Club911

Comparaison autos , votre avis ? - par DAVID.L

Posté : 02 avr. 2020, 11:42

Voilà comme certains le savent suite à l'annulation de l'achat de ma 997 phase... je suis reparti en recherche.... pas facile en ce moment mais au moins j'ai le temps.

Je suis en contacts avec différents vendeurs d'autos différentes... au hasard de mes recherches je suis tombé sur 3 annonces... je vous poste 2 d'entre elles car la troisième est en préparation et je n'ai pas encore les éléments :

997S phase / 385 cv / 2009 / 128000 km
noire intérieur cocoa (la couleur c'est pas mon truc j'aurai préféré noir mais sur la photo ça rend pas trop mal... quid de la réalité)
Apparemment sur les photos que j'ai eu... il y aura l'avant capot pare chocs et ailes à repeindre car pas mal de gravillons
entretien méca nickel mais gros detailling à faire car le proprio n'est pas vraiment maniaque
embrayage changé à 105000 et freins disques neufs
reste les amortisseurs qui sont d'origine (ça tient combien ????)
La voiture n'a pas d'echap sport non plus

996 turbo X50 / 450 cv / 2002 / 116000 km
full noire mais intérieur plus vieux avec PCM1
Entretien nickel
embrayage changé à 90000
tout entretien et tampon CP
auto semble saine
juste le PCM1 donc qui est pourri et on peut pas mettre le 2 ....il faut donc changé par un ecran plat...a voir
Le son turbo pourri et pas d'échap sport
amortisseur aussi d'origine

La troisième une 996 4S, du département Exclusive...pas d éléments pour le moment mais l'auto est magnifique
Toutes les options et même plus
Du pack alu partout, siège coque, PSE, chassis sport etc.... look d'enfer
Entretien nickel

Votre avis m'intéresse !

- par Boub42

Posté : 02 avr. 2020, 12:01

Bah pour ce qui me concerne, vu que j’ai toujours trouvé la 996 moche et son intérieur encore plus et que je trouve la 997 beaucoup plus réussie (en même temps ce n’était vraiment pas compliqué

), la réponse pour moi est évidente, 997

- par gfbt

Posté : 02 avr. 2020, 13:11

Et sur la 997 il y a les très rares baquets

- par SoLo

Posté : 02 avr. 2020, 13:14

Va essayer la turbo. T’aura vite fait d’enterrer les 2 autres

- par Pam17

Posté : 02 avr. 2020, 13:14

La 997 sans la moindre hésitation

- par DAVID.L

Posté : 02 avr. 2020, 13:28

j'ai quand même du mal avec le cocoa...mais les sièges baquet carbone c'est sûr .....

mais marron quoi

- par crapaud73

Posté : 02 avr. 2020, 13:31

SoLo a écrit :
Va essayer la turbo. T’aura vite fait d’enterrer les 2 autres

Ouais, suis d'accord et imagine maintenant une 997 en.... turbo !

ton dilemme est résolu !

Je sais tu vas me dire que la mienne est hors budget et que tu veux un coupé....

- par crapaud73

Posté : 02 avr. 2020, 13:37

Ceci étant, je vote pour la 997 avec ses sièges baquets, même marrons, sont beaux ces sièges

- par SoLo

Posté : 02 avr. 2020, 13:41

996 ou 997 atmo (hors gt3’s), entre les roulements ims et les cylindres rayés, non merci

Une turbo c’est fiable, le mezger est increvable (pour le casser faut y aller à la masse

), et puis tu fera des économies de loisirs à sensations

- par DAVID.L

Posté : 02 avr. 2020, 13:59

SoLo la 997 3.8 phase 2 est censée ne plus avoir de souci de cylindre rayé ou je me trompe ?

- par FJwilliams

Posté : 02 avr. 2020, 18:47

Cocoa c'est vraiment joli, c'est assez foncé, ce n'est pas une couleur criarde

Les baquets c'est énorme si je pouvais en avoir dans ma caisse

mais au regard du prix...

