Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://club911.net/

Titre du sujet - Cayman gt4 vs. 996 gt3 MKII

https://club911.net/viewtopic.php?t=155995

Page 1 sur 2
Cayman gt4 vs. 996 gt3 MKII - par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 19:52
Telle est la question que je me pose pour un usage circuit essentiellement...

Quels sont vos préjugés ?
- par yastefris
Posté : 30 mars 2015, 19:55
Pour l'équilibre et les trains je dirai GT4, pour le moteur GT3
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 19:56
Pourquoi la 996?

A ce prix on peut même tabler sur la 997 mk2.

Sinon si on reste sur une comparaison avec la 996, je pense que le GT4 doit être un cran au dessus, y a 10 ans de moins quand même, le chassis doit être vraiment plus equilibré.

Après perso, j'echangerais pas mon baril de GT3 contre un GT4, le mythe, le Mezger, tout ça quoi.
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:01
Perso je pense pas que le cayman soit plus rapide quune 996 gt3 . On parle tout le temps de l'équilibre mais on oublie vite qu un cayman Cup tourne moins fort qu une gt3 ... Alors un gt4 j y crois pas BCP
Je demande à voir !

Pi une 996 gt3 , ça suit la 991 gt3 sur circuit :D
[hr]
A vitamine : la 996 gt3 , Cest un poil en dessous de ton avatar
A peine un poil ;) je suis monté avec jef : 997 gt3 rs mk2 soit 450ch , la 996 gt3 meme en 360ch nest pas ridicule du tout
Pas un écart notable en sensation
Franchement je doute que le cayman distille tout ce que le mezger accouplé a la 911 la plus typée piste donne ;)
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 20:04
yastefris a écrit :
Pour l'équilibre et les trains je dirai GT4, pour le moteur GT3
La 911 ne tire t'elle avantage de son moteur en p à faux arrière ???
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:05
Moi je pense que si ;)
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 20:06
Micka2412 a écrit :
Perso je pense pas que le cayman soit plus rapide quune 996 gt3 . On parle tout le temps de l'équilibre mais on oublie vite qu un cayman Cup tourne moins fort qu une gt3 ... Alors un gt4 j y crois pas BCP
Je demande à voir !

Pi une 996 gt3 , ça suit la 991 gt3 sur circuit :D
[hr]
A vitamine : la 996 gt3 , Cest un poil en dessous de ton avatar
A peine un poil ;) je suis monté avec jef : 997 gt3 rs mk2 soit 450ch , la 996 gt3 meme en 360ch nest pas ridicule du tout
Pas un écart notable en sensation
Franchement je doute que le cayman distille tout ce que le mezger accouplé a la 911 la plus typée piste donne ;)
Pour moi la 3.8 reste inexploitée, inexploitable... Je veux une auto pour m'amuser sans arrière-pensées...
- par gentleman69
Posté : 30 mars 2015, 20:07
Je pense que le GT4 est plus facile à emmener vite qu'une 996 ou 997 GT3.
Pour la 991 GT3, je pense que c'est différent.
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 20:09
superip74 a écrit :

Sinon si on reste sur une comparaison avec la 996, je pense que le GT4 doit être un cran au dessus, y a 10 ans de moins quand même, le chassis doit être vraiment plus equilibré.
La 996 bénéficiera d'un pont court, chassis KW, etc
- par racingnokia
Posté : 30 mars 2015, 20:09
niveau perfs, on peut se poser la question ;)
Niveau esthétique, non ! :D :D :D
Il est superbe le kayman :P :P, surtout comparé à la 996 :D :D
- par denteux42
Posté : 30 mars 2015, 20:15
que ce n'est pas de la course auto , qu'il y a 16 ans d'écart entre les deux ....et que tout le monde n'a pas le même niveau et des exigences différentes ...roulez
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 20:20
De toute façon rien que la question du moulin c'est plié.

Il a beau avoir de la gueule ce GAYman (:D), son moteur me fait pas rêver du tout.

Alors que le Mezger, voila quoi.:P
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:21
vitamine a écrit :
Micka2412 a écrit :
Perso je pense pas que le cayman soit plus rapide quune 996 gt3 . On parle tout le temps de l'équilibre mais on oublie vite qu un cayman Cup tourne moins fort qu une gt3 ... Alors un gt4 j y crois pas BCP
Je demande à voir !

