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Titre du sujet - régulateur de pression d'essence
https://club911.net/viewtopic.php?t=141069
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régulateur de pression d'essence - par Tony21
Posté : 30 août 2013, 17:03
- par jeepee
Posté : 30 août 2013, 17:21
:) Non, mais vu le prix, cela ne me tente pas ! 
- par cris 964
Posté : 30 août 2013, 18:47
seulement la membrane interne;)
pourquoi tu souhaites changer le WUR?
pourquoi tu souhaites changer le WUR?
- par FLA69LP
Posté : 30 août 2013, 19:15
Je vais peut être pouvoir t'aider 
https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid1824181
Faut pas hésiter à utiliser la fonction rechercher
https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid1824181
Faut pas hésiter à utiliser la fonction rechercher
- par FLA69LP
Posté : 30 août 2013, 19:16
C'est quoi le problème sur ta turbo ??
- par Tony21
Posté : 11 nov. 2013, 19:44
Salut à tous
Je me régale de vous lire.... toute une bande de potes qui discutent de nos si merveilleuses turbaleuses...Coolllllll!!!
Pour en revenir à ma 3L3 turbo et à son régulateur de pression d'essence, aujourd'hui, j'en sais un peu plus.
En fait, mon turbo souffle à 1 bar depuis que son ancien proprio lui a monté un ressort à 1 bar. De ce fait, la membrane du régulateur de pression d'essence et plus (+) sollicitée, et risque donc de lâcher et de mettre le feu à la belle. Du coup, Mika de Mikamotorsport m'a installé un kit (celui présent sur les "S") afin d'éviter le drame. Voili, voilou.
Je n'ai pas de photo de ma belle sur ce forum, mais elle est visible sur :
http://www.type911.org/blog/blog.php?idmembre=10942
Je me régale de vous lire.... toute une bande de potes qui discutent de nos si merveilleuses turbaleuses...Coolllllll!!!
Pour en revenir à ma 3L3 turbo et à son régulateur de pression d'essence, aujourd'hui, j'en sais un peu plus.
En fait, mon turbo souffle à 1 bar depuis que son ancien proprio lui a monté un ressort à 1 bar. De ce fait, la membrane du régulateur de pression d'essence et plus (+) sollicitée, et risque donc de lâcher et de mettre le feu à la belle. Du coup, Mika de Mikamotorsport m'a installé un kit (celui présent sur les "S") afin d'éviter le drame. Voili, voilou.
Je n'ai pas de photo de ma belle sur ce forum, mais elle est visible sur :
http://www.type911.org/blog/blog.php?idmembre=10942
- par Tony21
Posté : 11 nov. 2013, 19:49
Elle avait aussi un vrai problème.
Lorsque Mika a mis sa sonde pour régler le moteur, sa sonde a brûlée. en fait, le pot cata était mort. Il l'a remplacé par un pot cata sport, ça ne chauffe plus, le réglage moteur est parfait et quel son !!!
Lorsque Mika a mis sa sonde pour régler le moteur, sa sonde a brûlée. en fait, le pot cata était mort. Il l'a remplacé par un pot cata sport, ça ne chauffe plus, le réglage moteur est parfait et quel son !!!
- par FLA69LP
Posté : 11 nov. 2013, 19:50
Un kit présent sur les S ??
Va falloir que tu m'expliques
Va falloir que tu m'expliques
- par Tony21
Posté : 02 janv. 2014, 19:06
Me revoilà !!
Je ne suis pas mécano, mais ce que m'a expliqué Mika c'est que sur les Turbo S, d'origine[/b] (pression de turbo à 0.9) il y a un kit avant le régulateur de pression d'essence qui amortit le choc lorsqu'on relève brutalement le pied de l'accélérateur, en effet, on ressent un gros freinage, tu connais !, et pendant cette phase, la membrane en prend un bon coup (proportionnel à la pression du turbo), donc avec le kit, c'est lui qui encaisse ce choc et préserve la bête à 1800 euros chez FVD.
Je ne sais pas si j'ai été assez clair, en tout cas je suis rassuré car je ne risque plus de mettre le feu à ma belle !!
[hr]
En fait, ce kit, il faut le composer soit même car il comprends plusieurs référence. Pour en savoir plus, il faudrait voir avec Mr amspach Pierre de FVD, c'est là que Mika achète les éléments.
sur ma facture, c'est marqué : kit amortisseur de pression d'essence 358 euros HT
Je ne suis pas mécano, mais ce que m'a expliqué Mika c'est que sur les Turbo S, d'origine[/b] (pression de turbo à 0.9) il y a un kit avant le régulateur de pression d'essence qui amortit le choc lorsqu'on relève brutalement le pied de l'accélérateur, en effet, on ressent un gros freinage, tu connais !, et pendant cette phase, la membrane en prend un bon coup (proportionnel à la pression du turbo), donc avec le kit, c'est lui qui encaisse ce choc et préserve la bête à 1800 euros chez FVD.
Je ne sais pas si j'ai été assez clair, en tout cas je suis rassuré car je ne risque plus de mettre le feu à ma belle !!
[hr]
En fait, ce kit, il faut le composer soit même car il comprends plusieurs référence. Pour en savoir plus, il faudrait voir avec Mr amspach Pierre de FVD, c'est là que Mika achète les éléments.
sur ma facture, c'est marqué : kit amortisseur de pression d'essence 358 euros HT
- par FLA69LP
Posté : 02 janv. 2014, 19:13
Heuuu, il y a un gros amalgame ....
Lorsque tu as un ressort 1bar, tu sollicites pluss la membrane en effet mais c'est la membrane "pleine charge" qui souffre et donc rien à voir avec la membrane de pression d'essence qui lorsqu'elle est percée, risque de foutre le feu à la voiture !!;)
Sinon, donne moi la ref de ton kit FVD ou le lien chez FVD directement
[hr]
A mon avis, tu n'as pas tout saisi ce que t'as expliqué Mika
Et je suis curieux de voir ce fameux kit à 1800€ :)
[hr]
1800€ ou 358€ ??
Lorsque tu as un ressort 1bar, tu sollicites pluss la membrane en effet mais c'est la membrane "pleine charge" qui souffre et donc rien à voir avec la membrane de pression d'essence qui lorsqu'elle est percée, risque de foutre le feu à la voiture !!;)
Sinon, donne moi la ref de ton kit FVD ou le lien chez FVD directement
[hr]
A mon avis, tu n'as pas tout saisi ce que t'as expliqué Mika
Et je suis curieux de voir ce fameux kit à 1800€ :)
[hr]
Tony21 a écrit : Me revoilà !!
Je ne suis pas mécano, mais ce que m'a expliqué Mika c'est que sur les Turbo S, d'origine[/b] (pression de turbo à 0.9) il y a un kit avant le régulateur de pression d'essence qui amortit le choc lorsqu'on relève brutalement le pied de l'accélérateur, en effet, on ressent un gros freinage, tu connais !, et pendant cette phase, la membrane en prend un bon coup (proportionnel à la pression du turbo), donc avec le kit, c'est lui qui encaisse ce choc et préserve la bête à 1800 euros chez FVD.
Je ne sais pas si j'ai été assez clair, en tout cas je suis rassuré car je ne risque plus de mettre le feu à ma belle !!
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En fait, ce kit, il faut le composer soit même car il comprends plusieurs référence. Pour en savoir plus, il faudrait voir avec Mr amspach Pierre de FVD, c'est là que Mika achète les éléments.
sur ma facture, c'est marqué : kit amortisseur de pression d'essence 358 euros HT
1800€ ou 358€ ??
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