Maintenant, si tu remets en face une 96 TT, alors là

La TT ça envoi, c'est du solide, bref une Turbo quoi

J'aime bien le look de la 4S, mais comme tu arrives d'une 96 TT, tu n'auras pas trop l'impression de changer d'auto, et en plus tu perds beaucoup en moteur...

- par DAVID.L

Posté : 02 avr. 2020, 19:15

Vous m'aidez pas beaucoup ...

J'ai remis quelques infos dans le descriptif en plus sur les états des voitures

- par rsmotorsport

Posté : 02 avr. 2020, 19:22

D'un autre côté, la voiture est pour toi...

- par piedtendre

Posté : 02 avr. 2020, 19:33

997 ! Perso je la trouve à mon pied !

Atmo, même si le 3.8 est "il parait" moins rageur que le 3.6, 385ch ça doit quand même etre sympa.
Volant sport, sièges bacquets

Ne manque que le PSE et je préfère ces jantes grises, mais ça ça se refait bien pour pas trop cher

Comparaison autos , votre avis ? - par Jullien95

Posté : 02 avr. 2020, 19:35

Je préfère la 997.

Pourquoi tu ne prends pas une 997 turbo ?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1751328014.htm

- -

- par Sedoï

Posté : 02 avr. 2020, 19:37

Turbo pour moi, sans hésitation

[size=xx-small]
Il dit pas que sa femme, elle aime pas du tout le cocoa

[/size]

- par davcbr

Posté : 02 avr. 2020, 19:45

les 996 4S sont trop chère et rien ne le justifie, sauf si tu aime les femmes en Wonderbra :-)

La 997 wow les sièges, le pack chrono, quel look, le manque d’échappement te permettras de mettre celui que tu désire, voir de faire appel à ASG Sound, ou similaire, les coups de gravier suis étonnée que les autres n'en on pas? repeinte? et pourquoi?

D'ailleurs la 996 TT à l'air d'avoir été repeinte ou je me trompe?

Qui plus est quel est le delta de prix?

Une 996 TT est une excellente voiture, mais tu en sort non? tu connais les + et les - ;-), qu'est ce que elle vieillit mal ;-) on dirais que c'est Chris Bangle qui l'as dessinée ;-)

- par davcbr

Posté : 02 avr. 2020, 19:46

Par contre j'ai eu une couleur identique, c'était superbe

- par jibi2

Posté : 02 avr. 2020, 20:01

interieur cocoa c'est superbe.

j'en avais un sur une 987 S 3.4.
Les baquets superbes.

Mais c'est un modele classique.

La turbo, une valeur sure. ceux qui la trouvent moche roule en 993 qui est la plus moche de toutes ou en 3,2 sur lesquelles tout le monde a craché

Seul la 964 est belle.

La turbo si tu veux une valeur sure.

La 997 si tu t'en fou un peu et que tu veux te faire plaisir sans perdre ton permis

- par lm56

Posté : 02 avr. 2020, 20:04

SoLo a écrit :
Va essayer la turbo. T’aura vite fait d’enterrer les 2 autres

La TT, il connait très bien :)

- par DAVID.L

Posté : 02 avr. 2020, 20:06

davcbr

Pour la 997s... j'ai eu des photos de l'avant le mec a du suivre un tracteur sur route gravillon parce qu'on voit plein de points blancs... certes c'est la maladie des sportive mais là un détailling n'y fera rien... l'auto sera dans son jus à la vente donc gros nettoyage à prévoir

Pour la 996 turbo x50... peinture parechoc oui et gros détailling complet. L'auto sera dans un état nicekl à la vente...

Pour les prix elle sont au même à 500 euros près... 52000 environ avec négo possible.

Comme le dit rsmotosprot en effet c'est pour moi donc un choix individuel mais il n'empêche que la discussion fait avancer mes choix....

