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Titre du sujet - Problème de démarrage à Chaud

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Problème de démarrage à Chaud - par Chris911964

Posté : 11 oct. 2013, 17:46

Salut a tous
J’ai un problème sur ma 964 c4 de démarrage à chaud j’explique je suis sur l’autoroute depuis 1h je m’arrête faire le plein et quand je veux redémarrer le compte tours s’affole entre 100 et 2000 tr/min pendant 30 à 40 secondes et tout redevient normal 900tr/min sauf moi avec une bonne dose de stress:( !!! Et à froid aucun problème de démarrage
Merci pour votre avis

- par jlmartin94

Posté : 11 oct. 2013, 21:30

pas évident .. .
à froid

comem ca je dirais des idées en vrac :
un injecrteur bloqué en position ouverte ( le régulateru d'essence fini de laisse suinter de l''essence .. .et au redémarrage ..
un faux contact ou un fil pas loin de lâcher sur la connectique de la sonde de temperature de culasse ( derrière le cyl 3 )

- par Baron

Posté : 11 oct. 2013, 22:22

J'ai eu cette panne sur une 964 et c'était la sonde de T° culasse cyl3 qui se mettait en court circuit (moteur chaud) et qui donnait des T° négatives au DME qui à son tour enrichissait fortement le dosage carburant C'était vraiment la galère pour re-demarrer. La confirmation du défaut de la sonde est apparue au KTS.

[Édite le 11-10-2013 par Baron]

- par Chris911964

Posté : 12 oct. 2013, 07:39

je pensais à l’actuateur de ralenti non?

- par phil37

Posté : 12 oct. 2013, 09:09

Message original : chris911964
je pensais à l’actuateur de ralenti non?

Non.

Tu aurais des fluctuations constantes du ralenti si ce dernier était en cause

- par phil37

Posté : 12 oct. 2013, 09:09

Message original : Baron
J'ai eu cette panne sur une 964 et c'était la sonde de T° culasse cyl3 qui se mettait en court circuit (moteur chaud) et qui donnait des T° négatives au DME qui à son tour enrichissait fortement le dosage carburant C'était vraiment la galère pour re-demarrer. La confirmation du défaut de la sonde est apparue au KTS.

[Édite le 11-10-2013 par Baron]

Surement la bonne piste.

L'idéal serait de passer la voiture au KTS.

- par gedeon25

Posté : 12 oct. 2013, 09:29

sonde température culasse cylindre 3 ou sonde lambda.

- par Baron

Posté : 12 oct. 2013, 09:36

Message original : chris911964
je pensais à l’actuateur de ralenti non?

L'ajusteur de ralenti est utile moteur froid. Comme il est facile à déposer cela ne coûte rien de bien le nettoyer. Mais j'y crois moins.
Ce que tu ne précises pas c'est si cette panne est fréquente ou non.

Un plein d'essence de mauvaise qualité peut aussi créer ce genre de phénomène. A confirmer dirait on en maintenance aéro.

- par Chris911964

Posté : 12 oct. 2013, 15:01

fréquente non mais après une bonne heure d'autoroute je suis sûr d'avoir le problème, si j’attends ½ heure elle redémarre nickel.

Donc je vais commencer par la sonde de température.

- par Chris911964

Posté : 12 oct. 2013, 16:04

la sonde température de culasse c'est plutôt simple ou galère à changer ?

Heures au format UTC+02:00
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