[chm0611]

Je récupère ma 996 vendredi et après l'essai d'il y a qq jours, j'ai trouvé la pédale de frein un peu "spongieuse", sans mordant...
Les plaquettes sont bonnes, en revanche les disques seront bientôt à remplacer. (L'auto à 92000km)
Est ce que ça vient de l'usure des disques ou bien est il nécessaire de faire une purge?

[Youzikoui]

Non cela ne peut pas venir de l'usure.
Il faut purger.
Mais si tu as prévu de changer les disques fait d'une pierre deux coups, même s'il s'agit d'opérations différentes

[difparis]

Pas d'assistance au freinage sur les Porsche.
Il faut "taper" dans les freins pour avoir du mordant.
Au début ça peut surprendre surtout quand tu passes d'une auto avec et sans assistance.

[will91142]

Faut appuyer comme un sourd:D

[sonic91]

Alors oui je confirme, c'est déroutant au début, je trouvais même que ma c4 mazout de tout les jours freinait plus fort
Mais en fait une fois le mode d'emploi assimilé, la vache! Un bon coup de butoir sur la pédale, puis dégressif, quel pied!!!

[Youzikoui]

Vous n'êtes pas sérieux ?
Pas d'assistance sur une 996 ?

[difparis]

Si si sérieux!
Sans cela, pas de dégressif possible.
J'imagine la tête des pistard

[chm0611]

Donc, a priori, pas de problème et pas de purge à réaliser, suffit de taper dedans!
Sinon, dans la série "pédales", celle de gauche m'a semblé plutôt bien ferme elle, avec un "effort" sur le debut de course.
Je me demandais si c'était le symptôme classique d'un embrayage fatigué à 92000km, mais comme je n'ai pas de point de comparaison, je me demande si l'embrayage de vos 996 a cette "attaque" un peu virile ou bien si la pédale est souple sur toute sa course?

[dannyl]

tout souple une 996

[difparis]

Là je vais pas pouvoir t'aider camarade.
J'ai une 996 turbo et l'embrayage est quant à lui assisté....va comprendre!
Par contre il est clair que quand je passe de la gt3 à la turbo ça fait Hyper étrange...t'as l'impression de ne rien avoir sous la pédale.