[romandroll08]

Bonjour à tous

[lllaurent]

Pas beaucoup d'infos sur l'auto. A tout hasard 997 phase 1 2005 ?

Ce que tu décris ressemble fort malheureusement à une casse de l'arbre intermédiaire
En cp, cela se traduit par un moteur neuf.


Mais le pire n'est jamais certain.

[romandroll08]

oui phase 1 elle est d'octobre 2004 ....

[enbaseX51]

MERDE

Désolé pour toi

[Greg83]

Quand le moteur perd son huile sur la chaussée après un bruit louche, ce n'est pas bon signe

Attend le verdict d'un mécano

[romandroll08]

oui je l'aurai lundi la journée va être longue ...
je me pensais à l'abris de tout çà, la voiture ayant bcp de kms d'autoroute , toujours entretenu en centre Porsche, approchant les 100000kms ...

je suis dégouté

[Veve31]

Avais tu mis un arbre intermédiaire renforcé?

[phil71]

Avais tu mis un arbre intermédiaire renforcé?

Bonjour: la réponse est dans la situation actuelle:rupture d'arbre

intermédiaire

il n'y a pas de situation type qui met à l'abri de ce genre de soucis: kilométrage assez élevé, entretien en CP.....etc

la seule solution est d'agir en préventif....

[Palmers]

Effectivement, on est dans le triangle d'or : 997 Phase 1, avant mars 2005, entre 80 000 et 100 000 km.
Si le moteur tournait encore quand tu as coupé, tout n'est peut-être pas détruit. Certains ici on eu cette chance.
Tiens-nous au courant.

[BlueMotion]

Désolé pour toi, mais faut attendre le verdict du mecano on ne sait jamais.

En tout cas perso, je me tiens à l'écart de toute 996 et 997, boxster et cayman pré-2009. Le risque est faible mais trop cher en cas de problème.