Club911

vends 911 de 1977
look 964 rs 3,8 litres entièrement préparée piste

(avec réglage de carrossage/chasse club si vous souhaitez vous rendre aux manifestations par la route comme je le faisait , c'est réservé aux plus courageux ,voir inconscients néanmoins!)

cette bombe fait 300 cv pour un poids vérifié (sur balance electronique lors du poids aux roues) de 1030 kgs!

le détail de la préparation point par point:

CARROSSERIE:

-deblaxonnée aux passage de roues, compartiment moteur (interieur et exterieur) puis re apprettée et repeinte blanc grand prix
-lave glace petite contenance dans le compartiment moteur
-reservoir d'essence "light" deblaxonné et repeint
-batterie light (neuve)
faisceau électrique allégé (-5 kgs)
-suppression ventilateurs ,chauffage et condamnation des trous
-pare choc avant fibre de marque d morris montés avec joints origine porsche
-pare choc arrière fibre de marque d morris montés avec joints origine porsche
-moustaches avant fibre de type 964 rsr de marque d morris(neuf)
-écopes de freins 964 de marque d morris(neuf)
-bas de caisse 965 fibre montés avec joints origine porsche de marque d morris(neuf)
-ailes avant fibre d'origine rsr (roving) ,la gauche a eté modifié pour recevoir la trappe de reservoir route et le canister d'origine sous le cuvelage de phare) montés avec joints d'origine porsche
-cuvelage de phares supprimés(gain de poids)
-capot avant fibre d'origine inconnu ,mais de bonne qualité monté avec des goupilles rallye de chez oreca (et silent blocs pour le bruit et éviter les frottements, avec tige en aluminium pour remplacer les verins
-aileron arriere de 964 rs d morris (origine porsche donc...) monté avec des goupilles rallye de chez oreca (et silent blocs pour le bruit et éviter les frottements, avec tige en aluminium pour remplacer les verins
-ailes arrières fibre d morris de 930 turbo (acces aux jambes
de force et barres de torsion optimisé) (neuves)
possible de fournir des ailes de 930 toles (je les ais)
- anneaux de remorquage avants et arrieres de marque oreca (neufs) fixés sur chassis (avant et moteur (arriere)
-portières allegées et montage type rs avec sangles pour fermer l'auto (condamnation des portieres gardées)
- rétroviseurs fibres de marque RUF
-vitres latérales ,custode et vitres arrière macrolon

CHASSIS:

-barre anti rapprochement RSR soudée a l'avant(neuf)n
- renfort de fixation ds amortisseurs arriéres ( vers chapelles)
-triangles de suspension avant monté sur bague polybronze et réalignés(neuf)
-fixation d'amortisseur sur triangles avant uniball (die rod cambered) qui permettent plus de possibilité en carrossage et une meilleure tenue de route
-fixation de tète d'amortisseur complet uniball avec lumières sur auto agrandies pour plus de possibilités chasse et carrossage( renforcées pour compenser)( neuf)
-amortisseur tarage piste bilstein avant et arrières (neufs)
-crémaillère révisée (facture)
-kit rehausse crémaillère pour auto rabaissée (- 4 cms)
-biellettes de direction 930 (montées sur rotules) (neuves)
-cardans de direction (neufs)
-roulement de colonne de direction neuf
-barres de torsion 22 a l'avant (neuve)
-barres de torsion 30 a l’arrière (neuve)
-barre stabilisatrice réglable de marque TARGETT a l'avant (traverse le compartiment ) (neuve)
-barre stabilisatrice réglable de marque TARGETT a l'arriere
(neuve)
-support de barres stab arrières renforcés

FREINAGE:
-disque avant 993 gt2 sur bol séparé 322 mms (neuf
-disque arrière 930 turbo neuf
-étrier avant 993
-étrier arrière =964 avant (ce qui correspond a un 993 arrière , les plaquettes sont identiques ainsi que les pistons)
-plaquettes avant + arrière = pagid oranges (2 sorties)
-durites aviations avant + arrieres
-maitre cylindre de 930
-mastervac de 911 3,2 litres
-répartiteur de freinage avant/arriere boule AP RACING
- frein a main hydraulique de marque ORECA (neuf)
-toute la ligne de freinage est passée en durite armée ou aviation

ROUES:

-jantes TRAMONT 18 vraies 3 parties avec déport 965 a l'avant et 964 rsr 3,8 litres a l’arrière(fabrication spéciale de mad in )
-pneus michelin sport cup 225/18 (neufs)et 285/18( 2 sorties)
-porte moyeu renforcé a l'avant(vérification de l’état des roulements)

MOTEUR/BOITE:

-moteur 993 c4 272 cv 60000 kms certifié par facture
-kit admission directe(neuf)
-revisé (dble allumage, filtre essences ,filtres a huile ,vidange ,bougies , joints(neuf)
-embrayage neuf + kit monomasse 964 rs (neuf)
-eprom préparé a la voiture (origine fournis)(neuf)
-demarreur revisé
-boite 911 g 50 catalysée usine (4/5eme plus courte)
-faisceau d'allumage (neuf)
-tôles moteurs modifiés por type g
-interface instruments+ électronique PATRICK MOTORSPORT pour adaptation moteur a type g(neuf)
-modification ligne d'essence ,huile, vapeur, mastervac ect.. pour adaptation moteur a chassis type g (c'est du boulot !!!)
-spaghetti acier diamètre 46 avec adaptation de la sonde lambda(neuf)
-silencieux inox DANSK 2 sorties diamètre 84 modifié a la traverse renforcée de 964 (neuf)
-émetteur/récepteur embrayage neuf

HABITACLE:

-intérieur deblaxonné ,des insonorisé,appretté et peint en noir
-kit moquette "light" PELICAN MOTORSPORT (neuf)
-ciel de toit PELICAN MOTORSPORT (neuf)
-pedaliers et repose pied aluminium(neuf)
-suppression des commandes de chauffage ,ventilation, des consoles et de la montre de tableau de bord, compte tour vertical
-chronometre ALFANO v2(neuf)
- volant tulipé 7 cms MOMO(neuf)
-kit de vitesse court "short shifter" réplique de celui des 993 gt2 rsr évolution (passage des vitesses près du volant et débattement ultra rapide ,verrouillage précis et confortable)
-arceau cage vissé 6 points
-2 baquets SPARCO CORSA noirs
-harnais 5 points SABELT
-ceintures de sécurité conservées pour passage au contrôle technique et utilisation éventuelle sur route!
-toutes les ampoules de tableau de bord sont neuves


ps conservation de tous les éléments obligatoires pour rouler sur route (warning ,comodo (neuf d'ailleurs,lave glace ,feux de recul , éclairage de plaques ect...
cette voiture est passée au controle technique récemment

si vous avez TOUT LU ,
elle est pour VOUS!:D
































[Édite le 19-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 29-10-2012 par joeydeedeemarky]

As tu des photos?

j'en metterais d'autres;)

Puis je me permettre une question, comment tu assures une 911 de 77 avec un moteur de 993 sans parler du look de 64 ?

Qu'est-ce que tu veux faire toi ?:o

Pourquoi, faut assurer ses voitures???:D

Elle donne bien envie de l'emmener sur piste

Bonne vente :);)

Un peu comme Boub42 faisait avec sa bitza orange, il faisait gaffe...
C'est un peu le même produit que son ex-orange justement (moteur de 993 dans une caisse des années 70)...

c'est une pistarde ,
c'est pas fait pour parader aux champs Élysées!
et j'ai précisé qu'il fallait être inconscient pour rouler avec sa sur la route
je l'ai fait (tres peu en fait)en serrant les fesses (sans parler du confort)
la cg et la conformité sont un plus car elle passe au contrôle
t'as toujours l'air moins con qu'avec une voiture sans rien
pas envie de débattre d'un sujet mainte fois débattu excuse..

au pire je la vends en pièces
il y as déjà une fortune de moteur boite(et au moins tu peut l'endre tourner! et les pieces dessus sont ultra recherchées ,donc...
(pour info ;il y as plus de 25000 euros de factures de pieces ,ok???)

En tout cas, elle est très sympa...
Bonne vente

merci!;)

[Édite le 19-10-2012 par joeydeedeemarky]

Désolé mais je vais être violent....elle est bandante cette caisse

Elle est très belle et juste à la lecture du (très long) descriptif des modifs, elle donne envie de poser ses fesses dedans et d'aller limer le bitume.
Doit être redoutablement efficace.

J'y connais rien en bitza à air mais elle m'a l'air pas chère du tout.

Une très bonne vente

Une superbe auto à un prix qui me parait très alléchant !!!

Bonne vente

Sacré belle Bitza dis donc

Bonne vente

Tu aurais quelques photos de l'interieur stp ??

Merki

Elle est bien moins chère que ton ex celle-ci....

ouai mais faut un plateau
(enfin c'est plus prudent )
garde ta gt3 Pat, cest une bête de course cette gt3

C'est clair

elle est belle , même très belle par contre cette blanche:thumbup:

C'est clair aussi
Mais elle a l'air vraiment belle celle-ci, et faite avec des pièces de qualité !
Pour moi en terme de look la 3L8 RS est la plus belle 911

Bonne vente

c'est vrai que c'est très beau
il faudrait avoir pleins de tunes et pleins de garages

oui ,je vais faire quelque photos de l'interieur! je poste sa demain!

je la vends pour etre franc parce qu'elle m'as couté tellement de temps et d'argent que j'ai faillis perdre ma vie ,je me suis separé de ma femme de 27 ans a cause de cette caisse...
personne ne peut se rendre compte de ce que sa représente comme travail ,a part quelques rares personnes
sinon ,oui sa enterre une mk2 jusqu’à 200
je suis obligé de lever le pied pour laisser passer les bons en club..( ben ,oui je suis nul)
c'est d'une rare violence
en 5 t'as l'impression de tirer court
quand tu freine t'as interet de doser avec les pilot sport cup et les plaquettes chaudes , heureusement que t'as les harnais
c'est incisif! précis et... jouissif!

