[PASPOIL]

Salut à tous.

Petite question au pro de la 997 GT3 CUP:

Après de longue années d'infidélité à Porsche (sans jamais avoir abandonné la piste après ma 996 GT3), j'ai envie d'investir dans une 997 CUP.

Pouvez vous me briefer sur cette voiture (différente évolution moteur, puissance, boite de vitesse ..... piège à éviter...enfin tout ce qui vous passe par la tête et qui est bon à savoir)

Merci d'avance et à très bientôt lors d'une sortie piste.

Pascal

[laurent997]

Tout dépend de ton budget il faut dans tous les cas vérifier le nombre d'heures du moteur et de la boite avec l'outil Bosch . Le moteur devrait se réviser toutes les 50 heures , en fait Il peut tenir presque le double .
La boite est plus fragile , Il faut vérifier si les évolutions avec les crabots séparés ont été faites . À partir de 2009 c'est le cas .

[rodolfo dillavar]

La dernière cup "gerable " d'un point de vue maintenance par un "amateur" est la 996 semble t il...

RD

[laurent997]

Pas vraiment , les deux générations de 997 cup sont aussi simples qu'une 996 de toute façon dès qu'il faut ouvrir le moteur ou la boite , Il faut passer par un pro avec l'une ou l'autre . Sinon essence pneus et hop ça roule ....

[PASPOIL]

Merci à vous.


Pour le budget : 55 à 65 K€

Je connais les fréquences de révisions moteur/boites. Pas de soucis pour moi, ouvrir un flat6 n'est pas très compliqué.

Ma question est plutôt autour des évolutions de la 997 CUP. Y a t il eu des évolutions moteur, évolutions puissance, évolution BV ..............
Y a t il un millésime à privilégier?

Toute info est bonne à prendre pour moi.

Merci

[Michael228]

Regarde le message #10 de ce topic : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=154464

[PASPOIL]

Merci pour le lien.
Très intéressant.

[patrick123]

Mais c'est mon post !

[Michael228]

Bien obligé de faire le boulot vu que tu ne répondais pas au Monsieur

[PASPOIL]

Mais c'est mon post !

Merci Patrick. Ca faisais un bout de temps .