Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://club911.net/

Titre du sujet - juju38 996 3.4 a coté de lyon

https://club911.net/viewtopic.php?t=182593

Page 1 sur 1

juju38 996 3.4 a coté de lyon - par juju38

Posté : 01 sept. 2019, 15:23

Région de résidence : Rhône-Alpes

bonjour a tous...

donc julien 39 ans proche de Lyon
pas encore de Porsche , une 996 C2 est prévue pour bientôt

quelques Porsche dans la famille
le mari de ma mère , Cayenne en remplacement d'une cayman (plus pratique avec les petits enfants

)
mon oncle 991 GTS et une 993.

mes autres passions
-la moto , quelques années de compétition en supermotard et des sportives sur route , mais maintenant plus rien, trop dure de rouler doucement sur la route et plus le temps pour les compète ( d’où la Porsche pour quand même se faire plaisir)
-les montres , rolex et omega en général et les vielles en particulier

donc sur ce forum pour en savoir plus sur les 996 , je connais déjà quelques trucs (IMS , bobine ,etc...) , histoire de savoir quoi regarder lors de mon achat et ensuite partager la passion Porsche

a bientôt :)

- par 9646259

Posté : 01 sept. 2019, 15:55

Bienvenue.

- par jacques44

Posté : 01 sept. 2019, 16:01

Bienvenue
Nous sommes un bon nombre ici à avoir les mêmes passions

Auto, moto, montre........

- par juju38

Posté : 01 sept. 2019, 17:07

jacques44 a écrit :
Bienvenue
Nous sommes un bon nombre ici à avoir les mêmes passions
Auto, moto, montre........

les montres...
un grand dilemme , en vendre une pour accélérer l'achat de la 996...

finalement je les garde car celle que je comptais vendre est beaucoup plus difficile a trouver que la 996 que je convoite

- par Polo2A

Posté : 02 sept. 2019, 17:54

Bienvenue

- par dédé du bayou

Posté : 02 sept. 2019, 20:07

bienvenue

- par PHILIPPE69

Posté : 02 sept. 2019, 21:21

Bienvenue

- par Chapapi

Posté : 02 sept. 2019, 21:22

Bienvenue ...

- par Franck_92

Posté : 02 sept. 2019, 21:49

Bienvenue

- par BEN72

Posté : 03 sept. 2019, 09:34

Bienvenue au club,
Tu es au bon endroit,
J'ai suivi le même chemin il y a 6 ans .

nouveau proche lyon - par Taywod38

Posté : 03 sept. 2019, 23:52

Bienvenu

- -

- par juju38

Posté : 20 oct. 2019, 20:31

je n'avais jamais présenté ma tuttut mobile (.DE)

996 3,4L de 2001
130K

- par Franck21000

Posté : 02 déc. 2019, 19:49

Bienvenue Julien

- par FLAT45

Posté : 02 déc. 2019, 21:31

Bienvenue

- par juju38

Posté : 13 déc. 2019, 13:10

Merci a tous

Mais une bonne tuile, moteur cassé

Je développerais plus tard?
Mais fais chié

nouveau proche lyon - par Bou²

Posté : 13 déc. 2019, 14:36

Moteur de la 996 que tu viens d’acheter?

- par juju38

Posté : 13 déc. 2019, 18:14

oui

casse de roulement IMS après 2 mois et moins de 2000km.

pourtant le roulement avait été changé il y a 4ans et 22500km .

roulement venant de cup spirit , marqué "made in germany" , viens de chez FVD d’après mon garagiste et n'est pas en céramique comme le LNE

mon garagiste n'a jamais voulu en monter , pas confiance.

je ferais surement un post spécial pour alerter sur la qualitée de ce roulement .

je pensait être tranquille avec un roulement d'IMS changé mais ça ne fut pas la cas

nouveau proche lyon - par Bou²

Posté : 13 déc. 2019, 18:37

Aïe

- par PhilR26

Posté : 13 déc. 2019, 18:49

On dirait un double rangée...en plus....

- par erwanmanuelfangio

Posté : 13 déc. 2019, 18:59

la tuile... je compatis.

- par juju38

Posté : 13 déc. 2019, 19:24

Oui c’est bien un double rangée

- par juju38

Posté : 14 déc. 2019, 16:14

quelques photos du moulin démonté

tout est chez gonin et dans mon malheur , une bonne nouvelle , culasses et AAC n'ont rien.

pour le reste toujours au controle

- par Michael228

Posté : 14 déc. 2019, 16:23

Désolé pour toi. Du coup, que comptes-tu faire ?

- par juju38

Posté : 14 déc. 2019, 16:31

réparer et rouler ...

avec j'espere une petite aide du vendeur car j'avais pris cette voiture car le roulement d'IMS avait été changé
et un roulement d'IMS qui pète après 22500km c'est pas vraiment normal.

sur comment réparer cela va dépendre des contrôles , mais dans tout les cas , ça va piquer

- par Michael228

Posté : 14 déc. 2019, 16:40

Etant dans un cas similaire avec mon Croco, tu devrais avoir ces trois alternatives :

Repartir de ton bloc actuel si ce dernier est encore exploitable, et ne changer que les pièces défectueuses (solution la moins onéreuse),
Remplacer tout le bas moteur par un neuf (puisque tes culasses sont encore bonnes) venu directement d'usine,
Passer par un chemisage en fonte comme le propose des pros comme Flat69.

