Club911

Salut a tous
J'ai malheureusement un problème avec la bâche à huile de ma 2.4T de 1972 donc avec la trappe à huile sur le côté

J'ai une fuite à cause d'un trou de la taille d'une tête d'epingle sur le côté de la bâche, ceci étant du à de la corrosion externe.
Au démontage/nettoyage il s'avère que l'etat intérieur de la bâche est tres incertain et qu'il est hors de question de la remonter en l'etat. On ne peut pas prendre de risque à ce niveau, surtout avec un moteur refait à neuf il y a peu

Est ce que certains d'entre vous ont déjà été confrontés au problème et avez vous trouvé des solutions fiables ?

Une bâche neuve coûte 1000€ environ et ça fait ch...

Il y avait un post il y a quelque temps sur la réfection d'une auto et de sa bache à huile justement...

Il faut l'ouvrir pour être sur de l'intérieur
Tu découpe un petite trappe
Si c'est sauvable tu ressoude, sinon au moins tu es sur

Franchement , c'est le genre de piece où j'irais sur du neuf;)
Si ya un trou , ca veut dire que potentiellement d'autres trous pourraient arriver .Donc meme si tu repares , ca va etre bon combien de temps ?

Ca existe pas en inox ?
Je me souviens d'une resto en Allemagne de mémoire ou le gars avait fait refabriquer une bache en inox

Ca doit pouvoir se faire en inox, faut juste trouver le bon métallier....

Elle est en mauvais etat intérieur...
Je crois bien que je vais devoir y passer

Salut Christophe,

La mienne était assez corrodée.
J ai passe un sacre bout de temps a la dégraisser.
J ai acheter un produit restom pour les réservoirs.

Pour l extérieur j ai passe la bâche a la brosse métallique ( perceuse).

J ai trouve une pâte chez casto résistante aux hydrocarbures et a la température pour boucher les trous.

Je n ai pas applique le produit restom pour l interieur a cause des différents filtres a l intérieur mais utiliser 2 bocaux de dégraissant.

J en enfin peinte la bâche a la peinture anti rouille hamermite.

Guy

C'est plus livrabe en neuf je pense!

C'est à dire ?