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Questions réponses techniques concernant PMA
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Depuis que le capot moteur est resté ouvert pour une maintenance de la batterie, le moteur démarre, tourne 2 secondes puis cale quelle que soit la position de l'accélérateur!!!
J'ai déconnecté la batterie pendant plus de 24 heures pour faire un reset de l'alarme ... sans succès.
J'ai déconnecté la batterie pendant plus de 24 heures pour faire un reset de l'alarme ... sans succès.
j ai pas de rono fuego ni de 944 turbo mais sur ma 911 turbo il y a une masse sur l échangeur air/ air et sans cette masse il y a les même symptômes... ca démarre et ça coupe directe.
désolé je connais pas suffisamment les 944 et je peux pas t'aider plus.
bon courage
désolé je connais pas suffisamment les 944 et je peux pas t'aider plus.

bon courage
Regarde la prise et connectique de ton débimétre également.
Tu peux essayer de shunter ton relai DME aussi, mais si HS la voiture ne démarre pas du tout.
Après vérifs classiques... et definitions d'autres symptomes, si il y'en a :
La voiture démarre t'elle au 1/4 de tour avant de caler ?
Calage de suite ou sur accélération ?
...
Tu peux essayer de shunter ton relai DME aussi, mais si HS la voiture ne démarre pas du tout.
Après vérifs classiques... et definitions d'autres symptomes, si il y'en a :
La voiture démarre t'elle au 1/4 de tour avant de caler ?
Calage de suite ou sur accélération ?
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regarde si la piste de ton debimetre n est pas abimé a force.
tu decales le balais qui frotte sur la piste en cuivre , et cela devrait resoiudre ton pb.
c est ce que j avais fait sur la mienne , le seul truc , c est qu il faut ouvrir le debimetre pour cela , mais rien de bien compliqué
tu decales le balais qui frotte sur la piste en cuivre , et cela devrait resoiudre ton pb.
c est ce que j avais fait sur la mienne , le seul truc , c est qu il faut ouvrir le debimetre pour cela , mais rien de bien compliqué