Pi une 996 gt3 , ça suit la 991 gt3 sur circuit :D
[hr]
A vitamine : la 996 gt3 , Cest un poil en dessous de ton avatar
A peine un poil ;) je suis monté avec jef : 997 gt3 rs mk2 soit 450ch , la 996 gt3 meme en 360ch nest pas ridicule du tout
Pas un écart notable en sensation
Franchement je doute que le cayman distille tout ce que le mezger accouplé a la 911 la plus typée piste donne ;)
Pour moi la 3.8 reste inexploitée, inexploitable... Je veux une auto pour m'amuser sans arrière-pensées...
Alors tu n exploiteras pas la 996 ;)
C'est très proche et la 997 est plus "facile" ;)
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 20:21
Quitte à rouler avec une voiture avec une BVM du siècle passé :D, perso, je préfère le GT4 à la 996 GT3 :thumbup: ;)
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:24
racingnokia a écrit :
niveau perfs, on peut se poser la question ;)
Niveau esthétique, non ! :D :D :D
Il est superbe le kayman :P :P, surtout comparé à la 996 :D :D
Tout est relatif
La 997 gt3 est belle
Le cayman me fait pas bander plus que ça niveau esthétique ;)
Ça reste un outil sympa pour se faire plaisir deux fois moins cher quune 991 gt3
Je ne pense pas que ça s'adresse à quelqu'un qui veut piloter une lame comme la gt3 ;)
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 20:24
Les 25'000 kms au volant de mon ex-996 gt3 rs m'ont laissés de nombreux souvenirs ...joueurs! La 3.8 est un char à côté.
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:25
CHRIS6913 a écrit :
Quitte à rouler avec une voiture avec une BVM du siècle passé :D, perso, je préfère le GT4 à la 996 GT3 :thumbup: ;)
Pour rouler comme tu dis , ok
Mais le monsieur veut piloter sur circuit uniquement ...
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 20:28
Micka2412 a écrit :
CHRIS6913 a écrit :
Quitte à rouler avec une voiture avec une BVM du siècle passé :D, perso, je préfère le GT4 à la 996 GT3 :thumbup: ;)
Pour rouler comme tu dis , ok
Mais le monsieur veut piloter sur circuit uniquement ...
Raison de plus, la GT4 est justement faite pour cela :thumbup: ;)
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:29
vitamine a écrit :
Les 25'000 kms au volant de mon ex-996 gt3 rs m'ont laissés de nombreux souvenirs ...joueurs! La 3.8 est un char à côté.
Bah ... Écoute , je crois que jai la solution :
On échange nos voitures ! :D
Je te promets que je saurais exploité le char sans amertume aucune même si ma 96 est une tueuse sur piste :D
[hr]
CHRIS6913 a écrit :
Micka2412 a écrit :
CHRIS6913 a écrit :
Quitte à rouler avec une voiture avec une BVM du siècle passé :D, perso, je préfère le GT4 à la 996 GT3 :thumbup: ;)
Pour rouler comme tu dis , ok
Mais le monsieur veut piloter sur circuit uniquement ...
Raison de plus, la GT4 est justement faite pour cela :thumbup: ;)
Bof
On voit que tu es un esthète et pas un pistard ;)
[hr]
Pour moi ce débat, c'est un peu comme comparé une lotus un peu pistarde genre exige Cup et une gt3 !
Le vrai pistard aura tôt fait de choisir ;)
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 20:34
Micka2412 a écrit :
vitamine a écrit :
Les 25'000 kms au volant de mon ex-996 gt3 rs m'ont laissés de nombreux souvenirs ...joueurs! La 3.8 est un char à côté.
Bah ... Écoute , je crois que jai la solution :
On échange nos voitures ! :D
Je te promets que je saurais exploité le char sans amertume aucune même si ma 96 est une tueuse sur piste :D
[hr]
CHRIS6913 a écrit :
Micka2412 a écrit :
Pour rouler comme tu dis , ok
Mais le monsieur veut piloter sur circuit uniquement ...
Raison de plus, la GT4 est justement faite pour cela :thumbup: ;)
Bof
On voit que tu es un esthète et oas un pistard ;)
Comment peux-tu juger le Cayman Gt4 de manière aussi péremptoire :o :question:

D'autre part la 996 a une conception qui a presque 20 ans de plus ;)

Nul doute sur le GT4 doit être plus efficace :thumbup:

On comprend que tu sois attaché a ta 996 GT3 mais celà ne doit pas t'empêcher d'être objectif ;)
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:38
Je parle en toute objectivité
Le cayman Cest pas le haut chez Porsche
Et on a déjà eu un aperçu avec le cayman Cup
Je te promets quil faut pratiquer pour savoir de quoi on parle
Mais bon chacun voit midi à sa porte

