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Titre du sujet - Turbo racing 930

https://club911.net/viewtopic.php?t=109874

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Turbo racing 930 - par Martini-classic

Posté : 08 mars 2011, 21:28

Hello
Je peux fournir sur turbo d'origine :

config adaptée à votre puissance souhaitée, (compresseur sur mesure)

- turbine faible inertie en matériau compétition spécial
- roulement cage céramique
- roue compresseur Garrett spéciale taillée masse équilibrée
- adaptation sur KKK d'origine.

Plug 'n play , prépa simple, amorçage dès 2100rpm, mise en pression immédiate, l'agrément de conduite est transfiguré

1700€

- par ludocasti

Posté : 08 mars 2011, 21:34

et ca va jusqu'a quel puissance ce turbo

- par Lionel

Posté : 08 mars 2011, 21:34

dommage que çà ne soit pas matching, car j'aurais bien monté çà sur ma 2.4E pour niquer le pharmaco

- par Franck21000

Posté : 08 mars 2011, 21:35

Belle pièce

... mais j'ai pas de 930 môa

- par Martini-classic

Posté : 08 mars 2011, 21:38

Message original : ludocasti
et ca va jusqu'a quel puissance ce turbo

450HP sans soucis, après suivant compresseur dispo, à voir ...

- par PREPA

Posté : 08 mars 2011, 21:39

salut pourquoi ont ils laisser les arrivees d eau sur le corp ????? car en cage ceramique ca aucune utiliter ..... a moins que c soit un corps de gt classique et la , il faut absolument mettre l eau ....

- par ludocasti

Posté : 08 mars 2011, 21:42

il as l'oeil le jf

bon 450 ca va faire short

- par thierry25

Posté : 08 mars 2011, 21:53

Message original : Martini-classic

450HP sans soucis.......

Avec une partie chaude ( carter + turbine ) de k26

[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

- par Martini-classic

Posté : 08 mars 2011, 22:01

la partie turbine est réadaptée, la turbine n'est plus celle d'origine ...

- par PREPA

Posté : 08 mars 2011, 22:08

Message original : thierry25
Message original : Martini-classic

450HP sans soucis.......

Avec une partie chaude ( carter + turbine ) de k26

[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

la turbine a l air vu la forme d etre garrett ( gt 30 ) pour le carter c un kkk reusiner , enfin d apres c que je vois a confirmer

- par Martini-classic

Posté : 08 mars 2011, 22:11

Message original : PREPA
Message original : thierry25
Message original : Martini-classic

450HP sans soucis.......

Avec une partie chaude ( carter + turbine ) de k26

[Édite le 8-3-2011 par thierry25]
la turbine a l air vu la forme d etre garrett ( gt 30 ) pour le carter c un kkk reusiner , enfin d apres c que je vois a confirmer

bien vu ...

- par thierry25

Posté : 08 mars 2011, 22:28

Message original : PREPA
Message original : thierry25
Message original : Martini-classic

450HP sans soucis.......

Avec une partie chaude ( carter + turbine ) de k26

[Édite le 8-3-2011 par thierry25]
la turbine a l air vu la forme d etre garrett ( gt 30 ) pour le carter c un kkk reusiner , enfin d apres c que je vois a confirmer

Donc en gros , les pièces d'un GT30 dans un corps de K26 pour être "bolt on"

- par Martini-classic

Posté : 08 mars 2011, 22:39

Message original : thierry25
Message original : PREPA
Message original : thierry25 Avec une partie chaude ( carter + turbine ) de k26

[Édite le 8-3-2011 par thierry25]
la turbine a l air vu la forme d etre garrett ( gt 30 ) pour le carter c un kkk reusiner , enfin d apres c que je vois a confirmer
Donc en gros , les pièces d'un GT30 dans un corps de K26 pour être "bolt on"

voilà, mais c'est pas un GT30

, mais ça marche

- par thierry25

Posté : 08 mars 2011, 22:55

Je savais bien que ça me rappelait quelque chose ...:);)

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=87963&page=1

[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

- par Martini-classic

Posté : 09 mars 2011, 17:28

Message original : thierry25
Je savais bien que ça me rappelait quelque chose ...:);)

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=87963&page=1

[Édite le 8-3-2011 par thierry25]

oui, le turbo est monté sur la voiture de Mathieu ... (que je salue au passage

- par ludocasti

Posté : 09 mars 2011, 17:44

et il est passer au banc depuis ?

- par willspeed

Posté : 09 mars 2011, 20:48

nan, mais a l'écouter il est ravi et ça arrache

- par rodolf

Posté : 31 mars 2011, 16:48

C'est quand même pas pour prendre un Garrett avec carter de KKK que vous avez revendu vos GT35

Sinon sur le site atpturbo on peut choisir un carter de KKK, c'est juste une option :

Please Specify Turbine Housing Style:

Ca serait donc a cause de la cage a billes en plastoc des GT classiques qu'il faut mettre de l'eau... on se fait chie# pour rien alors

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