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Messages : 735
Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Porsche 930 gr4/B.
Ancienne voiture de compétition groupe 4 et B.
Coque renforcée sans aucun blaxon avec arceau acier 6 points selon annexe J Fia.
Capot av/ar fibre. Boucliers av/ar fibre 934.
4 extensions d'ailes fibre 934.
Train av 930 avec barre stab RSR réglables et amortisseurs Bilstein.
Train arrière 930 avec barre stab réglable et amortisseurs Bilstein + barre de torsion spécifique.
Freins étriers 4 pistons av/ar + double palonnier réglable.
Moteur 3.3l avec préparation groupe B d'époque, échangeur air/air spécfique, aac groupe B, culasses retravaillées avec soupapes échappement 935, ressorts et coupelles supérieures RSR.
Turbo K27. Réglage boost avec molette 935 et mano de pression 935.
Embrayage métal Sachs.
Boîte 930 4 rapports avec pont court et étagement spécifique , autobloquant ZF à disques.
Réservoir d'essence 62 l avec double pompe à essence.
Radiateur huile frontal 934 avec conduites d'huile aéroquip.
Jantes BBS magnésium 18 pouces.
Vitrage macrolon.
Véhicule avec palmarès,nombreuses victoires en courses de côte et rallyes.
Passeport technique FFSA groupe B d'époque.Ex Guy Deybach.


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Enregistré le : 11 mars 2005, 18:32

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superbe :thumbup:
Membre cotisant n°357
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Messages : 24995
Enregistré le : 17 mars 2005, 17:49

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Belle bête :thumbup: :P

Immatriculée donc:question: :exclamation:
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Boub42 a écrit :
Belle bête :thumbup: :P

Immatriculée donc:question: :exclamation:
Non,pas d'immat..
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Messages : 1100
Enregistré le : 21 oct. 2013, 12:07

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Rhhhaaaa ca doit être un déchirement
bonne vente et bonne réussite pour le projet pro!
Membre cotisant n°2330
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Messages : 11659
Enregistré le : 04 sept. 2006, 13:51

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Bonne vente,Guy Deybach roulait en cote , de mémoire, et il me semble qu'elle était noire, comme sa golf .J'essaierai de retrouver des photos d'époque .
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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denteux42 a écrit :
Bonne vente,Guy Deybach roulait en cote , de mémoire, et il me semble qu'elle était noire, comme sa golf .J'essaierai de retrouver des photos d'époque .

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La voilà à l'époque.;)
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Messages : 1788
Enregistré le : 07 janv. 2005, 17:01

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C'est rare de voir une 930 avec une préparation d'époque, serait il possible d'avoir d'autre photos de l'échangeur (on le voit à peine) et des pieçes spéciales ? (Mano, double palonnier etc...)
A l'epoque Elle avait une immat mais plus maintenant?
Merci !
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Messages : 9200
Enregistré le : 02 oct. 2002, 09:21

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L'immat, c'est une plaque garage. ;)

En tout cas, belle auto, bonne vente. :thumbup:
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Messages : 5708
Enregistré le : 28 oct. 2004, 16:12

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P'tite précision :cool:

W = garage
WW = immatriculation temporaire

Donc grosse différence :)
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Messages : 735
Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Sans ses peintures de guerre..
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Echangeur
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Mano boost

Réglage av/ar du double palonnier
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Radiateur frontal
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Je suis vert......j'ai bien peur qu'elle ne parte ce dimanche:(
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BBS
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:P

:)


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Messages : 4300
Enregistré le : 22 août 2003, 15:43

Message Envoyé
Sacré engin :o :o :o :P

Bonne vente ;) Je comprends que se soit difficile de s'en séparer :(
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Enregistré le : 13 févr. 2013, 17:54

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C'est beau!!!! J'adore!
Membre cotisant n°1322
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Enregistré le : 28 déc. 2007, 10:44

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belle bête, quelle puissance ?
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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On avoisine les 400cv suivant la pression de turbo. La caisse est légère et la boîte est très bien étagée,donc c'est assez sympa. Puis c'est à l'ancienne....:D
[hr]
Une petite tof à Spa quand elle était encore en schtroumphette :)
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Membre cotisant n°1322
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Enregistré le : 28 déc. 2007, 10:44

Message Envoyé
Top :thumbup:
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Enregistré le : 11 janv. 2012, 18:27

Message Envoyé
Et... Ça consomme? :D
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sonic91 a écrit :
Et... Ça consomme? :D
3 fois rien,sachant que rien représente 15l/heure environ...:D
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Enregistré le : 15 déc. 2010, 11:31

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Il a l'air hyper à l'aise le sds sur la dernière photo :D :D :D
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Les Panamera n'étaient pas de ce monde :D
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DASYE a écrit :
sonic91 a écrit :
Et... Ça consomme? :D
3 fois rien,sachant que rien représente 15l/heure environ...:D
Bouarf :D
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tty13 a écrit :
Moi, j'aurais plutôt vendu ma femme ...

