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Enregistré le : 29 févr. 2004, 18:22
Région où le bien est disponible : Nord/Belgique
Prix de vente : 24.987 €
Contact : MP
Je mets en vente mon Boxster S !
C’est un 987 3.2 S (280 chevaux) boîte méca de 2006. Kilométrage : 82.000km.
Très belle auto dans cette combinaison de couleurs ! Elle a l’intérieur tout en cuir naturel, qui est vraiment magnifique, les sièges sport, et une bonne liste d’options que voici :
342 Sièges chauffants
375 – 376 sièges sport
403 Jantes Carrera S de 19 pouces
446 écussons de roues en couleur
475 PASM
551 Coupe-vent
573 Clim auto
601 Phares Xenon
981 Intérieur tout cuir
983 sièges en cuir
998 intérieur cuir naturel
XSC : logo Porsche sur les appui-têtes
Elle est vraiment en excellent état, extérieur comme intérieur : je suis maniaque, et le précédent proprio l’était aussi… L'historique est particulier: un seul propriétaire précédent, qui avait été la chercher chez Porsche à Stuttgart et l'a gardée pendant 9 ans avant que je l'achète début 2016. C’est une voiture qui a toujours couché dans un garage et a été utilisée seulement pour les weekends et les vacances, d’où l’état et le faible kilométrage. C’est d’ailleurs la raison de la vente car je ne l’utilise pas suffisamment… Mais comme une image vaut mieux qu’on long discours, voici les photos :
Point de vue entretien : l’auto a toujours été entretenue en Centre Porsche, au même endroit (Carrera Motors à Gand) et à intervalles réguliers : à 20, 35, 52, 63, et 72kkm. Dernier entretien fait à 72.500km. Donc carnet complet avec tous les cachets du Centre Porsche, aussi pour le remplacement du liquide de frein, contrôle airbag, etc. Je n’ai jamais eu le moindre souci avec cette auto, si ce n’est une panne de batterie l’hiver dernier car je ne l’utilisais pas assez... Depuis lors je la mets sur chargeur régulièrement.
Le prix : 24.987 € négociable dans la limite du raisonnable
Prix de vente : 24.987 €
Contact : MP
Je mets en vente mon Boxster S !
C’est un 987 3.2 S (280 chevaux) boîte méca de 2006. Kilométrage : 82.000km.
Très belle auto dans cette combinaison de couleurs ! Elle a l’intérieur tout en cuir naturel, qui est vraiment magnifique, les sièges sport, et une bonne liste d’options que voici :
342 Sièges chauffants
375 – 376 sièges sport
403 Jantes Carrera S de 19 pouces
446 écussons de roues en couleur
475 PASM
551 Coupe-vent
573 Clim auto
601 Phares Xenon
981 Intérieur tout cuir
983 sièges en cuir
998 intérieur cuir naturel
XSC : logo Porsche sur les appui-têtes
Elle est vraiment en excellent état, extérieur comme intérieur : je suis maniaque, et le précédent proprio l’était aussi… L'historique est particulier: un seul propriétaire précédent, qui avait été la chercher chez Porsche à Stuttgart et l'a gardée pendant 9 ans avant que je l'achète début 2016. C’est une voiture qui a toujours couché dans un garage et a été utilisée seulement pour les weekends et les vacances, d’où l’état et le faible kilométrage. C’est d’ailleurs la raison de la vente car je ne l’utilise pas suffisamment… Mais comme une image vaut mieux qu’on long discours, voici les photos :
Point de vue entretien : l’auto a toujours été entretenue en Centre Porsche, au même endroit (Carrera Motors à Gand) et à intervalles réguliers : à 20, 35, 52, 63, et 72kkm. Dernier entretien fait à 72.500km. Donc carnet complet avec tous les cachets du Centre Porsche, aussi pour le remplacement du liquide de frein, contrôle airbag, etc. Je n’ai jamais eu le moindre souci avec cette auto, si ce n’est une panne de batterie l’hiver dernier car je ne l’utilisais pas assez... Depuis lors je la mets sur chargeur régulièrement.
Le prix : 24.987 € négociable dans la limite du raisonnable
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detuning-man a écrit : C'est sympa à conduire par rapport à une Carrera 3.2 ?
Pour moi, ayant aussi la 3.2 pour le circuit, c’est vraiment l’auto idéale pour partir en weekends ou en vacances. 
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carabin76 a écrit : Bonjour, elle est vraiment très belle.
je viens de m'inscrire ce jour sur le site.
est ce que quelqu’un sait s'il y a des frais en plus pour un achat en France ?
doit on repayer le malus par exemple pour une immatriculation en France? merci, Pascal
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Xavier911 a écrit :Il faut se renseigner. Mais effectivement la voiture est de 2006, donc ça ne devrait pas poser problème. :)carabin76 a écrit : Bonjour, elle est vraiment très belle.
je viens de m'inscrire ce jour sur le site.
est ce que quelqu’un sait s'il y a des frais en plus pour un achat en France ?
doit on repayer le malus par exemple pour une immatriculation en France? merci, Pascal
Bonne vente, elle est très sympa!!:thumbup:
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Bonne vente Xavier, très belle configuration
Le principe du malus pour les autos importées 1ere immat en France commence pour les autos immatriculées à compter du 01/01/2009 dans un pays de l'Union EP. Donc celle-ci de 2006 n'est pas concernée par le malus.
carabin76 a écrit : Bonjour, elle est vraiment très belle.
je viens de m'inscrire ce jour sur le site.
