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Titre du sujet - AVIS DE RECHERCHE
https://club911.net/viewtopic.php?t=170006
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AVIS DE RECHERCHE - par gedeon25
Posté : 15 mars 2017, 15:17
Bonjour à tous,
Depuis le début de l'année, Station Compteurs est partenaire et distributeur exclusif pour les pays francophones des produits développés et commercialisés par la société Classic Retrofit.
Un nouveau produit vient de faire son apparition à notre catalogue, il s'agit d'un système révolutionnaire de post équipement de climatisation pour les Porsche 911... ce système, ultra compact, léger et performant, vient se reprendre directement sur la ventilation du véhicule, là ou la concurrence vient souvent rajouter des ouïes ou des buses sous le tableau de bord.
Ce système, basé sur un système de compresseur électrique permet d'atteindre un niveau de rafraichissement supérieur à l'origine, sans perte de puissance (on a mesuré une perte de 1 cheval sur une 964).
Nous sommes donc à la recherche aujourd'hui d'un membre qui souhaiterait post-équipper sa 911 SC d'une climatisation, pour faire des tests sur ce modèle.
En compensation nous proposerons à ce membre un tarif plus qu'attractif d’acquisition du matériel !
pour + d'informations, n'hésitez pas à me contacter par MP !
Merci à tous.
Depuis le début de l'année, Station Compteurs est partenaire et distributeur exclusif pour les pays francophones des produits développés et commercialisés par la société Classic Retrofit.
Un nouveau produit vient de faire son apparition à notre catalogue, il s'agit d'un système révolutionnaire de post équipement de climatisation pour les Porsche 911... ce système, ultra compact, léger et performant, vient se reprendre directement sur la ventilation du véhicule, là ou la concurrence vient souvent rajouter des ouïes ou des buses sous le tableau de bord.
Ce système, basé sur un système de compresseur électrique permet d'atteindre un niveau de rafraichissement supérieur à l'origine, sans perte de puissance (on a mesuré une perte de 1 cheval sur une 964).
Nous sommes donc à la recherche aujourd'hui d'un membre qui souhaiterait post-équipper sa 911 SC d'une climatisation, pour faire des tests sur ce modèle.
En compensation nous proposerons à ce membre un tarif plus qu'attractif d’acquisition du matériel !
pour + d'informations, n'hésitez pas à me contacter par MP !
Merci à tous.
- par detuning-man
Posté : 15 mars 2017, 15:29
- par McFly
Posté : 15 mars 2017, 15:32
Super proposition !
Ca me fait penser que faire marcher la clim dans ma 3.2 l est mon prochain chantier
Ca me fait penser que faire marcher la clim dans ma 3.2 l est mon prochain chantier
- par fr007
Posté : 15 mars 2017, 15:38
MP
- par 911tintin
Posté : 15 mars 2017, 17:13
Effectivement , celui qui a une SC
- par Seb_95
Posté : 15 mars 2017, 17:54
detuning-man a écrit :
Ca va finir à la boutique ce truc
AVIS DE RECHERCHE - par detuning-man
Posté : 15 mars 2017, 22:42
- par flat2or6
Posté : 15 mars 2017, 22:45
? top
- par samuel74
Posté : 15 mars 2017, 23:42
MP !!
- par difparis
Posté : 15 mars 2017, 23:47
Est-ce que ça fait aussi chauffage?
Si c'est le cas, ce serait sympa de virer les SSI pour mettre des spag et dégager toute la quincaille boa + camembert
Si c'est le cas, ce serait sympa de virer les SSI pour mettre des spag et dégager toute la quincaille boa + camembert
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 06:30
difparis a écrit : Est-ce que ça fait aussi chauffage?
Si c'est le cas, ce serait sympa de virer les SSI pour mettre des spag et dégager toute la quincaille boa + camembert
malheureusement non... ce système vient en série sur le système de ventilation d'origine pour faire du froid... mais la génération de la chaleur elle est toujours sur la partie normale...
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 06:31
aux membres qui m'ont envoyés des MP, je vous recontacte directement d'ici quelques jours...
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 08:51
Quelques infos pour les plus chauds
Voici donc le "kit"
Ce kit est donc proposé au prix public de 4.200 € TTC hors pose...
oui, c'est pas donné, mais au regard des pièces d'un rétrofit d'origine avec le compresseur dans le moteur, les lignes de fluides, et tout les accessoires, c'est la moitié du prix...
Pour le membre qui sera décidé à passer le pas, nous concéderons un prix de l'ordre de 3.000 euros TTC...
INFO importante s'il en est : un système de clim d'origine, c'est grosso modo 40 kg dans l'auto... Le système Classis Rétrofit c'est 14 kg...
Voici donc le "kit"
Ce kit est donc proposé au prix public de 4.200 € TTC hors pose...
oui, c'est pas donné, mais au regard des pièces d'un rétrofit d'origine avec le compresseur dans le moteur, les lignes de fluides, et tout les accessoires, c'est la moitié du prix...