;)

Superbe auto.

Je te plains .... :(
Elle apprécie moyennement....


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:D
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tty13 a écrit :
Je vois que monsieur à l'habitude des grosses cylindrées ... :D

Plus sérieusement, quel arrache coeur !
Oui,même pour la petite famille....:(


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Trop belle même avec un sofinco sa fonctionnera pas pour moi lol

Bonne vente à toi
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Fillot16 a écrit :
Trop belle même avec un sofinco sa fonctionnera pas pour moi lol

Bonne vente à toi
Et avec 2?:D
C'est négociable bien sûr....;)
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Message Envoyé
Très belle 930
Du plaisir a l état pur :P :P
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Quelques photos supplémentaires...


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[url=http://postimage.org/]Image

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:thumbup:
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.

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...
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...
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Train avant

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Train avant
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Train avant

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La plage:D

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Bloc avant

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Train arrière...

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Message Envoyé
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N'y vois, STP, aucune agressivité mais ...Pourquoi n'a-t-elle pas de CG ? :o :o :o
C'est une auto construite pour la course, assemblée sur une caisse neuve sans N° de série ???
En tous cas, c'est un inconvénient majeur, ne serait-ce que pour l'assurer vol ou RC. :(

A comparer avec l'auto de Pat 123 qui a une CG (boiteuse, certes :D :D :D ), plus de 500 cv et 20 % moins chère ...
Vendue en 2 jours, d'ailleurs ;)
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La voiture a effectivement été construite à partir d'une caisse neuve en stock à l'usine .
La comparaison avec la 993 n'a juste pas lieu d'être.
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Allez un petit up...
Le prix est négociable et je peux entreprendre les démarches pour une mise en conformité et pth si quelqu'un de réellement intéressé en face.
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Allez une petite piqûre de rappel....Bon w.e à toutes et à tous;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/714015051.htm?ca=10_s
[hr]
Son passeport d'époque...

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Up suite MAJ du prix de vente....;)
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DASYE a écrit :
La voiture a effectivement été construite à partir d'une caisse neuve en stock à l'usine .
La comparaison avec la 993 n'a juste pas lieu d'être.
Une petite question au passage: La voiture possède-t'elle un numéro de châssis d'une voiture de série ou bien celui d'une caisse nue?
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La voiture a son numéro secret gravé sous le cendrier et le même sur la traverse dans le bloc avant.
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DASYE a écrit :
La voiture a son numéro secret gravé sous le cendrier et le même sur la traverse dans le bloc avant.
Est-ce même numéro qui est indiqué dans le passeport FFSA?
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Le numéro du passeport est celui de la plaque constructeur qui est sur la voiture. C'est d'ailleurs pour ça qu'elle a toujours roulé en ww en course avec Deybach.
La voiture a été importée d'Allemagne telle que. Je pense que l'ancien propriétaire souabe a sans doute détruit sa 930(j'ai la copie du Brief) et reconstruit l auto dans l'optique compétition avec les spec. gr.B en partant d'une coque de réserve.

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Message Envoyé
DASYE a écrit :
Le numéro du passeport est celui de la plaque constructeur qui est sur la voiture. C'est d'ailleurs pour ça qu'elle a toujours roulé en ww en course avec Deybach.
La voiture a été importée d'Allemagne telle que. Je pense que l'ancien propriétaire souabe a sans doute détruit sa 930(j'ai la copie du Brief) et reconstruit l auto dans l'optique compétition avec les spec. gr.B en partant d'une coque de réserve.

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Le carrossage à l'avant est impressionnant..;)

RD
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Oui,ça ne rigolait pas.... la voiture a gagné le rallye de Haute-Saône en 1986.Elle a participé à toutes sortes de courses. Moi j'ai fait du championnat de France de la montagne il y a une dizaine d'année de celà. Le Mont-Dore,Turckeim 3 Epis, Beaujolais,Vuillafans... Pour la petite histoire,j'avais acheté l'arceau alu qui se trouvait dans la voiture pour le monter sur une sc(on le distingue sur la photo)............ avant d'acheter la voiture un peu plus tard..;)
[hr]
Cette 930 hors du commun a également eu les honneurs de Flat6 mag , le numéro 73....
[hr]
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Bon,je réfléchis à la remettre sur le marché.....
Je ne serais pas contre un éventuel échange.
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Si vous cherchez une 930 d'homme..... :D
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Message Envoyé
bug35b a écrit :
Celle -ci est, disons spéciale,il faut aimer.;)

http://www.leboncoin.fr/voitures/849683599.htm?ca=4_s
rien a voir a une 930 ;)
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