[belou]

Bonjour.


Je dois amener la 991s 2012 en CP à Avignon début février pour le grand entretien des 8 ans et 50000 kms.
Je suis le 4e propriétaire et elle était en garantie Porsche Approved jusqu'à récemment.
Ai-je intérêt à la renouveler ?; j'ai lu ça et là que les 91 étaient des voitures fiables et que ça n'était pas interessant.
Par ailleurs je mets une photo de mon bricolage COYOTE qu'on ne saint jamais où fixer.
Et bonne année à tout le monde.

[Jʹose ?]

Pas con pour le systeme coyote

Faut juste que maman se prennent pas les genoux dedans, sinon tu va vite fait devoir le deplacer ailleurs !!
Bonne Année

[belou]

En même temps que j'ai acheté la 91 j'ai changé maman, j'en ai pris une plus courte.

[Jʹose ?]

Tant qu'elle se cogne pas, c'est l'essentiel

[belou]

Sur une autre 991 que j’ai vendu il y a deux ans j’avais collé le socle du coyote sur le couvercle du cendrier ce qui était une meilleure solution.
Sur la nouvelle je n’ai pas le cendrier donc j’ai retenu le cache porte gobelet.

[Buell_it]

En même temps que j'ai acheté la 91 j'ai changé maman, j'en ai pris une plus courte.

J aime bien ce concept

[Sedoï]

En même temps que j'ai acheté la 91 j'ai changé maman, j'en ai pris une plus courte.

[LOOI911]

Ça fait des frais additionnels çà quand même

[belou]

T'as raison et en plus c'est pas assurable.

[davcbr]

Perso j'utilise l'application coyote carplay, plus simple

D'autant plus que j'utilise souvent le porte gobelet

Pour le PA je dirais oui et non, le seul soucis actuellement connus des 991 sont pompe à eau 991.2, et boite pdk qui on des soucis embrayage, que Porsche ne veut pas vendre, il vende la boite complête.

Si tu fait que tes entretiens dans le réseau pourquoi pas, si hors réseau, sa se discute.

[herve964]

Plaque metal adhesive au dos du coyote et aimant dans les grilles,d’aerateur.

Pour l’alimentation je récupère la prise USB dans la boite à gants

[Corpas]

Je ne pense pas que l’extension de garantie PA soit nécessaire sur la 991, c’est une voiture fiable et le coût a l’année est quand même plutôt élevé.

Concernant le Coyote je l’avais fixé à l’aérateur central droit via un support tétrax et j’avais utilisé le port USB qui se trouve dans la boîte à gants pour l’alimentation.

C’était plutôt propre et cela te permettra de conserver la trappe fermée et l’insert passager en place ce qui est quand même plus sympa.

[belou]

Merci à tous pour tous ces renseignements très précieux.
Bon week-end

[kayzer]

Sur ma 991S (phase 1) qui avoue 87.000kms, j'ai dans l'historique quelques retours en concessions:

Fissures du joint de tuyau d'échappement (35.000kms) / 2014
Store pare-soleil, fissure (36.000kms) / 2014
Condenseurs non étanches (60.000kms) / 2014
Défaut de réglage toit coulissant (61.000ms) / 2016
Vanne d'inversion échappement ne s'ouvre pas(68.000kms) / 2016
Bouchon de liquide de refroidissement non hermétique (73.000kms) / 2016
Rupture de l'aileron arrière (82.000kms) / 2018

Je ne connais pas le coût de toutes ces réparations. Mais cela permets de se faire une idée sur les retours en CP qui ont eu lieu et d'imaginer si une garantie PA est intéressante ou pas. Du moins, sur mon véhicule.
Personnellement, à part le changement des condenseurs, les autres interventions ne sont pas très onéreuse, je pense... quoique chez Porsche...

[belou]

Sur ma précédente j’avais eu deux problèmes

La vanne d’ouverture de l’échappement sport était resté coincé en position ouverte.

Les Ventilo de l’air climatisé dans les sièges étaient tombés en panne a priori pour un problème de fragilité des axes

Ce qui m’avait permis d’amortir un peu le cout de la garantie

[Jʹose ?]

je touche du bois
2016, 39000 km ...rien
Je me pose la question de la resouscrire

[davcbr]

Sur ma précédente j’avais eu deux problèmes

La vanne d’ouverture de l’échappement sport était resté coincé en position ouverte.

Les Ventilo de l’air climatisé dans les sièges étaient tombés en panne a priori pour un problème de fragilité des axes

Ce qui m’avait permis d’amortir un peu le cout de la garantie

Vanne d'ouverture sa se débloque 9/10, je l'avais eu sur une turbo, par contre les sièges ventilé, je ne prendrais plus jamais cette option

[Trayx]

Je me pause aussi la question sur ma GTS. En 4 ans de garantie et 50kKm, uniquement la pompe haute pressions qui a lâché

Je ne sais même pas si la PA aurait pris en charge cet élément !? Du coup est ce que la prolongation est utile ... c est vrai que c est cher, 1600.- par année et 2700 pour 2 ans environ. Tu économise juste les 300 du Check 111 points.
Le pire c est que mon CP ne m a pas proposer la prolongation lors du service il y a quelques semaines alors que la PA s arrête demain

[Trayx]

Je me pause aussi la question sur ma GTS. En 4 ans de garantie et 50kKm, uniquement la pompe haute pressions qui a lâché

Je ne sais même pas si la PA aurait pris en charge cet élément !? Du coup est ce que la prolongation est utile ... c est vrai que c est cher, 1600.- par année et 2700 pour 2 ans environ. Tu économise juste les 300 du Check 111 points.
Le pire c est que mon CP ne m a pas proposer la prolongation lors du service il y a quelques semaines alors que la PA s arrête demain

[davcbr]

Je me pause aussi la question sur ma GTS. En 4 ans de garantie et 50kKm, uniquement la pompe haute pressions qui a lâché

Je ne sais même pas si la PA aurait pris en charge cet élément !? Du coup est ce que la prolongation est utile ... c est vrai que c est cher, 1600.- par année et 2300 pour 2 ans il me semble.

Moins cher en Allemagne je pense, sinon oui pris en garantie, il refuse que les pneu, frein, pièces d'usure quoi