[Bob49]

Je découvre ce blog:o
Une nouvelle restauration de 356 !
Là c’est du très lourd!
Un cab Pré A de 52 !:P
Pas courant les resto d'une preA
Encore un sorcier des tôles!

http://lagrange-as.skynetblogs.be/porsc ... olet-1952/

[rodolfo dillavar]

Quand on voit le travail de reconstruction, on comprend le prix d'une voiture tout à fait restaurée...

Sur le marbre /cabarit, la voiture est "déconstruite" avant reconstruction (plutôt que restaurée). C'est pratiquement un chantier d'archéologue.

C'est impressionant.

RD

[rmp901]

Effectivement super projet ! Ce Maurice a des mains en or .

[le tolier]

L'exterieur avait l'air bien , le dessous l'est beaucoup moins ...
en tout cas énorme boulot , très impressionnant et de qualité !

[yastefris]

Avant et Arrière déjà changés. Quel travail d'orfèvrerie : hâte de suivre cette avancée

[Fabien]

Incroyable, qui fait cela?

[911cab84]

Incroyable, qui fait cela?

C'est toujours super-impressionnant ce genre de reconstruction... en terme de coût je pense qu'on ne compte plus...ça sert à rien...

[3k5g6]

Incroyable, qui fait cela?

C'est toujours super-impressionnant ce genre de reconstruction... en terme de coût je pense qu'on ne compte plus...ça sert à rien...

Peut-être que le tarif est "raisonnable"...... Le type bosse chez lui, sans doute, sous le régime de l'auto-entrepreneur....

[Sedoï]

Incroyable, qui fait cela?

C'est toujours super-impressionnant ce genre de reconstruction... en terme de coût je pense qu'on ne compte plus...ça sert à rien...

Peut-être que le tarif est "raisonnable"...... Le type bosse chez lui, sans doute, sous le régime de l'auto-entrepreneur....

Oui ça a l'air assez artisanal comme travail, mais d'une grande qualité, elle devrait renaître sous peu

[928cs]

Superbe travail.

L'avantage de ces modèles, c'est que déjà à l'époque c'était quasiment de l'artisanat lors de la construction.

Ce modèle doit être l'un des touts premiers avec l'écusson Porsche au centre du volant. Visiblement, l'écusson est entré en production à la fin de l'année 1952.

La jauge à essence fonctionne suivant le même principe que pour les vieilles 2CV.