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Après deux années de plaisir je mets en vente mon Boxster 2.5l. Il est dans un état rare, avec un historique limpide et carnet complet.
J’en cherchais un dans cette configuration typique du lancement du Boxster : gris métal et intérieur tout cuir rouge. Après avoir vu de nombreuses autos dans des états lamentables je suis tombé sur celui-ci : une première main appartenant à une dame, achetée en voiture de société et entretenue systématiquement en CP (Kronos Gembloux, qui a très bonne réputation).
Il possède juste les options qu’il faut : intérieur tout cuir, jantes 17’, clim auto, saute-vent. Il est strictement d’origine à part un échappement sport que j’ai fait monté l’hiver dernier (qui n’a donc que 6.000km) : le bruit est très sympa, particulièrement jouissif dans les tunnels !
Il présente vraiment bien car lors de mon achat il a eu droit à une petite rénovation : un voile de peinture complet, peinture des jantes, et polissage des plastiques de phares. J’ai effectué moi-même le nettoyage des cuirs avec les produits Colourlock. Et j’ai régulièrement ciré l’auto comme un maniaque, ce qui fait que la peinture est bien brillante, sans griffes ni micro-rayures. :)
Voici l’historique d’entretien avant mon achat:
Livraison en août 1997 CP Kronos
Janvier 1999 / 12.850 km entretien CP Kronos
Juin 1999 / 21.946 km entretien des 20.000 CP Kronos
Septembre 2000 / 39.641 km entretien des 40.000 CP Kronos
Avril 2001 / 49.675 km entretien CP Kronos
Octobre 2001 / 56.064 km entretien des 60.000 CP Kronos
Octobre 2002 / 63.664 km entretien CP Kronos
Novembre 2004 / 80.063 km entretien des 80.000 CP Kronos
Septembre 2006 / 99.219 km entretien des 100.000 CP Kronos
Octobre 2008 / 123.635 km entretien des 120.000 chez De Becker spécialiste
Juin 2010 / 143.731 km entretien des 140.000 chez De Becker spécialiste
Mars 2011 / 150.934 km entretien CP Kronos
Le CP ne peut pas fournir les factures mais a pu me renseigner qu’en 2011 a été fait : bobines, débitmètre, pompe à eau, plaquettes avant.
Travaux faits lors de mon achat en décembre 2011 à 156.900 km chez Passion911:
- Voile de peinture intégral
- Grand entretien des 160.000 avec tous fluides et filtres, bougies et courroie
- Kit embrayage
- Séparateur vapeur d’huile
- Pneus arrière (Conti)
- Peinture jantes
- Polissage plastiques de phares avant et arrière
- Deux beaux tapis rouges tout neufs
Depuis j’ai fait :
- Juillet 2012 nettoyage des radiateurs
- Septembre 2012 pneus avant (Conti)
- Décembre 2012 / 164.894 km: vidange, plaquettes arrière, purge freins, mécanismes de vitres électriques, pose échappement sport
- Février 2012 nouvelle batterie
J’ai utilisé ce Boxster uniquement les weekends et pour deux roadtrips estivaux dans le sud qui ont été un pur bonheur.
La voiture a aujourd’hui 171.000 km. Kilométrage certifié. Jamais accidentée (vérifié lors de la peinture). Je dispose de toute la documentation d’origine et je pourrai fournir le manuel d’atelier sur clé usb.
Pour la vente la voiture recevra un petit entretien chez Passion911, spécialiste reconnu, avec passage du contrôle technique (qui a toujours été vierge).
Prix club demandé : 13.000€.
Les baltringues peuvent critiquer le prix : il est bien sûr possible de trouver des Boxster 2.5l à 10.000€, mais sûrement pas dans cet état, avec cet historique et ces frais récents.
MP pour les intéressés et les curieux.
Voici quelques photos datant de cet été :
[Édite le 2-11-2013 par Xavier911]
J’en cherchais un dans cette configuration typique du lancement du Boxster : gris métal et intérieur tout cuir rouge. Après avoir vu de nombreuses autos dans des états lamentables je suis tombé sur celui-ci : une première main appartenant à une dame, achetée en voiture de société et entretenue systématiquement en CP (Kronos Gembloux, qui a très bonne réputation).