- par juju38

Posté : 14 déc. 2019, 17:33

exact

tout va dépendre de ce que va donné le contrôle du vilo et de l'ovalisation des cylindres

et du prix du bloc embiellé , car ça peut valoir le coup si le delta prix n'est pas énorme , je repars sur du neuf complet avec le nouveau système au niveau de l'IMS

si chemisage il y a se sera chez gonin , d'ailleurs je suis prêt a parier que flat69 fait poser les chemises chez gonin moteur
autour de lyon , il n'y a pas mieux

il y a quelques année c'est eux qui m'avait chemisé un cylindre de ktm 380 SXS (cylindre impossible a trouvé neuf vu que moteur semi-usine) avec reprise de la préparation sur les transferts et les valves.
et ils sont pas nombreux a savoir faire.

avant

après

- par Michael228

Posté : 14 déc. 2019, 17:43

juju38 a écrit :
et du prix du bloc embiellé , car ça peut valoir le coup si le delta prix n'est pas énorme , je repars sur du neuf complet avec le nouveau système au niveau de l'IMS

Renseigne-toi dès maintenant, car Porsche modifie souvent ses prix à chaque début de semestre.

A l'époque où la psychose sur les 996 3,4 était à son apogée, certains spéculateurs ont racheté des blocs embiellés à la pelle à l'usine, pour les revendre ensuite. Maintenant, tu dois obligatoirement leur expédier le tien pour en avoir un neuf.

- par letesteur075

Posté : 14 déc. 2019, 17:49

juju38 a écrit :
exact

tout va dépendre de ce que va donné le contrôle du vilo et de l'ovalisation des cylindres

et du prix du bloc embiellé , car ça peut valoir le coup si le delta prix n'est pas énorme , je repars sur du neuf complet avec le nouveau système au niveau de l'IMS

si chemisage il y a se sera chez gonin , d'ailleurs je suis prêt a parier que flat69 fait poser les chemises chez gonin moteur
autour de lyon , il n'y a pas mieux

Flat69 faisait faire chez Gonin jusqu'en fin d'année 2018, ils ont investi dans des machines pour faire le travail en interne depuis début 2019.

C'est très bien comme cela les délais chez Gonin se sont raccourcis

- par juju38

Posté : 14 déc. 2019, 18:02

Michael228 a écrit :

juju38 a écrit :
et du prix du bloc embiellé , car ça peut valoir le coup si le delta prix n'est pas énorme , je repars sur du neuf complet avec le nouveau système au niveau de l'IMS
Renseigne-toi dès maintenant, car Porsche modifie souvent ses prix à chaque début de semestre.

A l'époque où la psychose sur les 996 3,4 était à son apogée, certains spéculateurs ont racheté des blocs embiellés à la pelle à l'usine, pour les revendre ensuite. Maintenant, tu dois obligatoirement leur expédier le tien pour en avoir un neuf.

je verrais avec mon mécano pour qu'on voit ça des lundi

letesteur075 a écrit :

juju38 a écrit :
si chemisage il y a se sera chez gonin , d'ailleurs je suis prêt a parier que flat69 fait poser les chemises chez gonin moteur
autour de lyon , il n'y a pas mieux
Flat69 faisait faire chez Gonin jusqu'en fin d'année 2018, ils ont investi dans des machines pour faire le travail en interne depuis début 2019.

C'est très bien comme cela les délais chez Gonin se sont raccourcis

oui c'est sur que chez gonin faut pas être pressé mais par contre niveau boulot pour tout ce que je leur ai emmené (moteur moto 2T et 4T) cela a toujours été très bien fait

pour flat69 , j'espere que en plus des machines ils ont pris quelqu'un qui sait s'en servir car poser des chemises ça n'est pas non plus super simple

- par juju38

Posté : 15 déc. 2019, 17:42

la suite ici
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=183933

- par juju38

Posté : 11 janv. 2020, 09:10

bon et bien ça y est j'ai récupérer ma 996.

donc moteur remonté pendant les fêtes.

et je suis allé la chercher jeudi , maintenant 3000 bornes de rodage , bon j'en ai déjà fais 300

l'avantage c'est qu'elle va aller beaucoup plus vite , car je suis beaucoup plus léger

comme tout était démonté , on en a profité pour installer des collecteurs inox et mettre de la graisse cuivre sur toutes les vis et têtes de vis exposées , surement appréciable en cas de démontage ultérieur.

sinon une dernière chose , cette voiture je l'ai acheté a un membre du forum et bien ce n'est pas parce que c'est quelqu'un d'ici que cela se passera mieux en cas de problème.
je ne dirais pas qui c'est car cela ne sert a rien mais franchement je ne pensais pas que cela allait ce dérouler comme cela.

- par juju38

Posté : 01 nov. 2021, 16:46

j'avais complétement oublié que j'avais créé ce post....

elle a bien évolué depuis...

coté moteur
silencieux inox

cata 200cc avec détrompeur

le collecteur installé lors de la réfection moteur

ce qui donne full inox

durite admission bypass résonateur

carter X51

installation d'un calorstat 71° et débitmetre neuf

et elle tourne a la shell 10W60

short shifter et réglage des câbles (bien réglé tout passe nickel)

support moteur type RS

et nouveau ventillo coté passager car la petite vitesse ne fonctionnait plus

avec un nettoyage radiateur condenseur plus que poussé

et un bouchon de vase d'expansion neuf (ref en .04)

pour le moteur et ces accessoires j'en suis la

encore a faire et déjà approvisionné , mais je vais attendre l'occasion car ça fais du boulot...
-vase d'expansion
-échangeur d'huile
-AOS

- par juju38

Posté : 01 nov. 2021, 16:49

coté chassis

les bilstein b6 ont 20Mkm donc ils sont bon

changement des biellettes et SB de barre stab

quelque temps après changement de tout les bras car ça couinait encore

j'en ai profité pour poser des hélicoil sur les filetages de fixation d’étrier Av (quel est le con qui a oublié la corrosion galvanique avec vis acier dans l'inox !!!!)