Un cayman ca concurrence lotus ou alfa 4c ( la petite je sais plus sinc 4c son nom )
Jamais ca n'a ete fait pour concurrencer la reine , même si cette reine a 16 ans d age
Et il faut savoir que le fossé en pistarde se creuse toutes les 2 générations
Une 996 gt3 n est pas du tout à la rue face à une 997 gt3 meme mk2
Par contre la 991 fait le trou
Comme la w996 gt3 l a fait sur les 964 et 993 rs avant ;)
[hr]
Si en plus tu rajoutes les aides électroniques castratrices sur le cayman et le prix qui fois 2
Ben pour rouler sans arrières penseees comme dit notre ami
Le choix est vite fait ;)
Et exploiter 100% d'une 96 gt3 demande deja BCP de savoir ;)
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 20:43
Si tu le dis....

Perso, suis acheteur d'aucune des 2 ;)

Mais si je devais me mettre au circuit, je le ferai avec un GT4 de 2015 et pas avec une 996 de 1999 c'est clair!
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 20:44
CHRIS6913 a écrit :
Si tu le dis....

Perso, suis acheteur d'aucune des 2 ;)

Mais si je devais me mettre au circuit, je le ferai avec un GT4 de 2015 et pas avec une 996 de 1999 c'est clair!
Et pour quelle raison?
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:44
Jai donné mon avis et pour prendre BCP de plaisir je pense qu'il n'y a pas photo ;)
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 20:49
La voici:

http://www.autoscout24.ch/fr/2746944?ut ... urce=email
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:51
:P
Ça fait combien en euro une fois ramené en France ?
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 20:52
superip74 a écrit :
CHRIS6913 a écrit :
Si tu le dis....

Perso, suis acheteur d'aucune des 2 ;)

Mais si je devais me mettre au circuit, je le ferai avec un GT4 de 2015 et pas avec une 996 de 1999 c'est clair!
Et pour quelle raison?
Moteur
Châssis
Trais roulants
Architecture
[hr]
tty13 a écrit :
Je vote 996 GT3.

Pour le tout à l'arrière, même si c'est moche.
Une fois derrière le volant, on ne voit plus la caisse et on profite du moulin des freins, du châssis ...

Quand le Cayman GT4 prendra 8000 t/mn, on en rediscutera ...

..... Mais c'est vraiment trop moche :D :D :D
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 20:54
Micka2412 a écrit :
:P
Ça fait combien en euro une fois ramené en France ?
Environ + 15% (taux de change, tva, etc...)
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 20:55
CHRIS6913 a écrit :
superip74 a écrit :
CHRIS6913 a écrit :
Si tu le dis....

Perso, suis acheteur d'aucune des 2 ;)

Mais si je devais me mettre au circuit, je le ferai avec un GT4 de 2015 et pas avec une 996 de 1999 c'est clair!
Et pour quelle raison?
Moteur
Châssis
Trais roulants
Architecture
[hr]
tty13 a écrit :
Je vote 996 GT3.

Pour le tout à l'arrière, même si c'est moche.
Une fois derrière le volant, on ne voit plus la caisse et on profite du moulin des freins, du châssis ...

Quand le Cayman GT4 prendra 8000 t/mn, on en rediscutera ...
Ok avec tes arguments Thierry......

..... Mais c'est vraiment trop moche :D :D :D
Tu choisirais le GT4 pour son moteur!?:o

Comme dit Micka, t'es vraiment un esthète.
Le dernier jouet à la mode quoi.:(
[hr]
vitamine a écrit :
Micka2412 a écrit :
:P
Ça fait combien en euro une fois ramené en France ?
Environ + 15% (taux de change, tva, etc...)
Elle est vraiment canon en tout cas, il y a même pas photo là.:thumbup:
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 20:57
CHRIS6913 a écrit :
superip74 a écrit :
CHRIS6913 a écrit :
Si tu le dis....

Perso, suis acheteur d'aucune des 2 ;)

Mais si je devais me mettre au circuit, je le ferai avec un GT4 de 2015 et pas avec une 996 de 1999 c'est clair!
Et pour quelle raison?
Moteur
Châssis
Trais roulants
Architecture

Cest pour ces raisons qu'il faut prendre la 996 ...
[hr]
tty13 a écrit :
Je vote 996 GT3.

Pour le tout à l'arrière, même si c'est moche.
Une fois derrière le volant, on ne voit plus la caisse et on profite du moulin des freins, du châssis ...

Quand le Cayman GT4 prendra 8000 t/mn, on en rediscutera ...
Ok avec tes arguments Thierry......