Et puis, pas besoin de dépenser quoi que ce soit pour changer les ailes.... c'est déjà fait..

désolé:(

sinon ,j'ai rarement vu une caisse aussi saine ,pas un pet de rouille (a signaler)

je pense que vous allez apprecier l'interieur demain!

Ok cool pour les photos

Tu es de quel coin ?

Bonne soirée

Toi, t'es chaud bouillant...

Thierry, tu veux me voir revenir absolument à la Bitza ou quoi ?
Elle est belle celle-ci

Whaou, elle me fait de l'effet cette auto () pas fan en général, bitza mais pêchue comme il faut, énorme les modifs, la listes donne le vertige



Bravo bonne vente heu je me tâte

bonne vente

si je n ecoutait que la passion et non la raison , je lacherai ma turballe pour elle

superbe et prepa TOP

Aucune polémique de ma part, je posais la question car tu dis l'avoir faite passer au contrôle technique :) qui n'a a priori aucune utilité pour une pistarde, rien de plus :)

la connerie ,c'est de faire et de faire bien
c'est tres complexe et il faut beaucoups de temps et de matos

oui l prepa est estimée a 65000 euros peu pres
en même temps c'est une bitza
voila ,je brade ,profitez en !;)

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

pas de soucis... c'est juste mieux d'avoir une voiture un minimu "conforme" si tu tapes sur la piste et que tu as un pote garagiste ou expert parce que sinon ,tu l'as dans l'oignon complet!

Magnifique !!!!

ah pour repondre a la question
je suis en auvergne!:)

Vraiment sympa ton auto, bonne vente.

ah toi aussi?
tu es sur où?

le puy en velay!

ok moi le 03
(jolies routes par chez toi )

Tres belle auto, bonne vente

oui ,c'est sa!
en attendant:

















[Édite le 19-10-2012 par joeydeedeemarky]

Non c'est pas très loin en effet !
Ni très loin de Grenoble d'ailleurs

c'est a 40 minutes de saint etienne

Mamamiaaaaaaa quelle tuerie

Bel engin qui doit envoyer sévère sur circuit, du miel pour qui cherche ce genre d'outil

les gens de pro pulsion m'on dit qu'elle etait plus homogene que leur cup
racing legend m'as dit qu'a ce niveau de tenue de route ,elle etait presque "sous motorisee"et m'a dit la meme chose par rapport a sa 964 cup
c'est fred chambon (pilote vhc et patron de racing legend)qui m'a fait le testing et a validé les reglages sur circuit (issoire)avec les modifs de géométrie et le poids au roues
(facture de 2000 euros au final et 1 semaine de boulot !!)

Ca me semble être la 911 idéale pour aller taper dedans sur circuit.
Très gros boulot fait dessus , prix top , bonne vente.

On pourrait croire dans lintitulé de ton annonce que la voiture à un 3.8, alors qu'elle a juste un 3.6 .....

Si tu fais une reprise sur une 997 s j'ai un acheteur pour toi;)

tu connais fred chambon?
c'est un sacrée bon au volant

Juste superbe

il veut rajouter combien

rhooooo:D

c'est drole j'ai immédiatement pensé a toi ,
en meme temps je suis partant Stef pour faire le sac de sable et decouvrir cette merveille

ps/ XAV t'as pas peur qu'avec celle la il te passe devant le Stef

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

Je suis nouveau sur le forum, c' est quoi quand vous parlez de bitza?!
Elle doit etre enorme a piloter cette caisse!
Bravo pour la prepa

je pense que l'on doit bien se marrer à fond de 3ème

un melange de génération sur une même auto!

Excellent rapport prix/performances:thumbup:

C'est un arceau Matter ?

non je l'ai acheté a un porchiste qui faisait du vhc , il est homologué et avait la pastille de contrôle ffsa ,sa m'as suffis pour le prendre (et le fait qu'il avait pas tapé ahah)je crois qu'il venait de chez oreca

[Édite le 20-10-2012 par joeydeedeemarky]

Merki

Elle est diabolique.

Merci pour ta réponse !

desolé de ne pas être plus précis ,tu m'aurais demandé a l’époque ,je savais tout par cœur ,mais j'ai eu quelques préoccupations extra porschiste depuis qui m'ont bouffé les neurones
mais je suis presque sur pour oreca ,ensuite j'ai posé des renforts en tube 35 cd 4 s de chez oreca(portières et a l’arrière pour fixer les harnais dessus et rigidifier la caisse)

bon ben...
RESERVEE normalement!

Cool, ça n'aura pas trainé....
Je te souhaite que la suite de la vente se fasse..