Mon gros souci si je peux dire c'est que je ne connais pas la 3.8 L pour faire un choix précis... et pas possible de l'essayer (1200 km de distance)... compliqué donc pour l'instant
Quid des amortisseurs PASM à 128000 € et le coût s'ils sont à changer ?
Quid des rayures cylindres... car depuis que je cours le web je lis très souvent que ce souci touche les phase 1 et pas les phase 2... cependant j'ai vu certaines pahse 2 avec moteur changé... est ce par conduite bourrin et manque d'entretien..ou le souci subsiste vraiment
Donc en gros elles sont au même prix mais rien à faire sur la turbo mis à part upgraded le PCM et sur la 997 peinture, echap sport, et changer ces jantes que je déteste.

pour la 3ème ceetes c'est une 4S mais moins chère et surtout jamais vue une auto de 15 ans aussi neuve... après la puissance c'est 345 cv quand même car X51.... et vu les conditions de roulage pour la ballade c'est déjà pas si mal...??!!!

- par yoz

Posté : 02 avr. 2020, 20:06

la turbo!

- par davcbr

Posté : 02 avr. 2020, 20:17

DAVID.L a écrit :
davcbr

Pour la 997s... j'ai eu des photos de l'avant le mec a du suivre un tracteur sur route gravillon parce qu'on voit plein de points blancs... certes c'est la maladie des sportive mais là un détailling n'y fera rien... l'auto sera dans son jus à la vente donc gros nettoyage à prévoir

Pour la 996 turbo x50... peinture parechoc oui et gros détailling complet. L'auto sera dans un état nicekl à la vente...

Pour les prix elle sont au même à 500 euros près... 52000 environ avec négo possible.

Comme le dit rsmotosprot en effet c'est pour moi donc un choix individuel mais il n'empêche que la discussion fait avancer mes choix....

Mon gros souci si je peux dire c'est que je ne connais pas la 3.8 L pour faire un choix précis... et pas possible de l'essayer (1200 km de distance)... compliqué donc pour l'instant
Quid des amortisseurs PASM à 128000 € et le coût s'ils sont à changer ?
Quid des rayures cylindres... car depuis que je cours le web je lis très souvent que ce souci touche les phase 1 et pas les phase 2... cependant j'ai vu certaines pahse 2 avec moteur changé... est ce par conduite bourrin et manque d'entretien..ou le souci subsiste vraiment
Donc en gros elles sont au même prix mais rien à faire sur la turbo mis à part upgraded le PCM et sur la 997 peinture, echap sport, et changer ces jantes que je déteste.

pour la 3ème ceetes c'est une 4S mais moins chère et surtout jamais vue une auto de 15 ans aussi neuve... après la puissance c'est 345 cv quand même car X51.... et vu les conditions de roulage pour la balade c'est déjà pas si mal...??!!!

Si tu compare une 996 4S à une TT je me dis le mec doit être fous pour hésiter (en plaisantant bien sûr) la TT reste et resteras le top, rien est comparable.

Si le modèle 996 te convient prend directe la TT ne réfléchis même pas, mais une 4 S même full option ne seras jamais une TT.

Et une 997 auras jamais le cul d'une TT, ni le plaisir de conduite, ni et cela est important pour toi, sa fiabilité.

Les gens qui disent comme moi 997, ne parle je pense que de l'esthétique, c'est la son point fort.

Pour le reste arrêtons de faire semblant, une TT est SUPER fiable, et surtout franchement, quel histoire, quel moteur.
Lui manque le charme d'une 997, le top 997 TT mdr

Je te souhaite vraiment de trouver ton bonheur, mais depuis que je te lis, je me dis il doit prendre une TT, pour t'éviter de regretter, moins de risque (veut pas dire pas de risque)

Et surtout toute pièces ce trouve sans soucis, tu doit changer les ammorto? génial met des KW lol

- par FJwilliams

Posté : 02 avr. 2020, 20:50

J'ai un copain qui a eu plusieur 997 S et 4S, ok ça accélère, mais pas comme la TT

Maintenant il y a possibilité de lui faire la voix, la TT c'est plus dur...

Pour les gravillons, t'inquiètes pas, c'est la face avant elle à un peu de bornes, et tu prends des cailloux...

Tu sais j'ai une TT aussi qui à très peu de bornes, mais je roule souvent avec des petits lascars qui ont des pneus sur leurs autos qui sont de vrais lances pierres, du coup j'ai déjà pas mal de points blancs sur l'ensemble capot, ailes pc avt...