Pour le membre qui sera décidé à passer le pas, nous concéderons un prix de l'ordre de 3.000 euros TTC...
INFO importante s'il en est : un système de clim d'origine, c'est grosso modo 40 kg dans l'auto... Le système Classis Rétrofit c'est 14 kg...
- par patrick123
Posté : 16 mars 2017, 08:57
Pourquoi une SC et pas une 3.2 ?
- par Rol84
Posté : 16 mars 2017, 09:01
Et pourquoi pas une classic 
- par Oggy
Posté : 16 mars 2017, 09:03
c'est vrai ça : c'est limite discriminatoire de limiter aux SC !
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 09:07
Parce que le test sur une 3.2 a déjà été fait mes petits chéris...
- par patrick123
Posté : 16 mars 2017, 09:14
Il faut compter combien pour la pose à ton avis ?
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 09:20
patrick123 a écrit : Il faut compter combien pour la pose à ton avis ?
- par patrick123
Posté : 16 mars 2017, 09:36
Merci
tu peux expliquer le principe de fonctionnement du bidule ?
tu peux expliquer le principe de fonctionnement du bidule ?
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 09:46
Au lieu d'avoir un compresseur entrainé par une courroie sur ton moteur, tu as un compresseur électrique, fabriqué par SCROLL, qui est l'un des leaders mondieux de compresseurs haut de gamme pour les pompes à chaleur.
du coup, comme le compresseur n'est pas entrainé par une courroie sur le moteur, tu évites les km de tuyaux qui font de l'arrière vers l'avant en aller-retour, tout est compact et logé dans la trappe avant, là ou tu as l'évaporateur et le détendeur du système original...
pour le reste du fonctionnement, c'est un principe habituel de compression/décompression pour produire du froid.
Le compresseur tire jusqu'à 50A mais il a une gestion électronique simple et efficace car sa vitesse est modulable (technologie Inverter comme dans une pompe à chaleur). La carte électronique développée par Classic Retrofit vient analyser en permanence la gestion de la charge de la batterie, et si'il y a trop de consommateurs, la carte régule le compresseur pour diminuer sa conso.
Dans le montage il est nécessaire de changer l'alternateur pour un modèle plus puissant, mais tout est déjà analysé et défini.
du coup, comme le compresseur n'est pas entrainé par une courroie sur le moteur, tu évites les km de tuyaux qui font de l'arrière vers l'avant en aller-retour, tout est compact et logé dans la trappe avant, là ou tu as l'évaporateur et le détendeur du système original...
pour le reste du fonctionnement, c'est un principe habituel de compression/décompression pour produire du froid.
Le compresseur tire jusqu'à 50A mais il a une gestion électronique simple et efficace car sa vitesse est modulable (technologie Inverter comme dans une pompe à chaleur). La carte électronique développée par Classic Retrofit vient analyser en permanence la gestion de la charge de la batterie, et si'il y a trop de consommateurs, la carte régule le compresseur pour diminuer sa conso.
Dans le montage il est nécessaire de changer l'alternateur pour un modèle plus puissant, mais tout est déjà analysé et défini.
- par patrick123
Posté : 16 mars 2017, 09:50
Merci
- par PoissonRouge
Posté : 16 mars 2017, 13:50
Sinon moi je recherche des compteurs qui sont au frais depuis un bon moment, la clim doit bien marcher, non
- par McFly
Posté : 16 mars 2017, 16:14
Si je peux me permettre.
Scroll n'est pas un fabriquant de compresseur C'est une technologie de compresseur, qui il est vrai, est très utilisé dans les groupes de froid à détente directe (le fluide frigorigene transfère directement l'énergie à travers l'evaporateur).
Scroll n'est pas un fabriquant de compresseur
C'est une technologie de compresseur, qui il est vrai, est très utilisé dans les groupes de froid à détente directe (le fluide frigorigene transfère directement l'énergie à travers l'evaporateur).
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 16:40
je pensais que c'était une marque... désolé.
- par McFly
Posté : 16 mars 2017, 16:47
Y a pas de mal
Pour une fois que je peux étaler ma science sur le forum
PS : j'ai bien recu le compteur, il marche nikel ! Merci
Pour une fois que je peux étaler ma science sur le forum
PS : j'ai bien recu le compteur, il marche nikel ! Merci
- par PoissonRouge
Posté : 16 mars 2017, 18:42
poissonrouge a écrit : Sinon moi je recherche des compteurs qui sont au frais depuis un bon moment, la clim doit bien marcher, non
Tu as un mp
- par Buell_it
Posté : 16 mars 2017, 19:23
Perso, je pensais a de l'effet Peltier, compact,peu énergivore et surtout sans fluide réfrigérant
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 19:49
Buell_it a écrit : Perso, je pensais a de l'effet Peltier, compact,peu énergivore et surtout sans fluide réfrigérant
oui mais pas assez de rendement le peltier...
