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Forum pour les questions techniques sur les 930, 993, 996, 991, 997 turbo et autres bi-turbo...
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Messages : 440
Enregistré le : 25 déc. 2015, 21:56

Message Envoyé
Salut les amis,

La maladie de la TT, c'est son mécanisme d'aileron. Le moteur electro-hydraulique utilise des pièces internes fragile qui doivent encaisser une pression énorme. Au bout de 15 ans, ça donne ça :

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quelqu'un a déjà remplacé ces foutus pièces en plastique par un équivalent dans une autre matière ?

... si je lance une petite série, ça interesse quelqu'un ?

@+
Olivier
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Messages : 1119
Enregistré le : 10 mars 2013, 19:36

Message Envoyé
Exellente initiative :thumbup:
Ça peut m'intéresser.
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Messages : 440
Enregistré le : 25 déc. 2015, 21:56

Message Envoyé
Plus on est de fou et moins ça coutera ;)
Reste à bien déterminer la matière avant de produire...
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Messages : 1272
Enregistré le : 20 mai 2008, 14:40

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Doume11 a écrit :
Exellente initiative :thumbup:
Ça peut m'intéresser.
+1 :thumbup:
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Messages : 39
Enregistré le : 07 févr. 2015, 18:05

Message Envoyé
+1
Messages : 135
Enregistré le : 30 juin 2015, 23:37

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C'est facile à démonter ces plastocs ?
Si ça va bien sur les 997 TTS je suis ok :thumbup:
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Messages : 440
Enregistré le : 25 déc. 2015, 21:56

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Compte environ 10 minutes pour sortir le moteur puis 3 pour le démonter.
Y a plusieurs tuto sur le sujet, mais je ferai des photos au besoin.
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Messages : 146
Enregistré le : 16 juin 2014, 09:58

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Je suis preneur.
Très bonne idée.
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Enregistré le : 25 déc. 2015, 21:56

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Voici 2 photos trouvées sur le web...

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GO Région Sud-Est/Corse
n°3834
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Messages : 4717
Enregistré le : 17 janv. 2014, 09:12

Message Envoyé
Ça va intéresser quasi tous les turbaleux (à vapeur :D) ça...
Possibilité de pièces en alu ?
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