai fait pas mal de rallyes de régularité avec une 911S SWB et c’était vraiment top.
Bien sûr je sais bien que la 912 n’a rien à voir au niveau des sensations par rapport à une S:)
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n°603
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Enregistré le : 10 août 2004, 09:52
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n°6531
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n°357
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Topman a écrit :Oui, j’aurais vraiment du mal à me séparer de ma petite 3,2 :)Boub42 a écrit : En complément de la 3.2?
La 912, ce n’est encore qu’un projet, mais ces SWB me titillent.
Quand j’étais dans la région parisienne j’ai fait pas mal de rallyes de régularité avec une 911S SWB et c’était vraiment top.
Bien sûr je sais bien que la 912 n’a rien à voir au niveau des sensations par rapport à une S:)
Quant à l’aspect performance vs une S c’est un faux débat car quand tu roules dans une Classic seul compte le plaisir que tu prends à tailler la route à son bord!
Je te souhaite de trouver celle qui te fera “chavirer”
Boub42 a écrit :Je suis bien content de lire ces lignes Topman n’aurait plus vraiment été Topman sans sa mythique 3.2 blanche! :)Topman a écrit :Oui, j’aurais vraiment du mal à me séparer de ma petite 3,2 :)Boub42 a écrit : En complément de la 3.2?
La 912, ce n’est encore qu’un projet, mais ces SWB me titillent.
Quand j’étais dans la région parisienne j’ai fait pas mal de rallyes de régularité avec une 911S SWB et c’était vraiment top.
Bien sûr je sais bien que la 912 n’a rien à voir au niveau des sensations par rapport à une S:)
Quant à l’aspect performance vs une S c’est un faux débat car quand tu roules dans une Classic seul compte le plaisir que tu prends à tailler la route à son bord!
Je te souhaite de trouver celle qui te fera “chavirer”
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Enregistré le : 19 janv. 2005, 19:00
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https://www.classicdriver.com/en/car/po ... 965/932763
Voilà ce qui me plairait dans l’idéal.
Sauf qu’elle est noire (mais j’aime bien) et qu’elle n’a pas de toit ouvrant.
Mais hors budget.
J’ai regardé un peu le marché, ce n’est pas évident, sauf à des prix stratosphériques.
Voilà ce qui me plairait dans l’idéal.
Sauf qu’elle est noire (mais j’aime bien) et qu’elle n’a pas de toit ouvrant.
Mais hors budget.
J’ai regardé un peu le marché, ce n’est pas évident, sauf à des prix stratosphériques.
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Enregistré le : 23 avr. 2016, 10:41
Je ne suis pas spécialiste des premiers modèles mais je note à minima les essuies glaces, la gâche du capot avant et ces horribles appuies tête. La position du silencieux me parait étrange également mais je ne connais pas bien les 912.
Après ce qui me choque le plus est un défaut d'alignement entre l'aile avant gauche et la porte qui semble pourtant fermée. Ensuite sur la photo 32 la peinture semble être pas mal peau d'orange.
Après ce qui me choque le plus est un défaut d'alignement entre l'aile avant gauche et la porte qui semble pourtant fermée. Ensuite sur la photo 32 la peinture semble être pas mal peau d'orange.
Je ne connais pas bien non plus mais qu'est-ce qu'ils ont les essuie-glaces et la gache de capot ?
Les appuies têtes ne me choquent plus que ça et se retire sûrement facilement.
Ensuite, sur la photo 6 la portière est ouverte, je pense...
Enfin, même pour une "four screws", le prix me parait délirant
Les appuies têtes ne me choquent plus que ça et se retire sûrement facilement.
Ensuite, sur la photo 6 la portière est ouverte, je pense...
Enfin, même pour une "four screws", le prix me parait délirant
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Enregistré le : 09 janv. 2004, 07:16
Topman a écrit : https://www.classicdriver.com/en/car/po ... 965/932763
Voilà ce qui me plairait dans l’idéal.
Sauf qu’elle est noire (mais j’aime bien) et qu’elle n’a pas de toit ouvrant.
Mais hors budget.
J’ai regardé un peu le marché, ce n’est pas évident, sauf à des prix stratosphériques.
Est-ce que cela vaut ce que cela coûte: sujet inépuisable, chacun ayant sa vision des choses.
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n°3418
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Enregistré le : 23 août 2012, 08:13
Certes pas de TO mais combo sympa, matching de 65 ( 3 compteurs). Une belle auto.
https://www.renescollectables.com/car/porsche-912-1966/
https://www.thesamba.com/vw/classifieds ... id=2592462
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Enregistré le : 31 mars 2006, 15:37
Je n'y connais pas grand chose dans ces modèles mais elle est de couleur vive, targa et 4 cylindres :)
https://mecanicus.com/fr/acheter/porsch ... -tangerine
https://mecanicus.com/fr/acheter/porsch ... -tangerine
