Tu as toutes les pièces nécessaires sur la boite qui est dans la voiture. Mais ce n'est pas plug and play, il faut transférer les pignons de différentiel et sûrement re régler les précontraintes des pignons de différentiel, voire du couple conique...
C'est beaucoup plus rapide de réparer la synchro de 2 (sûrement juste l'anneau) de la boite qui est dans la voiture. D'ailleurs il ne faut pas trop trainer pour ne pas abimer les dents de loup.
Une boite 902 c'est maintenant aux alentours de 1000-1500€ à réviser (donc souvent avec synchro de 1 et 2 fatiguées)
