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Titre du sujet - A coups à 3000 tr/mn sur 964 turbo

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A coups à 3000 tr/mn sur 964 turbo - par REDBARON

Posté : 04 nov. 2013, 11:34

Bonjour,
Après avoir réglé le problème de carburation (changement des bougies, soupape d'air, réglage CO) le moteur fonctionne bien, mais à 3000 tr il y a des a coups (comme une coupure) et si on relache et réappuie l'accélérateur ça repart normalement.
Mon mécano soupçonne soit la dump valve soit la wastegate.(FVD et TIAL)
On change les 2 (remontage des originales) et la le moteur fonctionne nickel (accélérations, reprises).

Au bout d'une heure le phénomène réapparait.

Ca démoralise in peu.

Merci pour vos suggestions.

- par paularth

Posté : 04 nov. 2013, 11:37

Flapi

- par FLA69LP

Posté : 04 nov. 2013, 11:44

Oui ?

- par paularth

Posté : 04 nov. 2013, 11:51

reponds au Monsieur

- par mt965

Posté : 04 nov. 2013, 12:07

Capteur de surpression qui déconne ?

Pompes à essence ?

Micro coupures electriques ?

[Édite le 4-11-2013 par mt965]

- par FLA69LP

Posté : 04 nov. 2013, 12:47

Message original : matetmary
reponds au Monsieur

Ah oui

- par FLA69LP

Posté : 04 nov. 2013, 12:48

Message original : REDBARON
Bonjour,
Après avoir réglé le problème de carburation (changement des bougies, soupape d'air, réglage CO) le moteur fonctionne bien, mais à 3000 tr il y a des a coups (comme une coupure) et si on relache et réappuie l'accélérateur ça repart normalement.
Mon mécano soupçonne soit la dump valve soit la wastegate.(FVD et TIAL)
On change les 2 (remontage des originales) et la le moteur fonctionne nickel (accélérations, reprises).
Au bout d'une heure le phénomène réapparait.
Ca démoralise in peu.
Merci pour vos suggestions.

Lambda d'origine ?
As-tu une différence de régime une fois la lambda déconnectée ?

- par FLA69LP

Posté : 04 nov. 2013, 12:49

Message original : REDBARON
Ca démoralise in peu.

Faut pas acheter de 965 turbo

Sinon, il y a toujours une solution mais parfois faut du temps pour la trouver

c'est aussi ça la magie de nos vieilles

- par FLA69LP

Posté : 04 nov. 2013, 12:52

Message original : REDBARON
Bonjour,
Après avoir réglé le problème de carburation (changement des bougies, soupape d'air, réglage CO)

Comment as-tu fais le réglage CO ?

- par FLA69LP

Posté : 04 nov. 2013, 12:54

Message original : REDBARON
Mon mécano soupçonne soit la dump valve soit la wastegate.(FVD et TIAL)
On change les 2 (remontage des originales)

?
Du coup, tu as dump et WG neuves ou tu as remis les origines ?

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