Et sur le noir on voit que ça...

Pour les amortisseurs, ça sent la fin pour les 2 la 96 ou la 97, avec le pasm si tu vas chez Porsche, hello changez les moi.... Je pense que tu vas t'en souvenir...

Tu peux mettre des Bilstein avec la fonction pasm ou autres type d'amortisseurs ou même combinés filetés, mais ce sera autour des 2500/3500 euros suivant les modèles

Négocie un petit billet sur les 52 ke demandés pour ça

- par davcbr

Posté : 02 avr. 2020, 21:06

Aussi bien ma 996 TT que ma 997 TT avais des echappement avec cata 200cc, et sa donnais un superbe son, plus c'était trop ;-)

- par DAVID.L

Posté : 02 avr. 2020, 21:14

cool vos retours... je me retrouve dans chacun de vos commentaires.... davcbr tu vises juste ...FJwilliams idem... bref pas simple

J'accorde beaucoup d'importance à l'esthétique et mon cœur va sur la 997 pour sa modernité, les baquets, Juste ce cocoa... ma femme dit que ça ressemble a un vieux canapé des années 80... couleur de vieux.... donc je suis perpexple à cause de ça

La 996 turbo plus vieille mais l'extérieur j'aime son côté bas boy... en full noir ce que j'avais pas sur mon ex grise.. .c'est l'intérieur qui me déplaît...ça a pris un coup de vieux

Quant à la 4s elle est juste sublime... pour moi plus belle que la turbo pour le cul mais à part un bloc moteur avec ims.... mais c'est aussi une auto moins chère... et je n'ai pas un budget énorme...et aucun frais à prévoir sur celle-là

- par davcbr

Posté : 02 avr. 2020, 21:49

Je vais nuancer, la 4 S tu pense ne pas avoir de frais ;-), mais je ne te comprend pas, tu dis que, je te cite ".c'est l'intérieur qui me déplaît...ça a pris un coup de vieux", ben la 4 S à la même intérieur sans avoir les compteur marqué Turbo ;-), et sans avoir le moteur mezger et le look Bad Boys, dans le pire tu fait peindre le tunnel central ou carbone, j'avais fait peindre en gris sur une 996 et sa donnais super, un peut d'imagination que Diable ;-).

Par contre tu ne seras pas mettre le moteur de la Turbo dans la 4s, mais la 4 S en effet doit être 20k € moins cher, au vus de la différence, si tu parle de 5k € elle est pas moins cher mais plus cher ;-)

- par DAVID.L

Posté : 02 avr. 2020, 22:39

Exact davcbr
Oui quand je parlais vieillot pour la et je pensais au vieux pcm 1...
Le tunnel j avais fait pareil sur ma tt.... la 4s elle a toutes ses options sympas... mais en effet le moteur... je te rejoins

et en effet elle sera pas à 20000 de moin.

- par davcbr

Posté : 02 avr. 2020, 22:51

Ben dès lors pas logique, une Turbo reste une Turbo, surtout en 996.

Et peindre le tunnel c'est 200€, tu est pas obligée de la faire now, j'avais acheter un volant en occase avec des pièces full carbone console etc, payé 700€ le tout.

On parle de combien en différence argent et km entre la 4 S et TT?

- par Golfy

Posté : 02 avr. 2020, 23:00

997

!!
Pourquoi ne pas mettre quelques euros de plus et cumuler une 997 et son Turbo? Celle dans le lien plus haut semble sympa.

- par davcbr

Posté : 02 avr. 2020, 23:10

+1mais elle est pas noir ;-), et surtout si bien compris + de 15000€ de plus c'est énorme ;-)

- par Michael228

Posté : 03 avr. 2020, 00:03

FJwilliams a écrit :
Pour les amortisseurs, ça sent la fin pour les 2 la 96 ou la 97, avec le pasm si tu vas chez Porsche, hello changez les moi.... Je pense que tu vas t'en souvenir... Tu peux mettre des Bilstein avec la fonction pasm ou autres type d'amortisseurs ou même combinés filetés, mais ce sera autour des 2500/3500 euros suivant les modèles

Négocie un petit billet sur les 52 ke demandés pour ça

Autour de 3 000€ pour des origines, il me semble. C'est effectivement un très bon argument pour négocier.