..... Mais c'est vraiment trop moche :D :D :D

Je me rappelle d'un temps pas si lointain où le genre de mec qui fait la cote d azur bras a la portière achetait de la 996 gt3 neuve en boudant la 964 rs qui avait du mal à partir pour 40000e sûrement pour les mêmes raisons : ct moche ! Pas assez moderne :D
- par 9646259
Posté : 30 mars 2015, 20:58
L'essai du GT4 dans le dernier Sport Auto est assez élogieux, pour eux le Cayman c'est le bonheur total..
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 20:58
Vitamine ouvre un post pour que chacun donne son avis.

Le mien c'est GT4 un point c'est tout.

Enfin bon si la simple appellation GT3 suffit à clore tout débat pas la peine de discuter ;)
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 21:02
Tu as raison mais tu n'es pas objectif : les arguments que tu donnes moteur et compagnie Cest a l avantage de la gt3 sans hésiter
Le monsieur a dit pour faire du circuit uniquement et sans arrières penseees ;)
Si ct pour se promener je comprendrais mieux tes arguments ;)
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 21:02
Pour moi c'est surtout le moulin qui clot la discussion, celui du GT4 c'est un simple moteur de carrera S.:(
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 21:04
9646259 a écrit :
L'essai du GT4 dans le dernier Sport Auto est assez élogieux, pour eux le Cayman c'est le bonheur total..
Ils vont pas te dire que c'est une bouse , les journaleux ! :D
Quand Hollande te dit que le chômage va baisser , tu le crois aussi ? :cool: :D


'Suis loin ...
- par rickman
Posté : 30 mars 2015, 21:05
Bah, c'est sûr que le mezger c'est un moteur de course et ce n'est pas comparable avec le 3.8 de la 991 S.

Et sur la piste, prendre plus de 8000 tours est un avantage.

Pour le reste, ça demanderait un comparatif.


D'ailleurs,


- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 21:07
superip74 a écrit :
Pour moi c'est surtout le moulin qui clot la discussion, celui du GT4 c'est un simple moteur de carrera S.:(
Ouai :(
Une bousasse mollassonne :(
- par rickman
Posté : 30 mars 2015, 21:08
- par 9646259
Posté : 30 mars 2015, 21:17
Pas si mal, la bousasse..




:D :D
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 21:18
La pas trouvé plus petit comme circuit ? :thumbdown:
Y a pas de vitesse
[hr]
Sinon y a la chatre aussi pour faire les tests de bagnoles
Porte na wak
Une 205 gti suivrait le rythme ... :D
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 21:20
Micka2412 a écrit :
superip74 a écrit :
Pour moi c'est surtout le moulin qui clot la discussion, celui du GT4 c'est un simple moteur de carrera S.:(
Ouai :(
Une bousasse mollassonne :(
:D :D :D
- par denteux42
Posté : 30 mars 2015, 21:24
comparer des voitures avec 20 ans d'écart , c'est comme comparer une femme mâture , un super coup, avec une jeune en devenir ...Mais là , pour le coup ...Micka , il préfère l'ancienne
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 21:28
denteux42 a écrit :
comparer des voitures avec 20 ans d'écart , c'est comme comparer une femme mâture , un super coup, avec une jeune en devenir ...Mais là , pour le coup ...Micka , il préfère l'ancienne
Encore faut-il que la mature soit un super coup :D :D :D
- par rickman
Posté : 30 mars 2015, 21:30
Si un cayman gts bvm tient une 996 gt3 mk II...

Alors je pense que le gt4 doit faire des étincelles .. Face à une gt3 mk I
- par denteux42
Posté : 30 mars 2015, 21:32
prenez R.DUMAS avec la GT4 , moi , Micka .....on sera à la rue ....;)
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 21:36
Ce GT4 il ne lui manque que la PDK pour être une tuerie ;)
- par M_in_Black
Posté : 30 mars 2015, 21:40
Au niveau perfo, à moins que tu ne sois un pilote émérite, je ne pense pas que les 2 engins soient fondamentalement différents.
Au niveau sensation, je pense que la balance penche sans hésiter vers la '96 GT3.
Au niveau pognon, la GT3 ne va plus perdre de valeur (je suis d'ailleurs surpris que le tarif soit encore aussi élevé), la GT4 en revanche...no comment!!!
Ensuite, dernière question: as-tu le niveau et les corones pour te faire plaisir avec une GT3?
Si tu te dis non mais je l'aurais, jettes-toi sur la GT4, sinon c'est '96 GT3 sans hésiter.
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 21:40
CHRIS6913 a écrit :
Ce GT4 il ne lui manque que la PDK pour être une tuerie ;)
Ca y est ça recommence avec les boites de grand pères.:thumbdown:

T'en a pas marre de caser ta PDK tous les deux postes?
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 21:42
rickman a écrit :
Si un cayman gts bvm tient une 996 gt3 mk II...