- par difparis
Posté : 16 mars 2017, 20:43
Bonk, et on fait comment pour faire du chauffage sans toute la tuyauterie?
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 21:18
difparis a écrit : Bonk, et on fait comment pour faire du chauffage sans toute la tuyauterie?
- par difparis
Posté : 16 mars 2017, 22:17
tu trouves ça où?
- par gedeon25
Posté : 16 mars 2017, 22:21
n'importe quel boite à bricole auto... genre feu rouge ou sudauto...
- par difparis
Posté : 16 mars 2017, 22:30
ah oui?!
Y a pas un truc plus "intégré", un peu comme la clim que tu proposes?
Y a pas un truc plus "intégré", un peu comme la clim que tu proposes?
- par Tomcat
Posté : 16 mars 2017, 22:42
Oh si si y a plein de trucs, bibi les a tous testés, des chauffages céramique qui réchauffent tout ce qui se trouve dans un rayon de 20cm de la bouche de sortie, au canon à air chaud de 300W utilisé par les voitures de rallye des 70's.
Bref, tout, de ce qui réchauffe rien à ce qui surchauffe en prenant feu...
J'ai donc acheté deux échangeurs 42mm parce que pour chauffer, y a rien de mieux.
Bref, tout, de ce qui réchauffe rien à ce qui surchauffe en prenant feu...
J'ai donc acheté deux échangeurs 42mm parce que pour chauffer, y a rien de mieux.
- par difparis
Posté : 16 mars 2017, 22:47
c'est bien ce que je pensai 
vais garder mes ssi alors
vais garder mes ssi alors
- par Topman
Posté : 23 mars 2017, 08:01
Pas mal!
On peut avoir une photo une fois monté dans le compartiment moteur, pour voir comment ça fait?
Merci :)
On peut avoir une photo une fois monté dans le compartiment moteur, pour voir comment ça fait?
Merci :)
- par carrera79
Posté : 23 mars 2017, 17:23
gedeon25 a écrit : Bonjour à tous,
Depuis le début de l'année, Station Compteurs est partenaire et distributeur exclusif pour les pays francophones des produits développés et commercialisés par la société Classic Retrofit.
Un nouveau produit vient de faire son apparition à notre catalogue, il s'agit d'un système révolutionnaire de post équipement de climatisation pour les Porsche 911... ce système, ultra compact, léger et performant, vient se reprendre directement sur la ventilation du véhicule, là ou la concurrence vient souvent rajouter des ouïes ou des buses sous le tableau de bord.
Ce système, basé sur un système de compresseur électrique permet d'atteindre un niveau de rafraichissement supérieur à l'origine, sans perte de puissance (on a mesuré une perte de 1 cheval sur une 964).
Nous sommes donc à la recherche aujourd'hui d'un membre qui souhaiterait post-équipper sa 911 SC d'une climatisation, pour faire des tests sur ce modèle.
En compensation nous proposerons à ce membre un tarif plus qu'attractif d’acquisition du matériel !
pour + d'informations, n'hésitez pas à me contacter par MP !
Merci à tous.
coucou mon Ged
bien ton truc, pour une classic ça le fait ?
sinon, si tu pompes 50A, il te faut un alternateur qui délivre avec les pertes diverses et variées, le rendement et tout le toutim (frottement) , au moins 1200-1500W je pense.
tu dois donc pomper environ 2CV sur la puissance du moteur.
la bise :) :) :)
fred
©
- par rodolfo dillavar
Posté : 23 mars 2017, 20:31
50 Ampère . Le fusible qui protège le circuit doit avoir la taille d'une bi..e 
RD
. Le fusible qui protège le circuit doit avoir la taille d'une bi..e RD
- par patrick123
Posté : 23 mars 2017, 20:33
Buell_it a écrit : Perso, je pensais a de l'effet Peltier
- par samuel74
Posté : 27 mars 2017, 21:05
patrick123 a écrit :Comme ma pompe à bièreBuell_it a écrit : Perso, je pensais a de l'effet Peltier
- par difparis
Posté : 27 mars 2017, 22:42
- par Raph
Posté : 27 mars 2017, 23:09
Gedeon,
On peut avoir un REX sur la 3.2 qui en a ete equipee? Photos etc...
Tres interessant
On peut avoir un REX sur la 3.2 qui en a ete equipee? Photos etc...
Tres interessant
- par cisco744
Posté : 22 nov. 2018, 12:44
Bonjour, je déterre le sujet, un petit up sur cette installation ?
Déjà testé sur 964 ?
Merci
Déjà testé sur 964 ?
Merci
- par rom-911
Posté : 25 nov. 2018, 22:49
j'avais posé la question a Claude lorsque j'étais passé le voir car le système m'interressait également, le conseil qu'il m'a donné est quand meme de garder le système d'origine et le remettre aux normes actuelles; ca marche bien et coute certainement moins cher.
Heures au format UTC+02:00
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