Club911

Car and Driver a pris part aux derniers tests routiers des prototypes de la prochaine génération de Porsche 911 qui doit apparaître en septembre prochain. Cette auto codée 991 va notablement changer même si extérieurement, on conservera la silhouette qui fait sa renommée depuis 1963. Revue des détails connus et première belle vue de l'intérieur très typé Panamera.

Dans le sujet, on apprend que cette prochaine génération de Porsche 911 Type 991 débutera avec une Carrera de 350 ch qui partagera son nouveau flat6 3,4l à injection directe avec le Boxster S (flat6 3,6l 345 ch aujourd'hui). La version supérieure Carrera S aura droit quant à elle 400 ch (385 ch aujourd'hui). En terme de transmission, la type 991 proposera une boîte manuelle 7 rapports (c'est une confirmation) et une PDK comprenant le même nombre de vitesses avec un Launch Control proposé sur les 2 modes de transmission !

Contrairement à ce qui a été dit auparavant, l'article de C&D affirme que l'empattement allongé de 10 cm (pour une longueur totale accrue de seulement 5,5cm) servira à installer un système hybride à partir de 2016, lors du restylage de mi-carrière. La voie avant a également augmenté d'environ 5cm et pour rendre le comportement encore plus précis, un nouveau différentiel vectoriel rendra l'arrière train plus stable dans les changements de direction brutaux. Les ingénieurs motoristes ont beaucoup travaillé sur les consommations et l'amélioration sera de l'ordre de 12 à 15%.

La « 991 » aura droit à un frein à main électrique, un grand toit vitré panoramique, des jantes de 19'' sur la Carrera et de 20'' sur la 'S'. La nouvelle direction électrique a demandé une énorme mise au point et devrait être moins nerveuse que celle de la 997. Le poids a également été réduit de 25kg. Et pour finir, le chrono sur un tour de la Norschleife a été évoqué : la 991 Carrera S optimisée au maximum (avec le meilleur set-up possible et donc des éléments optionnels) aurait réalisé un 7'37. La version standard tournerait en 7'50 alors que la Carerra de base aurait signé un 8'04''


Via Team Speed


[Édite le 1-7-2011 par Sigmart]

Le lien vers l'article et les images:
http://www.caradisiac.com/Future-Porsch ... -70190.htm

Panaméra coupé réussie.

Avec une vraie Panamera coupé remplaçant la 928, il y aurait une GT dans la gamme et la 911 pourrait redevenir 911 agile et légère.

top..merci pour toutes ces infos précises...

oh là, à première vue,
je ne suis pas convaincu,
malheur malheur:(

[Édite le 30-6-2011 par climchaud]

Obligé d'acheter une Aston. Dur.

ne soyons pas , trop, négatifs, et attendons de voir en vrai comment Porsche va se débrouiller pour parler encore de modèles sportifs....

Le taux de conquête chez les clients de CL AMG sera impressionnant !

C'est tout bon pour la 997 ça !
Si je reste sur cette première impression, je ne suis pas près de changer la mienne.

Je me répète, mais +10cm d'empattement, c'est énorme. Le comportement va changer considérablement.

Pour l'intérieur je trouve pas çà laid, mais quelle tendance à l'embourgeoisement

Pour l'extérieur, j'espère simplement qu'il s'agisse d'une photo avec une voiture maquillée, parceque là on est repartit pour une génération 996

Je ne serai donc pas vendeur de ma belle 997

"Peux-tu"

ca ressemble de + en + a une petite panamera.

Je viens de decouvrir les photos de l'interieur de la future 911 !!!
J'ai l'impression de voir un amenagement de SUV !
Encombrements, volume de la console... où est passé la sportivité ???
La 911 est prete pour passer au diesel ?

Que c'est moche!
Faut attendre de voir en VRAI, dans une concession, mais la ça ressemble à une mauvaise blague...

Je risque pas de lâcher ma 964

Quand je vois la nouvelle 991, je regrette de ne pas avoir sauté sur la 997 GTS. Elle n'est parait-il plus dispo en boite meca...

Et moi ma '14

Plus de photos ici :
http://www.insideline.com/porsche/911/2 ... e-911.html

Une petite Panam... comment on fait pour carresser le genou de sa partenaire avec une console de cette taille???:thumbdown:

oh là là là là.....

Ca semble confirmer les rumeurs insistantes depuis un an sur le dessin, le poids, l'intérieur, les dimensions, la panamérisation...

Par ailleurs la 997 est tellement belle, tellement réussie, que franchement c'était quasi impossible de faire mieux. Avis aux possesseurs de 997 : gardez-les !!!