Alors je pense que le gt4 doit faire des étincelles .. Face à une gt3 mk I
Si tel est le cas
Je suis d'accord
Mais Éric : y a quoi comme pneu sur le cayman gts ? Sur la gt3 ?
Et puis tu ne trouves pas que Cest pas très objectif de faire çe genre de test sur un circuit aussi ridicule ? Moi je demande a voir le meme test sur un vrai circuit comme Magny cours ...

Michael228 expliquait sur un autre post que les meilleurs caymans Cup ( Cup quand même merde ! Cest une auto de course , pas une gts ou autre bolide des routes ) tournent en 2'03 ( en Slick !!!!!!

Ma modeste gt3 en pneu semi Slick sait faire 1'58 et y a encore de la marge


Alors je veux voir ;)
S'il est plus efficace , ça va mettre un sacrée coup à la gamme 96/97 gt3 :exclamation:
[hr]
tty13 a écrit :
C'est plus facile d'exploiter une voiture moderne comme le Cayman GT4 par rapport à une auto ancienne comme la 996 GT3 ... ce qui ne veut pas dire que la moderne soit plus performante que l'ancienne ...

Et quand on voit rouler Micka avec son horreur à Magny Cours, il bouffe le cul d'une paquet de (grosses) modernes ... parce qu'il la connait bien et qu'il en tire la quintessence ...
Un mec qui roule en Megane rs ne peut pas dire que je roule dans une horreur :D ;)
- par nico51
Posté : 30 mars 2015, 21:47
Bon,je comprend les divers avis,Chris doit préférer le gt4 pour sa ligne,sa modernité,son moteur au bon endroit (pas l'oublier! Tout comme dans la 918)

Ceci étant dit,pour avoir vue micka me doubler à MC (et etre un peu sur le cul dans ma TT) je pense un peu la même chose,une gt3 bien modifié ça doit pas être mal meme face a un gt4.

Ceci étant encore dit :D perso je préfère un gt4 pour les meme raisons que j'ai évoqué et suposé de Chris

Vitamine c'est à toi de choisir,préfére tu cravacher dans une auto (que tu a déjà eu!) qui prend des tours mais qui a de la bouteille....

Mais un essai comparatif dans les prochains mois sur circuit peut être decisif.
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 21:48
rickman a écrit :
Si un cayman gts bvm tient une 996 gt3 mk II...

Alors je pense que le gt4 doit faire des étincelles .. Face à une gt3 mk I
Sur ce même circuit, pas sûr que le GT4 fasse mieux que le GTS vu son étagement de boite, qui pénalise déjà pas mal la GT3.
- par Lagrenouille01
Posté : 30 mars 2015, 21:49
À puissance égale est pilote identique sachant tout conduire, le GT4 sera devant c'est certain. Le train avant à été si bien travaillé que sur petit est moyen circuit le GT4 sera pure plaisir. Après celui qui sait bien régler une Gt3 996 se fera aussi plaisir mais différemment. Le moteur, certes, que dire...rien. Enfin si, on aime le Mezger et c'est justifié.

Le GT4 est au dessus de la 4C, le GTS l'est déjà.

Après à voir avec une Evora enfin cote finition pour moi y a pas photo: GT4.

Rien que le petit levier du GT4 me fait rêver alors avec les baquets de la 918 c'est splendide...mais cela devient aussi cher qu'une 997 GT3 RS ph1.

Attendons encore quelques jours pour voir ce croco et on en reparlera.

En attendant elle est bien belle vitamine cette 996GT3 CS jaune.:thumbup:
- par rickman
Posté : 30 mars 2015, 21:50
@micka

Je suis d'accord avec toi sur plusieurs points :

1) le circuit est trop petit et une gt3, cela s'exprime vraiment que sur des circuits de F1,
2) les pneus. Si la gt3 est MSC et le cayman en MSC II, ça fausse beaucoup le comparatif.

