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Titre du sujet - M6 Turbo 992

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M6 Turbo 992 - par titoune

Posté : 03 févr. 2019, 08:24

Bonjour,

Ce matin sur M6 Turbo, un essai de la 911 (992) presque parfaite.

A regarder

- par 9646259

Posté : 03 févr. 2019, 10:52

Merci.

- par Chapapi

Posté : 03 févr. 2019, 11:02

- par pascal_targa

Posté : 03 févr. 2019, 11:38

ca va apparemment le logo porsche n est pas en option .
l arriere est plus reussi que la 991.

- par Julien

Posté : 03 févr. 2019, 12:30

Pas contre, pas de "Carrera" et "Carrera S" à priori

en même temps, c'est plutôt rare les 997 / 991 Carrera "toukour" j'ai l'impression.

- par CHRIS6913

Posté : 03 févr. 2019, 12:55

pascal_targa a écrit :
l arriere est plus reussi que la 991.

- par oyertatane

Posté : 03 févr. 2019, 12:57

CHRIS6913 a écrit :

pascal_targa a écrit :
l arriere est plus reussi que la 991.

Tu m'as tout juste devancé, j'allais répondre exactement pareil

- par ARN

Posté : 03 févr. 2019, 13:16

pascal_targa a écrit :
ca va apparemment le logo porsche n est pas en option .
l arriere est plus reussi que la 991.

Un peu auto-tamponneuse

- par detuning-man

Posté : 03 févr. 2019, 13:25

c'est aussi vilain l'un que l'autre, nan ?

- par Frantz69

Posté : 03 févr. 2019, 13:47

Au moins ça à le mérite de distinguer facilement les 2 générations

Après les goûts et les couleurs....

- par tofgun

Posté : 03 févr. 2019, 14:06

Ça devient vraiment une grosse auto ...

- par detuning-man

Posté : 03 févr. 2019, 14:24

c'était le cas depuis la 996 quand même...

- par MI07

Posté : 03 févr. 2019, 14:55

La 996 elle fait qd même encore compacte.Mais c est vrai que 964 et 993 sont vraiment petites.
Que ce soit turbo ou direct auto, ou sur les magazines papiers, ces essais de bagnoles sont ultra formatés et semble être dirigés à la baguette par les constructeurs. C est vraiment lassant.
La ligne éditoriale est assez simple : tout est parfait, c est genial, y a pas de défaut (ou alors éventuellement un truc sans intérêt genre la place du porte gobelet).
Je regrette vraiment l époque de top gear uk avec les 3 gugusses. Avec eux pas de langue de bois.
L essai sur flat6 est un modèle du genre. On dirait qu il a été écrit par le service presse de la marque.
Enfin bon, cette 992 a qd meme l air sympa.

- par detuning-man

Posté : 03 févr. 2019, 16:08

MI07 a écrit :
La 996 elle fait qd même encore compacte.Mais c est vrai que 964 et 993 sont vraiment petites.

Ma 3.2 fait 4m29, ma GTI 3m71... à combien sont les descendantes actuelles (208 GTI et 992) ?

- par CHRIS6913

Posté : 03 févr. 2019, 16:23

4519 mm pour la 992
3960 mm pour la 208

- par lilian85

Posté : 03 févr. 2019, 16:24

3m975 pour la 208 GTi

- par detuning-man

Posté : 03 févr. 2019, 16:26

les photos ne les avantagent pas alors

- par 911G50

Posté : 03 févr. 2019, 16:29

Au delà de la longueur c’est la largeur qui a sacrément évolué depuis les type G.

- par detuning-man

Posté : 03 févr. 2019, 16:33

pas faux

- par pascal_targa

Posté : 03 févr. 2019, 16:33

CHRIS6913 a écrit :
4519 mm pour la 992
3960 mm pour la 208

c est a 1 cm pres la taille d une audi RS4 B5 BREAK de 15 ans d age
ca devient vraiment gros quand meme Le poids n en parlons pas
1,5T a vide ca fait 1T6 le poids egalement de la meme audi RS4 que l on prenait pour un bus a la meme epoque.

une belle auto mais pour resumer un peu lourde un peu grosse.25 cm de plus qu une ancienne 911 faut viser juste pour se croiser sur les petites routes .

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