Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://club911.net/

Titre du sujet - [Vendu] kit combinées filetées Bilstein AR

https://club911.net/viewtopic.php?t=177853

Page 1 sur 1

[Vendu] kit combinées filetées Bilstein AR - par Rennfrog

Posté : 20 août 2018, 09:10

Région où le bien est disponible : RP

Prix de vente : 600 €

Contact : MP

Kit combinés filetés Bilstein + ressorts, bon état ...

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 août 2018, 09:16

Est ce que celà peut se monter en conservant les barres de torsion..?

RD

- par Rennfrog

Posté : 20 août 2018, 09:22

rodolfo dillavar a écrit :
Est ce que celà peut se monter en conservant les barres de torsion..?

RD

Oui, avec des ressorts adaptés ;-)

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 août 2018, 10:12

Bjr Olivier

Penses tu que celà puisse se monter sur ma 2.2 sans modification importante ?

Si oui connais tu les caractéristiques des ressorts adaptés?

Merci pour ta réponse .

Bien cordialement

RD

- par Rennfrog

Posté : 20 août 2018, 12:26

Slt Rudy,

oui, il faut juste les entretoises pour les unibals d’ancrage sur les bras, car sur 2.2 c'est du M12 vs M14 pour les modèles suivants ...
Pour les tarages de ressorts il faut faire une recherche avec les paramètres de l’auto et l’utilisation...
Des helpers seraient aussi conseillé sur ce type de montage...

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 août 2018, 12:51

Si toujours disponibles, je te téléphonerai cette semaine pour précisions sur ces modifications nécessaires ainsi que sur le tarage des ressorts adaptés.
Bien à toi.
RD

- par Rennfrog

Posté : 24 août 2018, 09:24

Toujours disponible le tarage des ressorts Eibach est 650 lbs le diamètre 2.5 ’’

- par Rennfrog

Posté : 08 nov. 2018, 20:48

Nouveau prix 500€

- par Rennfrog

Posté : 27 nov. 2018, 09:13

Toujours disponible, merci

- par patrick123

Posté : 27 nov. 2018, 09:15

Ca se monte sur des bras alu de sc/3.2 ?

- par Rennfrog

Posté : 27 nov. 2018, 10:33

patrick123 a écrit :
Ca se monte sur des bras alu de sc/3.2 ?

Oui

- par olfrjf

Posté : 27 nov. 2018, 10:48

Rennfrog a écrit :

patrick123 a écrit :
Ca se monte sur des bras alu de sc/3.2 ?
Oui

pas mal ça

- par patrick123

Posté : 27 nov. 2018, 10:55

Comme je suis en train de chiner des pièces pour passer ma 2.7 en 2.8 rsr....

- par olfrjf

Posté : 27 nov. 2018, 11:15

patrick123 a écrit :
Comme je suis en train de chiner des pièces pour passer ma 2.7 en 2.8 rsr....

si tu prends pas, je pense mailer Olivier

- par patrick123

Posté : 27 nov. 2018, 11:23

Votre vie sexuelle ne me regarde pas

- par Rennfrog

Posté : 06 déc. 2018, 09:32

olfrjf a écrit :

patrick123 a écrit :
Comme je suis en train de chiner des pièces pour passer ma 2.7 en 2.8 rsr....
si tu prends pas, je pense mailer Olivier

Tu peux

- par Rennfrog

Posté : 07 déc. 2018, 18:26

Bon ben en fait c'est toujours dispo

- par Rennfrog

Posté : 07 déc. 2018, 19:04

Et nouveau prix, 450€ livraison incluse;)

- par Tomcat

Posté : 07 déc. 2018, 23:44

Et c'est quoi le gain par rapport à des Bilstein piste + grosses barres torsion de ouf ?

A part mettre un peu de couleur à l'interieur de l'arche de roue AR

et le côté racing quand t'enlève la roue

... mais chez soi

- par vjim

Posté : 08 déc. 2018, 09:01

y a un gouffre en terme d'efficacité entre des combinés filetés et des barres + amortos classique ;

C'est la différence qu'il y a entre les 2.5ST et les 2.8RSR en terme de chassis et je peux te dire qu'il n 'y a pas photo , avec les filetés les chassis ont fait un bond en terme de d'efficacité

- par olfrjf

Posté : 08 déc. 2018, 09:41

vjim a écrit :
y a un gouffre en terme d'efficacité entre des combinés filetés et des barres + amortos classique ;

C'est la différence qu'il y a entre les 2.5ST et les 2.8RSR en terme de chassis et je peux te dire qu'il n 'y a pas photo , avec les filetés les chassis ont fait un bond en terme de d'efficacité

sur la même cinématique, faudrait nous expliquer pourquoi?

- par olfrjf

Posté : 08 déc. 2018, 09:48

J'ai des Helpers en rab si cela peut intéresser quelqu'un

- par Tomcat

Posté : 08 déc. 2018, 11:37

vjim a écrit :
C'est la différence qu'il y a entre les 2.5ST et les 2.8RSR en terme de chassis et je peux te dire qu'il n 'y a pas photo

Ah ben oui là je vois tout de suite mieux

je viens d'aller faire un tour avec ma 2.8 RSR après avoir fait un tour avec ma 2.5ST et j'ai bien senti la différence

- par vjim

Posté : 08 déc. 2018, 12:27

olfrjf a écrit :

vjim a écrit :
y a un gouffre en terme d'efficacité entre des combinés filetés et des barres + amortos classique ;

C'est la différence qu'il y a entre les 2.5ST et les 2.8RSR en terme de chassis et je peux te dire qu'il n 'y a pas photo , avec les filetés les chassis ont fait un bond en terme de d'efficacité
sur la même cinématique, faudrait nous expliquer pourquoi?

j'en sais rien , vais rarement au cinema:D

sinon , c'est juste un vécu en course historique .

Les 2.8RSR , passe bcp plus fort en virage alors que le delta de puissance n'est pas monstrueux

- par vjim

Posté : 08 déc. 2018, 12:28

Tomcat a écrit :

vjim a écrit :
C'est la différence qu'il y a entre les 2.5ST et les 2.8RSR en terme de chassis et je peux te dire qu'il n 'y a pas photo
Ah ben oui là je vois tout de suite mieux je viens d'aller faire un tour avec ma 2.8 RSR après avoir fait un tour avec ma 2.5ST et j'ai bien senti la différence

Ben t'as pas les 2 ?
Enfiles un GJ et va tout peter pour que cette injustice cesse:D

- par Tomcat

Posté : 08 déc. 2018, 15:09

Un peu de réflexion avant d'aller tout péter: la vitesse de passage en courbe de ta 2.8 par rapport à ta 2.5 ST ne viendrait pas plutôt de sa largeur de voie par rapport à l'autre par hasard?

Et je n'évoque même pas la largeur des corones du pilote au volant, mais cela peut ne pas être négligeable

- par rc211v

Posté : 08 déc. 2018, 15:33

J’ai un copain qui a une ST mais moi je n’ai pas (encore) de RSR

Bon ceci étant la qualité d’amortissement d’un ressort hélicoïdal est > à celle d’une barre de torsion. En jouant par exemple sur le pas des spires, on peut obtenir un amortissement variable en fonction de la contrainte

- par romsc

Posté : 16 avr. 2019, 12:01

bonjour ,

les amortisseurs sont il encore disponible ?
bien à vous

- par Rennfrog

Posté : 16 avr. 2019, 15:35

Désolé, partis aux US ou ils se décident plus vite qu'ici

Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 1