Par contre,le cayman cup est d'une ancienne génération :

295 CV et châssis de 987 !
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 21:51
rickman a écrit :
:thumbup:

La gt3 sera larguée par le gt4...après, reste à tester le feeling mais avec le train avant de la 991 gt3...l'issue semble en faveur du gt4
- par Linece
Posté : 30 mars 2015, 21:57
superip74 a écrit :
CHRIS6913 a écrit :
Ce GT4 il ne lui manque que la PDK pour être une tuerie ;)
Ca y est ça recommence avec les boites de grand pères.:thumbdown:

T'en a pas marre de caser ta PDK tous les deux postes?
Je croyais que la boîte de grand père c'était la BM :D

Je ne connais pas beaucoup de voiture de course en BM actuellement ;) Si au Mans classic :D
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 21:59
vitamine a écrit :
rickman a écrit :
:thumbup:

La gt3 sera larguée par le gt4...après, reste à tester le feeling mais avec le train avant de la 991 gt3...l'issue semble en faveur du gt4
Le GT4 tire bien trop long pour ce circuit, encore une fois, pas sûr qu'il soit devant le GTS.
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 22:00
nico51 a écrit :


Ceci étant dit,pour avoir vue micka me doubler à MC (et etre un peu sur le cul dans ma TT) je pense un peu la même chose,une gt3 bien modifié ça doit pas être mal meme face a un gt4.
Ma gt3 est d origine :thumbup: aucune modification hormis des plaquettes de freins et du liquide Racing , le minimum pour rouler sans danger sur circuit ;)
[hr]
rickman a écrit :
@micka

Je suis d'accord avec toi sur plusieurs points :

1) le circuit est trop petit et une gt3, cela s'exprime vraiment que sur des circuits de F1,
2) les pneus. Si la gt3 est MSC et le cayman en MSC II, ça fausse beaucoup le comparatif.

Par contre,le cayman cup est d'une ancienne génération :

295 CV et châssis de 987 !
Ok mais tu sais comme moi que c'est pas la puissance qui fait la performance
Je pense pas que les 295 ch l handicape ... Du temps de ma m3 3,0l de 285ch j avais bien quasi le même rythme que Stéphafi et sa 96 gt3 360ch a Magny cours F1 , j'étais a moins d'une seconde , jai encore la vidéo ;) le cayman cup Cest 5 seconde quil prend dans la vue , preuve que cette histoire de moteur central ne fait pas tout ;)
- par nico51
Posté : 30 mars 2015, 22:05
Vitamine a parler de modifié c'est a cela que je faisais référence ;)

360 cv d'origine et je suis dans les choux :o ;)
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 22:07
vitamine a écrit :
rickman a écrit :
:thumbup:

La gt3 sera larguée par le gt4...après, reste à tester le feeling mais avec le train avant de la 991 gt3...l'issue semble en faveur du gt4
Têu teu teu ... Regarde mieux : circuit pas adapté à la 96 , et pneu different ...
Pour comparer faut aller sur un vrai circuit ( le mans spa Magny cours etc ... ) et avoir le meme équipement : plaquettes , pneus , etc ...
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 22:11
On se rassure comme on peut... :D
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 22:19
C'est surtout qu'on sait de quoi on parle ...
Sans vouloir t offenser , tu ne connais pas notre monde ... Donc que tu parles d esthétiques et autres qualités de ce genre, je le conçoit , mais svp ne parles pas de caractéristiques techniques , tu es à côté de la plaque
Le circuit y a que le pratiquant assidu qui peut en parler , la différence avec la conduite sur route étant tellement énorme qu'on ne devrait même pas l'évoquer !
Ça , les pratiquants savent de quoi je parle
C'est un peu comme si un mec qui n'avait jamais pris l'avion parlait des différences entre un bimoteur et un avion de ligne ...

Après le jour où un cayman gt4 me doublera sur circuit quand je serais en pleine attaque, je réviserais peut être mon jugement et commencerais peut être a penser changer de voiture... Je crois que j'ai un peu le temps de voir venir :D
Vitamine, si tu veux relever le défi , tu peux opter pour un gt4 :D :thumbup: :thumbup: :thumbup:
[hr]
A vitamine : t aurais jamais du la vendre !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/787006214.htm?ca=3_s
- par bgrs92
Posté : 30 mars 2015, 22:23
Moi je pense que le cayman GT4 sera particulièrement abouti et fera jeu égal sans problème avec la 96 GT3 ;)
Concernant le cayman Cup, ce n’était qu'un cayman S (295cv) avec un arceau cage, des amortos tarés plus ferme et il ne roulait pas en slick mais en PSCup 1 !!!
Il est né, je crois, à l’initiative du Porsche Club de France et le kit Cup était monté par Narac ( pas du tout développé par Porsche donc)

Après en plaisir de pilotage, la 911 avec son sac à dos est extrêmement gratifiante à emmener :P
Personnelement je choisirais la GT3 même si je trouve le GT4 particulièrement désirable.
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 22:26
Micka2412 a écrit :
C'est surtout qu'on sait de quoi on parle ...
Sans vouloir t offenser , tu ne connais pas notre monde ... Donc que tu parles d esthétiques et autres qualités de ce genre, je le conçoit , mais svp ne parles pas de caractéristiques techniques , tu es à côté de la plaque
Le circuit y a que le pratiquant assidu qui peut en parler , la différence avec la conduite sur route étant tellement énorme qu'on ne devrait même pas l'évoquer !
Ça , les pratiquants savent de quoi je parle
C'est un peu comme si un mec qui n'avait jamais pris l'avion parlait des différences entre un bimoteur et un avion de ligne ...

