Club911

Bonjour à tous !
aujourd’hui, en roulant avec ma sc 83, j’ai rencontré un problème.
impossible de rentrer les vitesses du haut de la grille (1,3,5).
je suis rentré en utilisant la 2 et 4 qui fonctionnent correctement.
la marche arrière ne
pose pas de problème non plus…
une idée ?
merci de vos retours ?
La belle doit être en forme pour Le Mans Classic …
Eric

ca sent le croisillons de boite eclatée (les douille plastique en fait)
c'est pas grave
faut voir dans la trappe de tunnel et ca peut se bricoller provisoirement avec deux bout de durit

Je m’en doutais un peu.
Je vais essayer de la déposer au garage demain pour qu’ils vérifient par là.
Elle est équipée d’un kit avec ressort de rappel pour un meilleur guidage, ça peut avoir une influence ?

Merci pour cette réponse qui me rassure Philippe

y'a 4 vis facile a démonter sur la trappe du tunnel, entre les pieds des passagers.
Et tu verras tout de suite l'état du "croisillon" (enfin surtout des bagues de celui-ci)

+1
souvent c'est le plastoc qui se casse en morceaux

tu peut pour aller au garage remplacer ce plastoc detruit par du tuyaux d'arrosage ou durit au diametre approximatif

Mauvaise pioche…
Après vérification le croisillon est nickel.
Ça peut être l’embrayage ?
Les 2,4 et arrière passeraient elles quand même ?
J-10 avant Le Mans

Il y a le serrage de la vis qui sertie la cmd de boîte à vérifier dans la trappe. Si elle n’est pas assez serrée, il se peut que la tringle se soit décalée ce qui expliquerait que tu n’as plus que 2 vitesses.
Il y a une procédure assez simple pour régler le croisillon que je n’ai plus sous la main mais un gentil membre pourra te la donner :-)

Essaye de regarder ce qui pourrait empêcher ton levier d’aller vers l’avant ( tu peux enlever le croisillon de la commande de boîte voir si le levier est libre et essayer de voir si c’est la boîte qui est en cause en essayant de passer les vitesses à la main)

Me semble avoir déjà lu un souci semblable chez un autre forumeur, et c'était au niveau de l'articulation du levier de vitesse, un objet gênait : démontage du soufflet (voire de la console) pour y accéder et "faire le ménage".

Si c'est ni ça ni le croisillon...

Contrôle visuel des supports moteur, de la petite traverse avant et de tout ce qui supporte l'ensemble moteur boîte, dès fois que la casse d'un élément l'ai mis de travers (du vécu sur une ancienne Ford Fiesta 2).