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Enregistré le : 01 oct. 2017, 14:55
Région de résidence : Sud-Ouest Aquitaine
Bonjour à tous, tout d'abord merci de m'accueillir parmi vous.
J'ai 37 ans et je vis dans le pays basque.
Aprés une bonne trentaine de voitures, je termine un projet de 914 dont j'espere profiter cet hiver. Aprés des mois de bataille et une belle arnaque ma 911 de 74 devraient être chez moi d'ici la fin du mois d'octobre, c'est pour cela que j'anticipe un peu sa venue pour parcourir les parties techniques de ce forum. c'est un projet non roulant qui va necessiter du boulot.
je vous ferais quelques photos des qu'il fera beau.
Bonjour à tous, tout d'abord merci de m'accueillir parmi vous.
J'ai 37 ans et je vis dans le pays basque.
Aprés une bonne trentaine de voitures, je termine un projet de 914 dont j'espere profiter cet hiver. Aprés des mois de bataille et une belle arnaque ma 911 de 74 devraient être chez moi d'ici la fin du mois d'octobre, c'est pour cela que j'anticipe un peu sa venue pour parcourir les parties techniques de ce forum. c'est un projet non roulant qui va necessiter du boulot.
je vous ferais quelques photos des qu'il fera beau.
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bon la belle est arrivée il y a quelques semaines / mois, mais je n'ai pu poster avant tant mon desespoir était immense. je suis passé d'une voiture qui devait rouler à une voiture à refaire totalement.
apres avoir longuement hesité à la revendre tel quelle, j'ai finalement décidé de me retrousser les manches malgré plusieurs restaurations en cours.
la caisses est de 74 et le flat nose a été monté chez porsche fin 70's. il est en tole mais il va degager.
le moteur est un 3.0 refait mais qui n'a jamais été mis en huile et qui malgré toutes les pieces neuves est bloqué et incomplet. je vais donc le refaire et virer l'injection pour passer en itb ou 40 ida.
la caisse etait mexico blue d'origine et va donc retrouver cette couleur , avec un kit rs mais pas de backdate, je les trouve souvent inachevés et les type g ont pour moi un enorme potentiel.
l'interieur sera simplifié avec arceau alu poli et baquet kevlar sabelt mais en restant cosi. les kinesis 17 japonaise serront restaurée et feront apres modification 12x17 derriere et 8x17 devant.
j'ai viré l'aileron de 964 rs et les sieges de 993 pas a leur place sur ce projet.
bref je me suis fait entuber bien comme il faut, mais je compte bien realiser ce reve jusqu'au bout meme si je sais deja que ça ne sera pas rentable .
place aux photos:
apres avoir longuement hesité à la revendre tel quelle, j'ai finalement décidé de me retrousser les manches malgré plusieurs restaurations en cours.
la caisses est de 74 et le flat nose a été monté chez porsche fin 70's. il est en tole mais il va degager.
le moteur est un 3.0 refait mais qui n'a jamais été mis en huile et qui malgré toutes les pieces neuves est bloqué et incomplet. je vais donc le refaire et virer l'injection pour passer en itb ou 40 ida.
la caisse etait mexico blue d'origine et va donc retrouver cette couleur , avec un kit rs mais pas de backdate, je les trouve souvent inachevés et les type g ont pour moi un enorme potentiel.
l'interieur sera simplifié avec arceau alu poli et baquet kevlar sabelt mais en restant cosi. les kinesis 17 japonaise serront restaurée et feront apres modification 12x17 derriere et 8x17 devant.
j'ai viré l'aileron de 964 rs et les sieges de 993 pas a leur place sur ce projet.
bref je me suis fait entuber bien comme il faut, mais je compte bien realiser ce reve jusqu'au bout meme si je sais deja que ça ne sera pas rentable .
place aux photos:
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Enregistré le : 01 oct. 2017, 14:55
je viens d'editer mon message.
j'avais acheté un flatnose roulant à la peinture moyenne et au 3.0 refait au spec euro. j'ai eu une voiture jamais redemarée avec moteur bloqué sans ecu ni faisceau et non complete. je crois que je suis vacciné des achats outre atlantique meme si c'est pas mon premier.
le kit flatnose vient d'etre completement retiré. j'aimerais savoir ou je peux trouver le fond de phare qui se mets dans l'aile avant de recevoir le phare complet.
voila mon ideal. celle ci est strokée a 3.3, parfaite mis a part les pneus et les retros. on verra si on augmente la cylindrée au demontage suivant les depenses a effectuer.
j'avais acheté un flatnose roulant à la peinture moyenne et au 3.0 refait au spec euro. j'ai eu une voiture jamais redemarée avec moteur bloqué sans ecu ni faisceau et non complete. je crois que je suis vacciné des achats outre atlantique meme si c'est pas mon premier.
le kit flatnose vient d'etre completement retiré. j'aimerais savoir ou je peux trouver le fond de phare qui se mets dans l'aile avant de recevoir le phare complet.
voila mon ideal. celle ci est strokée a 3.3, parfaite mis a part les pneus et les retros. on verra si on augmente la cylindrée au demontage suivant les depenses a effectuer.
Membre cotisant
n°3165
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Enregistré le : 20 août 2012, 17:40
Débutant
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Enregistré le : 01 oct. 2017, 14:55
vu que j'achete en moyenne une piece par jour et que je n'ai aucun contrôle sur le net, contenir le budget n'est pas une chose aisée. la speculation me gonfle au plus au point car elle eloigne de moi bon nombre de caisse que j'aurais aimé un jour aligner dans mon garage. bon 3 porsches c'est deja pas mal.