Après le jour où un cayman gt4 me doublera sur circuit quand je serais en pleine attaque, je réviserais peut être mon jugement et commencerais peut être a penser changer de voiture... Je crois que j'ai un peu le temps de voir venir :D
Vitamine, si tu veux relever le défi , tu peux opter pour un gt4 :D :thumbup: :thumbup: :thumbup:
[hr]
A vitamine : t aurais jamais du la vendre !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/787006214.htm?ca=3_s
MJSTST = Monsieur Je Sais Tout Sur Tout
- par 9646259
Posté : 30 mars 2015, 22:30
Ben oui, les vrais pistards ont un égo surdimensionnés..


:D :D
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 22:31
Non ca Cest toi ! Moi je ne parle que sur les sujets que je connais ...
Tu remarqueras que MOI je ne suis pas venu t attaquer sur tes posts d esthètes qui ne parlaient que de 991 s comme voiture la plus formidable du monde ... J'ai lu mais je n'ai pas répondu car ce n'est pas mon monde
Quand je ne connais pas ... Je la FERME ... MOI ...




Bastien : tu as peut être raison ... Affaire à suivre ... De près ! ;)
- par batman996
Posté : 30 mars 2015, 22:31
Chris il veut une auto de catalogue et micka une pistarde donc ca va etre compliqué :D
Le Cayman GT4 semble être une très belle auto moderne orienté piste avec des sensations.
La 996 GT3 possède un vrai moteur de course et reste une pistarde de référence.
Je demande à voir pour les perfs du GT4. Les 96 GT3, surtout en mk2, je connais :)
Vitamine, celle que tu as vue est très affutée et superbe. En revanche, si tu trouves ta 97 pas simple à emmener, as-tu pensé à changer la géo ? Suis étonné car son chassis est normalement meilleur que celui des 996 ;)
Après pour les comparaisons, c'est souvent faussé par les différences majeures de pilote....

Bat'
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 22:33
Non, je ne veux pas du GT4 avec sa boite du siècle dernier :D :D :D
- par emmanuel34
Posté : 30 mars 2015, 22:36
Je ne sais pas pourquoi vous voulez faire de la piste,

les battles sont bien plus sévères ici :D :D


Pas encore eu de sortie de piste, c'est bien :thumbup:
- par GTThree
Posté : 30 mars 2015, 22:41
emmanuel34 a écrit :
Je ne sais pas pourquoi vous voulez faire de la piste,

les battles sont bien plus sévères ici :D :D


Pas encore eu de sortie de piste, c'est bien :thumbup:
:D :D c'est chaud ! un vrai grand prix !
Ca va se jouer dans le dernier tour ;) :D :D
PS je vote pour le Mezger et ses 8000tr
- par CHRIS6913
Posté : 30 mars 2015, 22:43
Micka2412 a écrit :
Non ca Cest toi ! Moi je ne parle que sur les sujets que je connais ...
Tu remarqueras que MOI je ne suis pas venu t attaquer sur tes posts d esthètes qui ne parlaient que de 991 s comme voiture la plus formidable du monde ... J'ai lu mais je n'ai pas répondu car ce n'est pas mon monde
Quand je ne connais pas ... Je la FERME ... MOI ...


Bastien : tu as peut être raison ... Affaire à suivre ... De près ! ;)

Je suis resté correct dans mes propos çe qui n'est pas ton cas....:mad: :thumbdown:

Mais bon, çe n'est pas la première fois :(

Continue à te prendre pour Schumacher avec ta 996 et oublie moi. Je quitte ce post et laisse les "experts" :D comme toi débattre entre eux ;)
- par Linece
Posté : 30 mars 2015, 22:45
Sinon, je dis peut être une connerie mais pour avoir un aperçu de la différence de performance sur circuit entre les deux voitures il faudrait peut être comparer leurs temps respectifs au nurburgring ? Non.

Je crois avoir lu 7mn 40 pour le GT4 mais je n'en suis pas sur à 100%.

Les GT3 Ph1 et 2 font combien ?

