[Maniwaki]

Bonne année à tous d'abord en ce post du 01 janvier.
Je suis sur le point d'acheter une 996 GT3 MK1 (j'ai tiré un trait sur la 996 TT), elle est tip top:P, ce n'est pas une CS d'usine, mais l'arceau complet à été posé avec les baquets carbone en tissus ( avec insert Porsche). En revanche les ceintures de sécurité ont été virées et remplacées par des harnais 4 points homologués route (noir et donc pas ceux du pack CS).
Je remettrais bien des ceintures (rouge), à votre avis en CP on peut commander et faire installer ça et pour combien?
Vous laisseriez les harnais 4 points ou mettriez-vous les 6 points du pack CS, sachant que je ne vais pas ou peu faire de circuit.
Merci:thumbup:

[Cpt Flam]

À mon avis pour le CT il vaut mieux mieux avoir les 2 Harnais + Ceintures ..

En plus conduire avec les harnais, c'est pas très pratique ...

[batman996]

La configuration CS proposée par Porsche est juste parfaite : les vraies ceintures à enrouleurs et 2 harnais 6 pts Schroth.
Attention pour la boucle centrale de ces derniers, ils sont fixés sur une barre transversale de chaque siège baquet mais il faut bien vérifier qu'elle y est (surtout si c'est pas une vraie CS).
Les enrouleurs complets ça doit bien coûter 1k€ à mon avis.
Les 4 pts, c'est correct mais jamais idéal pour la piste.

[batman996]

Voilà ce qu'il te faut

[GT3JH]

Il me semblait qu'en France les ceintures de sécurité sont obligatoires...raison pour laquelle notamment la 964RS N/GT et la 964cup n'avaient pas été homologuées...et qu'elles ne pouvaient pas être remplacées même par un harnais homologué route ?

[denteux42]

Il y a une tolérance , toutes mes voitures de rallye passent le ct , avec arceau , harnais 6 points ....mais rouler au quotidien avec un harnais , ça fait pseudo pilote ....manque plus que des bons gants racing ...j'avais laissé la ceinture dans la gt3 , mais un arceau , c'est fait pour rouler avec harnais , casque , hans ....quand on tape , c'est là qu'on s'en rend compte

[Julien CP]

La configuration CS proposée par Porsche est juste parfaite : les vraies ceintures à enrouleurs et 2 harnais 6 pts Schroth.
Attention pour la boucle centrale de ces derniers, ils sont fixés sur une barre transversale de chaque siège baquet mais il faut bien vérifier qu'elle y est (surtout si c'est pas une vraie CS).
Les enrouleurs complets ça doit bien coûter 1k€ à mon avis.
Les 4 pts, c'est correct mais jamais idéal pour la piste.

une CS, livrée avec un seul 6points !
à vérifier la traverse pour le deuxième 6 pts

ton extincteur, tu le fais réviser ? ou alors il est obsolète depuis longtemps ?

[Julien CP]

Je remettrais bien des ceintures (rouge), à votre avis en CP on peut commander et faire installer ça et pour combien?
Vous laisseriez les harnais 4 points ou mettriez-vous les 6 points du pack CS, sachant que je ne vais pas ou peu faire de circuit.
Merci:thumbup:

pour les harnais tu as ce qu'il te faut chez www.fvd.de !

[batman996]

La configuration CS proposée par Porsche est juste parfaite : les vraies ceintures à enrouleurs et 2 harnais 6 pts Schroth.
Attention pour la boucle centrale de ces derniers, ils sont fixés sur une barre transversale de chaque siège baquet mais il faut bien vérifier qu'elle y est (surtout si c'est pas une vraie CS).
Les enrouleurs complets ça doit bien coûter 1k€ à mon avis.
Les 4 pts, c'est correct mais jamais idéal pour la piste.

une CS, livrée avec un seul 6points !
à vérifier la traverse pour le deuxième 6 pts

ton extincteur, tu le fais réviser ? ou alors il est obsolète depuis longtemps ?

Exact, il y avait 1 seul harnais 6 pts livré (conducteur), il fallait se le commander.
L'extincteur est celui d'origine dans la GT2 donc il est obsolète. Pour faire des courses, il faut le remplacer par un à jour et mettre celui d'origine à la cave... C'était le cas dans ma GT3 CS

[batman996]

Il me semblait qu'en France les ceintures de sécurité sont obligatoires...raison pour laquelle notamment la 964RS N/GT et la 964cup n'avaient pas été homologuées...et qu'elles ne pouvaient pas être remplacées même par un harnais homologué route ?

Je pense que le principal obstacle à l'homologation de la N/GT en France était plutôt l'arceau soudé
En effet, il existe des harnais 4 pts homologués route avec boucle classique sur des autos de route type 430 Scuderia ou 458 Speciale (dépourvues de ceintures à enrouleurs).
Ce qui est en revanche interdit sur route ce sont les systèmes avec boucle aviation comme les harnais 6 pts Schroth, ça c'est clair.