- par peedeebee

Posté : 03 avr. 2020, 00:43

pour le pcm et c'est une bonne nouvelle Porsche a sorti un pcm de folie dernière génération avec bt, android and apple car play gps.Etc
1500 euros environ le bouzin (X3 presque par rapport à une chinoiserie) mais cool quoi !!

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=185310

- par Michael228

Posté : 03 avr. 2020, 00:44

Oui, c'est une bonne alternative

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 00:49

peedeebee a écrit :
pour le pcm et c'est une bonne nouvelle Porsche a sorti un pcm de folie dernière génération avec bt, android and apple car play gps.Etc
1500 euros environ le bouzin (X3 presque par rapport à une chinoiserie) mais cool quoi !!

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=185310

Les chinoiserie sont d'une lenteur, et on pas mal de bug, la fiabilité est aléatoire, et ils nous on refilé le covid, qu'il garde leur ....

Plus sérieusement en effet super compromis, la TT la TT lol

- par witchfinder

Posté : 03 avr. 2020, 08:44

Franchement aucune des deux présentées. Enfin faut aimer le noir quoi...

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 09:31

Cool ce nouveau pcm

Davcbr... la 4s sera environ 45000 donc environ 6000 de moins
Pour le 997 turbo j'ai en effet pas assez même si c'est mieux je le sais... moi je peux pas... mais si une âme veut bien compléter je suis alors ou pour passer à la 997 turbo même si pas noire

- par MOZZARELLO

Posté : 03 avr. 2020, 10:30

Et pourquoi pas une 96 GT3 ?
Ou comment semer le doute dans un océan de confusion ....

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 11:58

DAVID.L a écrit :
Cool ce nouveau pcm

Davcbr... la 4s sera environ 45000 donc environ 6000 de moins
Pour le 997 turbo j'ai en effet pas assez même si c'est mieux je le sais... moi je peux pas... mais si une âme veut bien compléter je suis alors ou pour passer à la 997 turbo même si pas noire

Pour 6000€ faut être fous pour prendre une 4S à la place d'une TT, ou alors par dépit, je ne dis pas que c'est pas une bonne voiture, mais le gap performance image,prestige, évolution, fiabilité, n'est pas adaptée à celui du prix ;-).

Oublie pas que la cote des 4S est surfaite

- par Sedoï

Posté : 03 avr. 2020, 12:25

MOZZARELLO a écrit :
Et pourquoi pas une 96 GT3 ?
Ou comment semer le doute dans un océan de confusion ....

Bien tenté, mais il faut à David des places arrières

D’ailleurs petite question, est ce que les 997 cabriolets ont des places arrières plus droites que le coupé

C’était le cas sur 996 de mémoire

- par Pam17

Posté : 03 avr. 2020, 13:33

Sedoï a écrit :

MOZZARELLO a écrit :
Et pourquoi pas une 96 GT3 ?
Ou comment semer le doute dans un océan de confusion ....
Bien tenté, mais il faut à David des places arrières

D’ailleurs petite question, est ce que les 997 cabriolets ont des places arrières plus droites que le coupé

C’était le cas sur 996 de mémoire

Idem sur 997, pas très confortable

- par crapaud73

Posté : 03 avr. 2020, 13:49

DAVID.L a écrit :
mais si une âme veut bien compléter je suis alors ou pour passer à la 997 turbo même si pas noire

Il te manque combien ? 30000€ ?
C'est epsilonesque....

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 13:50

Oui à cause des arceau rétractables

- par bertrand45

Posté : 03 avr. 2020, 14:03

J'adore la 997 !!

B

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 17:10

Bon merci pour vos avis.... au final je suis complètement perdu

...
996 TTx50,
997s
996 4Sx51

La seule chose qui me fait hésiter sur la 997 c'est cette couleur cocoa... caca quoi

... j'ai du mal avec les pièces plastiques marron notamment... je trouve ça vraiment moche... là sur celle-là j'ai cependant un peu plus d'attrait car je trouve que le full black se marie pas mal... compteur noir, console centrale noire, aérateurs noir.... ça fonce l'habitacle et atténue l'effet cocoa... mais la photo n'est peut-être pas très réaliste, j'ai vu des photos sur le web d'intérieur cocoa vraiment horrible...