Après cela ne permet pas de juger le feeling, le plaisir... Mais c'est un indicateur.
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 22:49
La gt3 faisait 7'56 en pneu route ... A l'époque il n'y avait pas de pneu semi Slick
Quand on connaît la différence entre un pneu routier et un peu semi Slick ...
Et puis le nurb, c'est quand même un circuit à part ;) ça s assimile davantage a "une route sans limitation"

L'idéal serait d avoir un test sur un circuit F1 avec les deux autos chaussées en sport Cup 2 ( ce pneu est incroyable de grip )
Ce cayman n'est peut être pas si mal
Mais merde quand même le mythe 911 , le mythe mezger ... C'est difficile de mettre ça de coté ;)
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 22:52
Micka2412 a écrit :
La gt3 faisait 7'56 en pneu route ... A l'époque il n'y avait pas de pneu semi Slick
Quand on connaît la différence entre un pneu routier et un peu semi Slick ...
Et puis le nurb, c'est quand même un circuit à part ;) ça s assimile davantage a "une route sans limitation"

L'idéal serait d avoir un test sur un circuit F1 avec les deux autos chaussées en sport Cup 2 ( ce pneu est incroyable de grip )
D'ailleurs la GT3 mk1 c'est la première voiture de série à avoir passé officiellement sous les 8 minutes.:thumbup:
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 22:53
Oui mais la m3 csl a réussi 7'50 peu de temps après ....
Pourtant elle est un peu moins performante quune gt3 mk1 ... Alors comment a t elle réussi son coup ? En chaussant le premier semi Slick de michelin le sport Cup 1 ! Pneu exceptionnel sur sec
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 22:53
batman996 a écrit :

Vitamine, celle que tu as vue est très affutée et superbe. En revanche, si tu trouves ta 97 pas simple à emmener, as-tu pensé à changer la géo ? Suis étonné car son chassis est normalement meilleur que celui des 996 ;)
Les réglages de la 3.8l ont été totalement "corrigés" dès le début. Le grip est phénoménal surtout en troféo R. Impossible (pour moi) d'en approcher les limites sans me mettre (et les autres) en "danger"... La 996 était plus progressive, prévenante...gratifiante!
- par Linece
Posté : 30 mars 2015, 22:57
C'est sur que le mezger c'est un mythe et puis 8000 tr ça doit filer la tri... :D j'aimerai bien un jour monter dans une GT3 avec un pilote pour pouvoir profiter de ses montées en régime. J'ai conduit une 997 GT3 RS 3.8 mais sur 4 tours lors d'un stage à Alés mais je ne suis pas allé aussi haut :D

Je suis également montée dans la 997 GT3 RS de Romain Dumas mais avec son ancien copilote de rallye et sur un rythme tranquillou, mais le bruit et les sensations sont :thumbup:
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 22:58
[quote='Linece' pid='4239724' dateline='1427748319]

Je crois avoir lu 7mn 40 pour le GT4 mais je n'en suis pas sur à 100%.

Les GT3 Ph1 et 2 font combien ?

Après cela ne permet pas de juger le feeling, le plaisir... Mais c'est un indicateur.
[/quote]

tu as bien lu : ( reste à confirmer )

20 600 7 min 40 s Porsche Cayman GT4 Walter Rohrl Janvier 2015 Dossier de presse Porsche (aucune vidéo full version). Pas de preuve formelle ni de chrono précis validé par un organe indépendant.

Source Wikipedia
- par vitamine
Posté : 30 mars 2015, 22:59
Lagrenouille01 a écrit :

En attendant elle est bien belle vitamine cette 996GT3 CS jaune.:thumbup:
Suivie et préparée par celui qui suit mes Porsches, un certain gage de confiance pour cette auto
- par superip74
Posté : 30 mars 2015, 23:00
Micka2412 a écrit :
Oui mais la m3 csl a réussi 7'50 peu de temps après ....
Pourtant elle est un peu moins performante quune gt3 mk1 ... Alors comment a t elle réussi son coup ? En chaussant le premier semi Slick de michelin le sport Cup 1 ! Pneu exceptionnel sur sec
3 ans plus tard quand même.
- par Micka2412
Posté : 30 mars 2015, 23:04
La 96 gt3 rs ( qui est très proche de la 96 gt3 en perfo) a fait 7'47 en sport Cup .

Bref le nurb ( si le chrono est validé ) donne raison au gt4 mais le nurb c'est le nurb




Sinon si la gt3 jaune te donne confiance
Je n'hésiterais pas ! Elle est belle , elle decotera pas
Ça vaut bien moins que le cayman
Bref pour rouler sur piste sans arrière pensee comme tu le suggérais , tout plaide en sa faveur :thumbup:
Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 2
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Traduit par phpBB-fr.com