est ce que quelqu’un sait s'il y a des frais en plus pour un achat en France ?
doit on repayer le malus par exemple pour une immatriculation en France? merci, Pascal
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Francki a écrit : Bonne vente Xavier, très belle configuration
Le principe du malus pour les autos importées 1ere immat en France commence pour les autos immatriculées à compter du 01/01/2009 dans un pays de l'Union EP. Donc celle-ci de 2006 n'est pas concernée par le malus.carabin76 a écrit : Bonjour, elle est vraiment très belle.
je viens de m'inscrire ce jour sur le site.
est ce que quelqu’un sait s'il y a des frais en plus pour un achat en France ?
doit on repayer le malus par exemple pour une immatriculation en France? merci, Pascal
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n°2048
Xavier911 a écrit :Ça n’a bien sûr rien à voir avec la 3.2: auto moderne avec moteur central et châssis qui colle l’auto à la route... Mais ça reste de la conduite « pure »: boîte méca, direction pas encore électrique... Le tout en cabriolet... Donc c’est une auto de pur plaisir de conduite, même si la logique est plus sur de la balade rapide que de la grosse attaque sportive, elle peut faire les deux.detuning-man a écrit : C'est sympa à conduire par rapport à une Carrera 3.2 ?
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detuning-man a écrit :on peut quand même essayer de niquer Beef dans le Vercors avec le Boxster ou pas ?Xavier911 a écrit :Ça n’a bien sûr rien à voir avec la 3.2: auto moderne avec moteur central et châssis qui colle l’auto à la route... Mais ça reste de la conduite « pure »: boîte méca, direction pas encore électrique... Le tout en cabriolet... Donc c’est une auto de pur plaisir de conduite, même si la logique est plus sur de la balade rapide que de la grosse attaque sportive, elle peut faire les deux.detuning-man a écrit : C'est sympa à conduire par rapport à une Carrera 3.2 ?
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J'ajoute un point important sur l'historique de la voiture:
Donc contrairement à beaucoup d'autos qui ont changé de propriétaires de multiples fois, là on a une auto à l'historique simple et limpide, toujours utilisée de la même manière, toujours entretenue au même endroit, etc. Pour moi ça avait été un point clé lorsque je l'ai achetée. :)
un seul propriétaire précédent, qui avait été la chercher chez Porsche à Stuttgart et l'a gardée pendant 9 ans avant que je l'achète début 2016.
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Xavier911 a écrit :Non ça n’existait pas à l’époque. Il faudrait regarder dans le manuel d’utilisation ce qui est prévu pour fixer un siège bébé. C’est pas vraiment une voiture familiale hein !arma a écrit : J'ai une petite question, il y a des ISOFIX sur les sièges de ce boxster ?
P26 ici : https://www.porsche-iberica.com/pt/pors ... Y06_gb.pdf
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Xavier911 a écrit :Non ça n’existait pas à l’époque. Il faudrait regarder dans le manuel d’utilisation ce qui est prévu pour fixer un siège bébé. C’est pas vraiment une voiture familiale hein !arma a écrit : J'ai une petite question, il y a des ISOFIX sur les sièges de ce boxster ?
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Michael228 a écrit :Le catalogue Tequipment du Cayman parle pourtant d'un pré-équipement avec attaches ISOFIX réf 997 044 800 13 ?Xavier911 a écrit :Non ça n’existait pas à l’époque. Il faudrait regarder dans le manuel d’utilisation ce qui est prévu pour fixer un siège bébé. C’est pas vraiment une voiture familiale hein !arma a écrit : J'ai une petite question, il y a des ISOFIX sur les sièges de ce boxster ?
P26 ici : https://www.porsche-iberica.com/pt/pors ... Y06_gb.pdf
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ISOFIX ne pouvait pas être commandé usine.
Il s'ajoute sans soucis sur le siège passager. Kit Porsche Tequipment qui nécessite un codage pour la désactivation de l'airbag passager.
Le Bluetooth a existé en option à partir de la 987 Phase 2 (PCM3.0 ou CDR-30).
Sur 987 Phase 1, rien en usine, mais des possibilités sur PCM2.1.
Il s'ajoute sans soucis sur le siège passager. Kit Porsche Tequipment qui nécessite un codage pour la désactivation de l'airbag passager.
Le Bluetooth a existé en option à partir de la 987 Phase 2 (PCM3.0 ou CDR-30).
Sur 987 Phase 1, rien en usine, mais des possibilités sur PCM2.1.
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Palmers a écrit : ISOFIX ne pouvait pas être commandé usine.
Il s'ajoute sans soucis sur le siège passager. Kit Porsche Tequipment qui nécessite un codage pour la désactivation de l'airbag passager.
Le Bluetooth a existé en option à partir de la 987 Phase 2 (PCM3.0 ou CDR-30).
Sur 987 Phase 1, rien en usine, mais des possibilités sur PCM2.1.
Je viens de nettoyer l’auto: qu’est-ce que c’est beau !!!
Membre cotisant
n°4785
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Palmers a écrit : ISOFIX ne pouvait pas être commandé usine.
Il s'ajoute sans soucis sur le siège passager. Kit Porsche Tequipment qui nécessite un codage pour la désactivation de l'airbag passager.
...
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sebh94 a écrit : J ai une 996 turbo donc suspension classique. Suis monté dans une 991 4s et la je l ai trouver super confortable . Est ce du même style avec le Pasm sur le Boxster ? Combien de mode de suspension ?
Entre une 996 TT et une 991 4S il y a un gouffre...
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n°1611
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