Club911

Coucou,

J'ai un problème d'air chaud côté passager.
Le côté conducteur semble normal mais l'air qui vient au pare-brise, par les bouche d'aérations du milieu et coté droit, et aux pieds côté passager souffle du chaud qu'importe la commande.
J'ai chercher les sujets relatifs aux Servi moteurs et autre clapets dont :

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=100213

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=158262

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=155413

Mais il manque souvent les photos donc ... pas facile...

J'ai ouvert le boa orange au dessus de l'échangeur d'air de l'échappement droit et mis la main dedans et le clapet est "libre" de mouvement. Il est commandé comment celui là d'ailleuirs ??? En me relisant, je me pose maintenant la question : l'air de l'échangeur droit va à gauche ou à droite du conducteur ?

Je vais prendre mon courage à 2 mains et voir ce qu'il en ai des servo moteurs sous la baoe de parebrise.
Des conseils pour identifier le coupable ?

j'ai remis à jour les photos de mon post ...
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid4519978

j'avais pas mal galéré à faire le diag ... si ca peut servir

Cool Merci , ça m'a l'air pas mal du tout ça

Question bonus : où peut-on acheter du boa (qui tient la chaleur) au mètre ou autre ?
Les origines coutent un bras et sont nul à chier !
J'avais vu quelque part qu'il existait un kit avec tous les boa en silicon .... (faut que je retrouve ou ) ...
Des retours ?

j y avais pensé aussi...
il y a des manchons en silicone qui pourraient faire l affaire à mon avis... oreca ou bps rallye

c'est pas utra compliqué à diagnostiquer pourtant...

l'air sort des bouches du tableau de bord ou du dessous?

avant de parler de changer le boas et tout le bordel, faut déjà savoir d'où ça sort...

Après on peut faire un diagnostique... et y'a 90% de chance qu'un servo soit HS, c'est tellement courant sur les 64 que le diag se fait en 30 secondes chrono.

L'air sort chaud en dessous quand on dirige le truc vers le dessous et au dessus si on dirige vers le dessus.
Oui ça doit être un servo ... je vais démonter le binz ce WE.
Un bon plan pour en acheter un servo ?
Je parle des boas parce qu'ils ont une sale gueule et certains plus très étanches. Donc si déjà on bricole autant tous les changer par du neuf.

Trouver un servo ?? Alors là ce n’est pas gagné…
Un d’occaz est risqué, durée de vie courte …
Irréparable si la piste est HS.
Courage

Il doit m’en rester un avec les pistes ok mais je ne sais plus lequel … à voir …

Je vais voir ... et je reposte le résultat semaine prochaine

Du temps de ma 964, ma passagère avait le pied lourd ( freinait plus fort que moi ) et avait démanché le boa ce qui donnait de l'air chaud en constant de son côté