Voilà mon doute

Pour le TT, j'étais pas emballé par le pcm1.... mais j.ai vu que porsche avait sortie un nouvel appareil adaptable...donc c'est cool....mais l'intérieur est moins sympa en terme de design..mais au moins avec la couleur que j'aime ...le noir

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 17:36

La turbo qui plus est en x50 semble la solution la plus raisonnable en effet

- par Start67

Posté : 03 avr. 2020, 17:38

La 4S est très sympa mais t'aura toujours une épée d'amoclès au dessus de la tête donc je la mettrai directement de coté si j'étais toi !

Pour la 997 elle est plus moderne je te l'accorde et les sièges sont vraiment cool mais appart ça rien d'incroyable non ?

Pour résumé tu prends la TURBO en X50 BORDEL

et Hugues se fera un plaisir s'occuper de ton Pcm et négocie le prix pour changer les amortos car quasiment 20 ans ça fait peur.....

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 17:51

Merde une TT X50 et tu réfléchis encore, mais frapper le ;-)

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 17:57

davcbr

voici un controle tech de la turbo..vous en pensez quoi

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:08

je sais que les amortos sont d'origine... et en bas du CT il est noté des valeurs en daN

j'y connais rien mais c'est sensé donner quoi quand c'est neuf ?

- par Sedoï

Posté : 03 avr. 2020, 18:14

davcbr a écrit :
m**** une TT X50 et tu réfléchis encore, mais frapper le ;-)

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:15

aïe pas la tête !!!!

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 18:22

Elle freine bien, par contre voir pourquoi cette remarque au pneu arrière sa peut être un soucis accident par exemple

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:26

le proprio en a parlé au CP car une gros révision a été faite juste après le controle technique...
CT fait le 16/10/2019 à 116051 km
grosse révision faite le 20/01/2020 à 116631 km
Le vendeur m'a dit que rien n'avait été constaté

- par Start67

Posté : 03 avr. 2020, 18:26

Usure anormal peux aussi être une mauvaise Géo....du coup faudra surement changer les pneus dans quelques temps !

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 18:29

Entretenue en CP? Sérieux? si oui demande lui si Porsche dis que possible Porsche Aprroved, et si oui aucun soucis fonce, même sans prende la PA

- par Sedoï

Posté : 03 avr. 2020, 18:32

davcbr a écrit :
Entretenue en CP? Sérieux? si oui demande lui si Porsche dis que possible Porsche Aprroved, et si oui aucun soucis fonce, même sans prende la PA

Un P.A c'est pas pour les autos de 15 ans maxi ? On est au delà en l'occurrence

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:36

oui 15 max

- par ric.hochet

Posté : 03 avr. 2020, 18:38

Pour le PApproved, il faut faire le contrôle 111 points payant: peu de vendeurs veulent le faire ou alors à tes frais même si tu n'achète pas-un comble !
J'ai une 997 S phase II: normalement, pas de soucis de cylindres rayés (et l'IMS à la noix n'est plus là). les phase I sont presque 10 000 € moins chères car ces deux problèmes (5% de chances) existent.
- Les 996 4S sont trop chères, surtout 45 000 € en coupé, ce doit être le prix d'une cabrio.
- La 996 turbo n'est pas mal surtout en X50, rare ! Moteur fiable (si entretien réalisé dans les temps mais c'est plus rare: normalement tous les ans même si on roule peu)
- Je te conseillerai la 997 S MAIS JE N'AIME PAS LE COCOA (ma femme non plus) !
Et tu vois plus l'intérieur de ta Porsche que son extérieur (sauf en confinement !)
Donc vois une 997 S II coupé avec un autre intérieur
Ci-dessous mon intérieur noir (ITC) + alcantara sur volant, pommeau, frein à main