Il possède juste les options qu’il faut : intérieur tout cuir, jantes 17’, clim auto, saute-vent. Il est strictement d’origine à part un échappement sport que j’ai fait monté l’hiver dernier (qui n’a donc que 6.000km) : le bruit est très sympa, particulièrement jouissif dans les tunnels !
Il présente vraiment bien car lors de mon achat il a eu droit à une petite rénovation : un voile de peinture complet, peinture des jantes, et polissage des plastiques de phares. J’ai effectué moi-même le nettoyage des cuirs avec les produits Colourlock. Et j’ai régulièrement ciré l’auto comme un maniaque, ce qui fait que la peinture est bien brillante, sans griffes ni micro-rayures. :)
Voici l’historique d’entretien avant mon achat:
Livraison en août 1997 CP Kronos
Janvier 1999 / 12.850 km entretien CP Kronos
Juin 1999 / 21.946 km entretien des 20.000 CP Kronos
Septembre 2000 / 39.641 km entretien des 40.000 CP Kronos
Avril 2001 / 49.675 km entretien CP Kronos
Octobre 2001 / 56.064 km entretien des 60.000 CP Kronos
Octobre 2002 / 63.664 km entretien CP Kronos
Novembre 2004 / 80.063 km entretien des 80.000 CP Kronos
Septembre 2006 / 99.219 km entretien des 100.000 CP Kronos
Octobre 2008 / 123.635 km entretien des 120.000 chez De Becker spécialiste
Juin 2010 / 143.731 km entretien des 140.000 chez De Becker spécialiste
Mars 2011 / 150.934 km entretien CP Kronos
Le CP ne peut pas fournir les factures mais a pu me renseigner qu’en 2011 a été fait : bobines, débitmètre, pompe à eau, plaquettes avant.
Travaux faits lors de mon achat en décembre 2011 à 156.900 km chez Passion911:
- Voile de peinture intégral
- Grand entretien des 160.000 avec tous fluides et filtres, bougies et courroie
- Kit embrayage
- Séparateur vapeur d’huile
- Pneus arrière (Conti)
- Peinture jantes
- Polissage plastiques de phares avant et arrière
- Deux beaux tapis rouges tout neufs
Depuis j’ai fait :
- Juillet 2012 nettoyage des radiateurs
- Septembre 2012 pneus avant (Conti)
- Décembre 2012 / 164.894 km: vidange, plaquettes arrière, purge freins, mécanismes de vitres électriques, pose échappement sport
- Février 2012 nouvelle batterie
J’ai utilisé ce Boxster uniquement les weekends et pour deux roadtrips estivaux dans le sud qui ont été un pur bonheur.
La voiture a aujourd’hui 171.000 km. Kilométrage certifié. Jamais accidentée (vérifié lors de la peinture). Je dispose de toute la documentation d’origine et je pourrai fournir le manuel d’atelier sur clé usb.
Pour la vente la voiture recevra un petit entretien chez Passion911, spécialiste reconnu, avec passage du contrôle technique (qui a toujours été vierge).
Prix club demandé : 13.000€.
Les baltringues peuvent critiquer le prix : il est bien sûr possible de trouver des Boxster 2.5l à 10.000€, mais sûrement pas dans cet état, avec cet historique et ces frais récents.
MP pour les intéressés et les curieux.
Voici quelques photos datant de cet été :
[Édite le 2-11-2013 par Xavier911]
je connais la voiture, elle est dans un état absolument exceptionnel ...
je connais Xavier, qui est un vrai maniaque ...
le bruit de l'échappement est fabuleux.
un jour viendra , pas tout de suite, où l'on redécouvrira cette auto.
gris clair / int rouge = couleur officielle de présentation du boxster 2.5, ligne directement inspirée des 550 .
je connais Xavier, qui est un vrai maniaque ...
le bruit de l'échappement est fabuleux.
un jour viendra , pas tout de suite, où l'on redécouvrira cette auto.
gris clair / int rouge = couleur officielle de présentation du boxster 2.5, ligne directement inspirée des 550 .
Message original : 964M
je connais la voiture, elle est dans un état absolument exceptionnel ...
je connais Xavier, qui est un vrai maniaque ...
le bruit de l'échappement est fabuleux.
un jour viendra , pas tout de suite, où l'on redécouvrira cette auto.
gris clair / int rouge = couleur officielle de présentation du boxster 2.5, ligne directement inspirée des 550 .
Je m'en sépare à contrecoeur, car il faut faire des choix et on ne peut pas garder tous ses jouets.
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