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Questions réponses techniques et plus... La section des coupés et cabriolets à moteur en position centrale arrière.
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n°2443




Les pneus étant de plus en plus large, en braquant à fond à faible vitesse, le pneu subit une grosse contrainte entre son intérieur et extérieur qui doit parcourir plus de distance dans le même temps.
Le différentiel est pour gérer cela entre les roues mais cette contrainte existe aussi sur la roue elle même.
Quand la tension devient trop forte,il y a un glissement qui se répercute dans toute la transmission.
Le différentiel est pour gérer cela entre les roues mais cette contrainte existe aussi sur la roue elle même.
Quand la tension devient trop forte,il y a un glissement qui se répercute dans toute la transmission.