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:42

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:43

Je laisse tomber la 997s cocoa... donc si des membres veulent le contact je le transmets en MP

- par ric.hochet

Posté : 03 avr. 2020, 18:46

Je l'avais trouvée en Allemagne en centre Porsche (PZ)
Tu as raison: c'est spécial le cocoa
Si tu ne veux pas de "S", il y a celle-là 2012, C2, 130 000 km, 49990 € ! Et PDK !
GARANTIE : PA 1 AN

https://finder.porsche.com/de/de_DE/911-Carrera-118195

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:47

La 996 turbo a bien un entretien top avec toutes les factures depuis 2010 à 78513 km... j'ai pas de facture avant... Mais depuis suivi par CP

J'attends le carnet, le vendeur doit me faire la copie
j'ai cependant le code vin mais je sais pas quoi en faire... mon CP étant fermé j'ai pas moyen de le mettre dans leur bécane pour avoir un avis

WP0ZZZ99Z2S682686

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 18:54

Elle vient d'Allemagne et à bien le X50

- par stef75

Posté : 03 avr. 2020, 18:55

996 TT pour la fiabilité et les sensations
La 997 pour le look plus sympa et le son un peu plus chantant en atmo

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 18:56

davcbr... en effet elle est arrivé en france en 2010 apparemmenrt

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 18:57

Voir l'historique Allemand, limite demander copie au CP mais ils sont fermée

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 19:04

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 19:09

Mais en X50 si tu aime pas la couleur intérieur de la 997, deux solution jeune poadawan (c'est pas une erreur le poa)

Soit tu dis ok je m’en-fous que la 996 est moche et à mal vieillis (je plaisante, quoi que ;-) ) et dans ce cas une TT x50 on fonce

Soit tu te dis suis confinée, attendant de trouver une 997 noir, intérieur qui plait à madame, quitte à allez toi même en Allemagne, parais qu'il ne mange plus les humains là bas ;-)

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 19:09

C'est un achat essentiel donc tu peut y aller avec ton papier ;-) comme en 40

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 19:29

oui dans tous les cas rien n'est visitable pour le moment donc il se peut qu'il y ait de nouvelles
997 qui tombent...

- par RICKY91

Posté : 03 avr. 2020, 21:08

Je suis passé d'une 996 4S à une 996 TT X50;
Y'a pas photo, on est pas dans le même monde ! La turbo est teriiiiible !!
Après, je ne connais pas la 997, sûrement plus moderne.

- par davcbr

Posté : 03 avr. 2020, 21:44

DAVID.L a écrit :
oui dans tous les cas rien n'est visitable pour le moment donc il se peut qu'il y ait de nouvelles
997 qui tombent...

Mais tu n'auras jamais la rareté d'une TT X 50, si l'historique est clair bien sûr, car en Allemagne en 2010 il y avais de tout ;-)

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 22:53

J'attends de la TT le carnet... car avant 70000 j'ai pas de traces
Mais après par contre j'ai tout

- par 911tintin

Posté : 03 avr. 2020, 23:19

De plus, tu ne pourras la voir et te déplacer que dans a minima 30 jours

Donc, continue à lécher ton écran

Cela va bien se passer;)

- par DAVID.L

Posté : 03 avr. 2020, 23:38

Je crois que je le lèche depuis 6 mois.... je vois toujours les même en boucle... c'est désolant de voir comment ça bouge pas...
A force de pas trouver je vais finir en électrique !!!!!!

- par Pam17

Posté : 04 avr. 2020, 10:07

DAVID.L a écrit :

Je crois que je le lèche depuis 6 mois.... je vois toujours les même en boucle... c'est désolant de voir comment ça bouge pas...
A force de pas trouver je vais finir en électrique !!!!!!

Alors, tiens nous au courant

- par DAVID.L

Posté : 04 avr. 2020, 10:18

une taycan quoi

- par stef75

Posté : 04 avr. 2020, 10:24

Si t’as le budget d’une Taycan, tu peux t’acheter Deux 911 ! En voilà une bonne nouvelle !

- par DAVID.L

Posté : 04 avr. 2020, 10:48

ah oui mais non en fait

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